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豐田+Tesla 要讓電動車變便宜

豐田投資Tesla 3%股權，執行長豐田章男（圖右）9日再宣佈和Tesla公司加強技術合作，攜手開發採用低成本、小型電池的電動車。

（美聯社）

日前在美國電動車廠Tesla首次公開發行股票（IPO）時認購3%股權的豐田汽車公司，9日再宣佈與Tesla加強技術合作，將攜手開發使用低價電池的電動車。

 

豐田執行長豐田章男9日說，豐田正和Tesla合作設計新電動車原型，並研發供Tesla使用的小型低成本電池，有別于日本車廠使用的大型電池。Tesla已證實，本月底前就會把兩款電動車原型交給豐田。

 

雖然豐田已是油電混合動力車的龍頭供應商，該公司仍持續尋找合作夥伴，攜手研發新替代性能源科技。豐田章男表示，合作將是豐田開發替代性燃料策略的關鍵。

 

汽車研究網站Edmunds.com資深編輯歐戴爾說：「豐田和Tesla不會只是短暫合作，雙方都將從中受惠。Tesla在電池電力控制方面領先其他同業，因爲他們在市場獨佔鰲頭。」

 

Tesla上月月底IPO，豐田認購5,000萬美元的股票，持有Tesla的3%股權。新的電動車計劃和豐田預定在2012年銷售的車款不同，Tesla設計的原型是以豐田兩款舊車爲藍圖，再搭配Tesla的電池組和馬達製成。

 

豐田執行副總裁佐佐木慎一指出，Tesla使用的筆電型小電池，並非電動車技術問題的理想解決方案，因爲需要數千顆電池才能發動一輛車，因此單顆電池故障的機率也較高。但Tesla的電池系統如果能發揮作用，將很有吸引力，因爲其電池結構很簡單。

 

豐田章男透露，豐田正採取「全方位」的策略研究替代能源，未來將開發以各種替代能源爲動力的車款，例如氫燃料電池車、生質柴油車，或以生質燃料爲動力的汽車和卡車。

 

這番談話凸顯豐田對電動車的態度大幅逆轉。過去豐田高層一直對純電動車市場的潛力心存疑慮，理由是這類車成本高，且電池技術未成熟。

 

不過，去年豐田開始改弦易轍，推出雙人座的都會通勤車電動概念車FT-EV II，每次充電大約可行駛50哩（80公里）路程。豐田當時表示，FT-EV II展現了電動車的實用性，量產後將供市內租車用。該公司明年還計劃推出充電式的Prius油電混合車。

 

除了豐田，德國車廠戴姆勒（Daimler）也看好Tesla在電動車市場的前景，斥資至少5,000萬美元認購Tesla的股票，Tesla也已開始替戴姆勒的Smart迷你車供應電池組。

【2010/07/11 經濟日報】

 

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