連續兩周服用100毫克的威而鋼，我的經驗分享
今年上半年，MPV市場增速明顯強於市場平均水平，成為車市一大亮點。根據乘聯會公佈的最新零售銷量數據，6月MPV 銷量為8.9萬輛，同比增長13.5%；1~6月累計銷售52.4萬輛，同比增長21.6%。而6月國內狹義乘用車市場零售銷量為189.4萬輛，同比下降2.6%；1~6月累計銷量952.4萬輛，同比增長2.7%。
如此具有潛力的市場空間，必然吸引眾多汽車品牌入局。自主品牌、造車新勢力聞風而動開始佈局這一領域。例如，極氪推出009，嵐圖推出夢想傢，小鵬汽車和理想汽車都將於今年第四季度推出MPV產品。
而合資品牌在如此“內卷”的MPV市場也沒有墨守成規，一些合資品牌如東風本田就動作頻發，持續鞏固其優勢地位。在其20歲的當打之年，推出了一系列符合市場需求的車型，而艾力紳作為MPV界的明星產品也迎來更新換代。
7月15日，2024款艾力紳正式上市，共推出4款混動車型，官方指導價為27.98萬~33.18萬元。此次上市恰逢20周年，從時間節點上，就可以感受到2024款艾力紳之於東風本田的重要地位。
2024款艾力紳聚焦“適得其所得幸福”，就像20周年活動上所提到的，以“千萬傢“的喜悅為願景，全力推進向“價值創造型企業”轉型，艾力紳的更新就是當下的、實用的、有價值的、滿足消費者多維度用車需求的，基於此2024款艾力紳在混動優勢、多變靈活空間的基礎上，從智能配置、更多外觀選配等方面精進優化，不斷滿足消費者期待。
拒絕花哨，智能科技更務實
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隨著智能網聯和自動駕駛技術的不斷革新，車企紛紛加速推出智能化汽車產品，市場對該類產品的認可度和接受度也逐步提升。德勤一項調查顯示，90%以上的中國消費者表示願意為車聯網相關技術付費，其中25%~30%的消費者支付意願超過5000元。
因此，東風本田在智能化領域加大研發力度，推出更符合當下中國消費者需求的智能化產品。值得註意的是，東風本田認為，智能化的升級並不是炫酷但華而不實的功能堆砌，而是要聚焦用車人的實際用車需求，不論是在日常傢用，還是商務接待中，都能達到更方便、實用的效果。
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以2024款艾力紳為例，新車搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，並在此基礎上進行了智能化升級，配備了數字鑰匙、語音助手控車、手機遠程控制等新功能，配合手機APP遠程控制功能就可以帶來更加智能化的用車體驗。同時，智能導航、車傢互聯、OTA在線升級等功能的疊加，提升了出行的智能化和便利性。這一系列功能的持續更新與優化十分務實，能夠有效地提升出行便利度和舒適度。
同樣，務實的東風本田不肯在安全性上做出任何妥協。全新車型在智能安全方面采用Honda SENSING安全超感系統，為用戶提供全方位的安全保護。該系統集成了多達12項智能安全駕駛輔助功能，包括ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動、FCW預碰撞警示、PA自動泊車輔助、RDM車道偏移抑制等。這些功能共同構建起一道多維安全屏障，全面守護駕乘者的安全。
當下，隨著經濟的發展升級，中產消費人群不斷擴大，消費者的用車需求也不隻是局限於智能和安全配置的滿打滿配，個性化的審美是消費者當下的時代訴求，所以艾力紳此次提供了黑爵士版選裝包，多樣的外觀及內飾熏黑套件，為消費者提供了品位不俗且極具個性的裝配方案。
e:HEV強電智混，動力與省錢兩不誤
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作為東風本田開拓和佈局高端MPV市場的重磅之作，艾力紳自2012年上市以來，十餘年來不斷升級進化的艾力紳，已擁有33萬用戶基盤。當MPV市場還是一片藍海時，艾力紳即率先實現了全系混動化，搭載了被譽為混動技術鼻祖的i-MMD雙電機混動系統。
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與存在補能與裡程焦慮的純電車型相比，可油可電的混動車型備受市場歡迎。在混動產品佈局上，本田是國內最早一批引入混動技術的汽車品牌，iMMD雙電機混動系統應用後在國內市場迅速贏得銷量與口碑。
2024款艾力紳全系搭載i-MMD雙電機混合動力系統，該系統由2.0L阿特金森循環發動機+高功率雙電機+鋰離子動力電池組+E-CVT變速箱組成，性能出色、品質可靠。具備EV、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，無縫切換、高效節能。
在“雙碳”目標、油價高企的大背景下，低油耗的混動車市場迎來快速發展。平安證券的研報稱，我國混動車基數小，場景適應性強，對傢庭首購車用戶友好，混動車對傳統燃油車的替代空間巨大。此外，政策約束使傳統車企降低油耗的壓力逐年加大，發展混動車成為傳統車企的必然選擇。長江證券方面預測，到2025年，國內混動車型年銷量或將超過635萬輛。
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在混動車領域，本田憑借領先的技術優勢或可抓住增長趨勢，從而拉動市占率提升。2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力紳組成的混動傢族構建完成，成為業內首個覆蓋“SUV+轎車+MPV”全車系的混合動力傢族。2021年，CR-V銳·混動e+上市，使CR-V成為首個涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統的城市SUV，助推東風本田進入油電混動和插電混動並舉的混動2.0時代。今年，2024款艾力紳上市，推動東風本田現有產品向電動化快速迭新。
作為一款中大型MPV，在e:HEV強電智混技術的加持下，2024款艾力紳2.0L發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公裡油耗僅為6.17L（WLTC工況）。與同級競品相比，2024款艾力紳擁有澎湃動力的同時，又兼顧燃油經濟性，可謂中高端MPV的不二之選。
近年來，在二孩傢庭增多、汽車消費升級，換購需求拉動增長等多重因素利好下，國內MPV市場進入快速上升通道，隨著市場潛力增大，入局玩傢也日漸增多。眼下的MPV市場十分熱鬧，乘聯會數據顯示，目前僅國產MPV市場現有在產、在銷 MPV產品品牌就有約40個左右，競爭激烈程度不言而喻。
然而，時間和口碑才是檢驗一輛MPV是否值得買的重要因素。作為電驅混動始創者，本田混動技術經過20餘年創新發展，已經在全球收獲超過450萬用戶的信賴。而艾力紳作為一款進入中國十餘年的MPV，也已經收獲超過33萬用戶的選擇，背靠東風本田20年的品牌積淀，加上不斷與時俱進的產品力，讓艾力紳成為一款市場認可，口碑抗打的MPV。當下，新勢力品牌雖蓬勃發展，但前景並不明朗，一個品牌三年可能存在，那十年二十年呢？時間背後是車型理念、售後服務、技術積累多維度的差距，大浪淘沙過後的精品才更值得被選擇。
目前，定位中高端MPV的2024款艾力紳，不論是從空間、舒適性、智能、動力還是長時間的使用品質，更能滿足消費升級和換購用戶的需求，相信產品競爭力得到多方位提升的2024款艾力紳，有望繼續引領中高端MPV市場新風向。 文/張小同
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