日本TANITA超薄強化玻璃體脂計UM-040-雲霧白
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TANITA諮詢專線：0800-533-899
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光棍節才過了半天，阿里巴巴 ( (US-BABA) ) 雙 11 購物節的業績就己經逼近去年紀錄，照此趨勢看來，今年突破千億人民幣應該不是問題。
《彭博社》報導，周五 (11 日) 凌晨 12 時至中午 12 時，阿里巴巴雙 11 全球購物節的交易金額已經來到 807 億人民幣 (約 119 億美元)，逼近去年雙 11 全天成交額的 912 億人民幣。投資人都想知道，阿里巴巴今年是否還有辦法重現業績成長 60% 的奇蹟。
中國的雙 11 購物節規模驚人，除了主導戰場的阿里巴巴之外，包括京東在內的各大電商也都在這天共襄盛舉，推出諸多優惠吸引消費者 。雙 11 購物節的消費額，已經讓美國的「黑色星期五」與「網購星期一」自嘆弗如。
阿里巴巴在 10 日晚間舉辦晚會造勢，晚上會眾星雲集，多樣的演出與各式行銷活動緊緊扣住消費者的心，配合電視畫面品牌廣告持續搭配放送，鼓動人們消費的欲望。
此番策略確實收效，11 日凌晨還不到 7 分鐘，購物節成交額就跨過百億人民幣大關。《華爾街見聞》報導，到了下午 3:20 ，阿里巴巴已經突破去年雙 11 的交易金額紀錄，今年寫下破千億人民幣紀錄應該完全不是問題。
對投資人而言，雙 11 購物節的成交金額也可做為一窺中國經濟溫度的線索。雖然今年中國經濟成長有所放緩，人民幣匯率走低也讓市場猜想，消費者熱情是否會降溫，但阿里巴巴內部仍然頗具信心，預測今年交易金額仍將再創新高。
(圖自：華爾街見聞)
風靡全球玩家的遊戲寶可夢GO，背後的開發者，其實是一名才剛滿30歲的年輕工程師，他說開發這款遊戲，不僅是要實現自己小時候要當寶可夢大師的夢想，現在也希望能夠結合重建災區的理想，讓單純的遊戲能達成更大的目標。
2016年7月，行動遊戲寶可夢GO在美國正式公開，馬上引起轟動，美國人搶著走出戶外成為寶可夢大師，連政治人物也無法忽視這遊戲的影響力。
美國總統候選人希拉蕊：「到底是誰做出寶可夢GO的。」
到底是誰做出這款遊戲？答案就是才30歲的日本程式設計師野村達雄。而說起他為什麼會設計出這款遊戲，理由也相當的單純。
寶可夢GO製作人野村達雄：「我小時候就開始玩寶可夢遊戲，我這個世代的小孩，每個人的心裡都有這種幻想，就是可以帶寶可夢出門，出去抓寶可夢像這樣的夢想，但我真的沒有想到，這遊戲會這麼的受歡迎。」
而這款遊戲的原點，其實是來自2014年谷歌所開的愚人節玩笑。原本平凡無奇的地圖畫面上，突然冒出一隻又一隻的寶可夢，鏡頭前谷歌工程師排排站，要大家一起出門抓寶可夢。
雖然只是博君一笑，但引發的廣大迴響，也促使了當時在谷歌工作的野村，開發出風靡全世界的寶可夢GO。估算直至目前，全球玩家們移動的總距離已經將近46億公里，相當於繞地球10萬圈，寶可夢的魅力可想而知。
而現在寶可夢GO在日本，除了單純的娛樂以外，還擔負起復興地震災區的重大任務。出身於311地震災區，宮城縣石卷市的遊戲設計人員，就計畫要在城市中因地震或海嘯而消失的建築物原址上，設立更多的補給站，除了希望能促進觀光，還要紀念那些曾經存在過的建築物，讓它們不被遺忘。
遊戲設計人員：「在這裡創建一個補給站，讓玩家只要玩遊戲就會好奇，為什麼空無一物的地方會有補給站，在知道詳情之後，就可以跟附近居民還有朋友，聊些例如這曾經有學校喔，之類更深入的話題。」
一款寶可夢遊戲，除了帶給人歡樂外，更重要的是要帶來人與人的交流，以及對於土地的關懷。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
因應跨境電子商務蓬勃發展，以利業者將國外承攬之貨物轉至臺灣後，再以郵件方式出口至貨物寄達國，提供「以貨轉郵」貨物便捷的通關環境。關務署發布修正「試辦轉口貨物加掛郵袋吊牌作業要點」好康偷偷說，即日生效。
關務署表示，鑑於該作業要點原規範「以貨轉郵」貨物加貼郵政標籤時，其貨物限原袋拆出、原袋裝回，業者必須於國外完成分揀業務，再運至臺灣辦理後續作業，為將貨物分揀之商機留在臺灣，因此修正刪除該限制，以期吸引跨境電商產業以臺灣為發貨中心，操作以貨轉郵業務，創造更大商機，提升臺灣於國際跨境電商環境之地位。
另為響應無紙化政策，修正「以貨轉郵」貨物明細資料提交方式均採以電子方式進行；以貨轉郵貨物辦理退回，刪除應進儲原以貨轉郵專區之限制，以提供更優質通關環境。
依規定，適用該作業要點之貨物，應由運輸業或承攬業於國外承攬轉口貨物時，先確認寄貨人名稱、所在國家、城市、收貨人名稱、地址、貨物名稱、數量、重量及申報價值等資料齊全，並於每一轉口貨物外包裝上載明或貼附This Parcel is Transit in Taiwan Free Zone等字樣，未符合者應拒予承攬。
運輸業或承攬業應以一目的地城市為一艙號，艙單貨名欄應申報TRANSFER TO POSTAL PARCEL等字樣，並依運輸工具進出口通關管理辦法所定期限，向海關申報轉口貨物艙單。
運輸業或承攬好用業應於艙單申報時限前，將轉口貨物之原始寄件人及收件人之姓名、地址、貨物名稱、數量、重量、申報價值、拆袋（箱）前後之袋（箱）序號及其他海關要求事項等明細資料，作成電子檔案連同路單提交予海關，供海關查核。
前項貨物明細資料電子檔案，得由業者以提供貨物明細資料查詢系統專用帳號予海關隨時連線、登錄、下載檔案之方式進行，電子檔應保存五年。
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