自從有了寶貝女兒後時常會與老公帶小孩到處旅遊~
所以常常上網搜尋資訊找尋哪裡好玩與優惠舒適的住宿~~
這次到了光明JS精品飯店 (Gwangmyeong JS Boutique Hotel) 覺得很不錯喔!
環境舒適優美,價格也優惠~~所以很適合全家人一起
來這裡住宿~~
所以想分享給大家^0^
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也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
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關於光明JS精品飯店
自助旅行便宜
Gwangmeong JS Boutique Hotel座落於首爾的九老，是帶給您歡樂假期與放鬆身心的完美住宿選擇。 這家3星級飯店離機場僅有37Km的路程，交通方便。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
在這家舒適的首爾飯店中享受尊貴的服務與設施。 飯店安排了24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 24小時保全, 每日客房清潔服務, 24小時前台服務，旨在為客人提供最舒適的體驗。
Gwangmeong JS Boutique Hotel共有88間裝潢精緻的客房，其中也有部分房型提供了平面電視, 開放式衣櫥, 免費即溶咖啡, 免費茶包, 免費迎賓飲料。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 Gwangmeong JS Boutique Hotel是來首爾旅遊的最佳留宿飯店，為您提供一站式高品質服務。
全部展開
收起
24小時保全
24小時皆可入住
電梯
24小時前台服務
可帶寵物
Mini Bar
免費瓶裝水
電視
優惠民宿住宿預訂
Wi-Fi
吹風機
電話
冰箱
房內保險箱
遮光窗簾
免費Wi-Fi
信用卡刷卡訂房折扣
空調
盥洗用品
免費即溶咖啡
書桌
鏡子
免費迎賓飲料
浴袍
孩童收費標準＆加床規定
0至3歲(含)兒童
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在不加床之情況下可免費與大人同住。
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請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
收起
最早可辦理入住的時間: 03:00PM
最早可辦理退房的時間: 12:00PM
距離機場: 37Km
到達機場時間（分鐘）: 50
早餐收費（適用未附早餐房價）: 11000 KRW
網路訂飯店交易成功
全部展開
收起
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Why？小朋友生病時，每到晚上狀況多！！
:
當小朋友生病可能引起氣管發炎或鼻涕倒流蓄積成痰，皆會導致咳嗽的現象明顯，由上圖得知，夜間時活躍的副交感神經系統，會造成氣管收縮，因此會加重夜咳的現象。另外，若小朋友本身已經有腸胃型感冒的疾患，已有腸胃蠕動速度快的現象，加之因夜咳或副交感神經系統夜間興奮（刺激腸胃蠕動）等因素，造成夜間嘔吐的發生。
當正常的副交感神經作用遇上生病的情況時，很容易成為夜間症狀加重的幫兇，只能說是副交感神經的非戰之罪啊。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
: 2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」hotel訂房比價。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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