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2017-04-14 14:21:34| 人氣8| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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旅遊資訊 札幌克拉比飯店 - 札幌背包客推薦訂房



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主要設施

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  • 供應早餐
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  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
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闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
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  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
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鄰近景點

  • 札幌市中心
  • 鐘樓 (0.8 公里)
  • 札幌電視塔 (0.8 公里)
  • 札幌 JR 塔 (1 公里)
  • 札幌啤酒博物館 (1.5 公里)
  • 北海道政府舊址 (1.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



針對日前傳出台積電因為環評問題而擬轉赴美設廠一事,工商協進會理事長林伯豐今(22)日表示,台積電環評歷經2年還算順利,但還有許多傳統產業環評遲遲未過,認為政府不能有差別待遇,也要照顧現有的傳統產業。遠東集團董事長徐旭東則強調環評很重要,但如果拿環評問題凌駕所有議題之上,那台灣拿什麼拚經濟?

對於台積電傳出要出走,政府迅速回應,也說會維護台積電繼續在台灣發展,林伯豐說這是好事,但要做到台積電能接受可能還要再努力。他說,來看過去台積電南科5奈米擴廠案,與中科10奈米7奈米擴廠案,兩個案子環評都是歷經2年才完成,這算是順利的例子,但其他產業不順利的例子卻很多。

林伯豐說,像台泥、亞泥、台化環評遲遲未過,強調水泥與石化業是台灣重要的基礎產業,就業人數眾多,如果環評標準過於嚴苛不合理,限制了發展,那麼勢必將造成產業上下游斷鏈,建議相關標準與立法應該與國際接軌並全國一致,地方政府各自訂定自治法規,將令投資廠商無所適從。

林伯豐表示,政府應該做到讓企業不想出走,這才是最正面,否則如果指標企業台積電真的出走,可能造成台灣資本大幅外移、高階半導體人才出走、工作機會減少。他呼籲政府在鼓勵五大創新住宿優惠專案產業的同時,也應該照顧現有的傳統產業,因為傳統產業對台灣經濟也貢獻良多!

遠東集團董事長徐旭東則強調,環評很重要也絕對尊重,因為保護環境是絕對必要的,但世界變化快速、競爭激烈,如果拿環評問題凌駕所有議題之上,時間拖太長那台灣拿什麼拚經濟?環評標準應該要合理、合情、開放、正規、有次序、有程度、有完整度、有公平性,不能用太多政治因素來影響。



花蓮要爭取蓋纜車,但北市規畫20年的北投纜車「卡關」,因弊案、環評停擺至今,正等待北市調解委員會洽談解約賠償;至於貓空纜車曾風光一時,但人氣不再,加上柯市府調漲票價,貓纜尚未回春。

新北烏來空中纜車今年邁入第50年,烏來觀光發展協會理事長張銘義說,烏來因為離台北近,有後花園的概念,以往每逢假日都有大批人潮,但後來各地觀光景點興起,到烏來搭纜車的人潮也漸少。去年10月,烏來纜車由旺旺集團接手,傳集團計畫重新整理再出發。

北纜BOT案爭議多年,當地溫泉業者及部分居民雖支持興建,但反北纜團體以地質鬆軟、硫磺腐蝕、交通腹地狹小擁擠等為由,認為興建北纜對地方是災難多於效益。

台北高等行政法院前年判決,北纜沿線土地多在陽明山國家公園,環評審查主管機關應為環保署,判決撤銷北市府的北投纜車環評結果。台北市長柯文哲上任後,也明確表達不希望任內開挖陽明山蓋北纜。

得標廠商儷山林公司目前主張受政府政策變更而解約,而非公司違約,提出7億元賠償金。北市新工處表示,目前北市府及儷山林均無提出解約要求,契約關係仍存在,「北投纜車案」僅處於停工狀態,最快3月組成協調委員會,協調與儷山林的契約爭議。

至於貓纜2008年9月因薔蜜颱風侵台,第16號塔柱地基嚴重流失停止營運,直到2010年3月才恢復,復駛後的貓纜人氣不再,旅運人次僅有5、6成,平均每年虧損1億元。

為拉抬人氣,北市府推出「三貓計畫」,看貓熊、搭貓纜、玩貓空,依舊無法止跌回升,山上的貓空商圈仍「等嘸人」。北市府去年2月調高票價,年度赤字雖從1億減至5000多萬元,運量卻下滑兩成,人潮還是救不回。

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