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打造夢想中的訓練鞋
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Nike Metcon 4 XD iD 給你打造專屬訓練鞋的機會。此鞋款鞋底穩固強韌，可提供彈性支撐，且具備極致耐久性，適用於各種訓練活動，無論是要練習衝刺跑、推雪橇動作、舉重，還是攀繩運動，都是讓人安心的理想配備。運用各式顏色、外底圖案與個性小語打造專屬鞋款。
為鞋面選色為鞋款挑選經典 Nike 配色，一點一滴打造出自己的專屬鞋款。
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為鞋底選色鞋面可選擇與外底顏色類似的色調，或是變換風格改採透明設計，如此就可以加上自己的姓名縮寫或喜愛的號碼。
打造個人專屬鞋款在鞋跟加上姓名或激勵小語，完成屬於你的傑作，在健身過省錢方法省錢妙招程中為自己打氣。
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絕佳耐久性這款 Metcon 的耐久性無與倫比。創新的紋理印花可強化全鞋體的耐磨力；即使你已精疲力竭，鞋子依然英姿煥發。
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彈性支撐可抽換中底，在鞋跟處採用較為厚實的設計，而前足部位則較為柔軟，可在練習舉重時提供穩定性，並在練習衝刺和短跑時提供有彈性的緩震機能。
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鞋底穩定強韌即使在練習爆發力十足的舉重動作及高強度訓練時，本鞋款平坦穩定的厚底仍能令人感覺穩定接地。
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更多詳細資料
- Flywire 織線，隨時隨地提供輕量支撐力
- 和前一代 Metcon 的 5 孔眼設計不同，本鞋款具備 6 個孔眼，方便微調鞋帶以獲得舒適支撐力。
- 柔軟的鞋舌在鞋帶和前足之間增添緩震效能
- 腳跟穩定器設計可在進行攀牆運動時減少拖曳移位
- 鞋跟夾片可在側向運動時穩定雙足
- 鞋跟與踝部的網布設計可讓足部常保涼爽
- 前足黏性橡膠可在練習推雪橇動作時提供優異抓地力
- 包覆至中足的紋理橡膠，為繩類訓練帶來耐久性
產地： 越南
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本土登革熱首例現蹤 高雄市擴大疫調消毒
（中央社記者王淑芬高雄4日電）春節連假已經開始，但是高雄市今天發布今年以來的首起本土登革熱確診病例，個案是逾20歲的女性，仍住院治療中，所幸病情穩定無生命危險，市府疾管處展開疫調採檢及環境消毒。
疾管處發布新聞稿指出，個案住在前鎮區興邦里，她於潛伏期曾跨區支援彩券行生意，於2月1日陸續發燒、頭痛到診所就醫，2日症狀加劇改到醫院就醫，經抽血登革熱NS1快篩檢驗結果陽性。
2月3日疾病管制署檢驗確診個案是病毒型別第2型，疾管處為釐清感染來源及防堵社區疫情擴散已對她居住地及活動地、周邊社區民眾做擴大疫調及採檢，初步疫調尚未發現發燒等具登革熱疑似症狀，但衛生單位仍對個案居住及活動地周邊擴大採血釐清感染來源。
高雄市衛生局疾管處長潘炤穎告訴中央社記者，高雄市1月9日首位境外移入登革熱確
送禮酒推薦熱賣商品英文診個案（感染地泰國）與這名患者都住在前鎮區興邦里，兩病例居住地距離143公尺，確診病毒型別同為第2型，疾管不排除境外移入次波傳染所致。
他說，另1月30日診所通報的前鎮區鎮昌里境外移入菲律賓籍登革熱高度疑似病例（疑似感染地菲律賓），與這個本土病也住得很近。
他說，嚴防疫情擴大蔓延，市府防疫團隊戒慎因應，不敢掉以輕心。疾管處防疫春節年假不打烊，於本土登革熱確診後就對個案居住及周邊環境做孳生源檢查及噴藥滅蚊，並呼籲民眾務必清乾容器以免孳生病媒蚊。
衛生局指出，高雄冬季溫暖高溫，加上目前東南亞國家登革熱疫情持續嚴峻、境外移入個案持續發生；此例是登革熱本土案例近年來僅見發生於疫情中斷後的2月份，顯見高雄市登革熱疫情緊張。
疾管處統計，截至目前為止，高雄市境外移入登革熱已有6例。衛生局呼籲民眾提高警覺，加強清除孳生源以避免疫情擴大。（編輯：方沛清）1080204
台鐵被打臉！他揭「檢查員壓力大」 恐成下個替死鬼
普悠瑪列車翻覆造成嚴重傷亡，事發前43分鐘完整通聯記錄今(25日)曝光，證實司機尤振仲經過羅東站時就通報關閉ATP，且直到翻車前都還在和調度員討論如何排除故障，推翻台鐵先前說法。如今風向徹底反轉，有網友擔憂檢查員恐成下個替死鬼，發文提醒大家追真相的同時，要好好思考究竟是哪個環節出問題。
該網友今日在PTT鐵路版發文稱，檢查員跟司機一樣是基層人員，除了線上指導司機排除故障外，庫內進出也是由輪班檢查員掌握，但現在事實是每班只有2位檢查員輪班，卻要掌握所有出庫車況與編組運用，「壓力大的很，出庫車要準時，慢分列事故，都是檢查員承擔，如有問題要抓車，也沒有預備編組可用。」
原PO提到，「司機如果回報錯誤訊息，檢查員因司機所說的方向開錯藥方，一開始說過中性區間沒動力，當然是由是否APC故障討論，跟司機確認VCB閉合後，才在想是否有其他原因造成無動力，所有列車故障原因都是使列車無動力，包含車側燈亮都是原因之一，主風泵故障導致氣壓不足，也是會讓列車不出力。」
至於外界質疑列車車況不佳，鄉民也表示，為了應付運量，幾乎每台車都是用好用滿，且「立委選前還要要求加開班次，造福選民，某段還有早上保養一半，下午續用，隔天保養另一半呢，維護時間急短，缺料缺時間缺人的情況下，車況會好嗎？」他也提醒大家在追真相同時，應該要好好想一想，「出問題的是誰？」
其他網友看過以後紛紛表示，「用車壓力，基層想修還不能修，出事又是最近保養那個出事」、「由衷希望這把火繼續燒下去，燒到高層各個掰掰，台鐵才有希望」、「隱瞞維修問題跟制度的管理者跟管理制度概括承擔基層人員犯的錯，這是管理責任」、「載客重量加大，問題就出現了」。
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