這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友
介紹了我這間酷酷度假屋 (Cool Cool House)
真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真
心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
酷酷度假屋 (Cool Cool House) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於酷酷度假屋
Featuring free WiFi, Cool Cool House offers accommodation in Seogwipo. Soesokkak is 5 km away. Free private parking is available on site.
The accommodation is air conditioned and is equipped with a flat-screen TV. Every unit features a private bathroom with a shower. Towels are provided.
Cool Cool House also includes a barbecue.
Jeju World Cup Stadium is 6 km from Cool Cool House. The nearest airport is Jeju International Airport, 27 km from Cool Cool House.
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
商品訊息簡述:
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台大寄掛號信要他「補繳1元」 網驚：賺了14元！
: 許多大學都會開立繳款單，提醒學生繳費，不過竟有這麼狂的繳款單。一名網友貼出一張台灣大學的自行收納款項統一收據，意外的是，上面的繳款金額竟然只要1元，意外引發討論話題。
▼網友發文。（圖／翻攝自Dcard）?
此文一出，引發熱議，至今已有6500多個人喜歡，並有100多則回應，「好歹你賺了14塊？」、「我們直接銀行卡扣學費」、「你變相賺了14元」、「至少掛號費沒有讓你出」、「往好處想，你用一塊錢 讓學校反而虧了14元」、「學校表示：為什麼我們催討成功這麼多錢，還是虧損呢？」、「繳的時候可能還要手續費？！」、「我們學校影印一張證明紙都10元起跳」、「你的1塊錢比大學的15塊重要啊！聽著，就算你逃到天涯海角，我也會用我學到的技能，找到你，然後讓你交到1塊錢」、「其實很正常，我朋友收到掛號1元的退稅支票」。
不過，也有人認真表示，「錢少繳，去補繳不是正常的嗎？還是你覺得1塊，學校應該幫你出？」、「偷1塊錢也是法辦啊」，引來其他網友幫忙緩頰，「這有趣版太多認真魔人了吧」、「前面的也太認真了吧，我覺得蠻有趣的哈哈哈」、「我也覺得滿有趣的啊，怎麼一堆人這麼認真啦」、「有趣版越來越少有趣文，是不是因為認真魔人太多了？認真魔人的幽默感都不在內文重點上」。
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Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程
飯店推薦車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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