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中國時報【諶悠文╱綜合報導】購物

德國聯邦大會12日選舉新一屆總統,被標榜為「反川普」的社會民主黨(SPD)候選人、中間偏左的前外長史坦麥爾(見圖,法新社)順利當選,接替現任總統高克。社民黨期盼史坦麥爾當選總統,能成為該黨總理候選人、前歐洲議會主席舒爾茲9月擊敗現任總理梅克爾的前奏。

德國總統是虛位元首,任期5年,由1260人組織的「聯邦大會」(630位聯邦議會全體成員和來自16個州的同等數目代表)投票選出。梅克爾領導的基督教民主聯盟(基民盟)和其姊妹黨基社盟表態支持史坦麥爾,因此史坦麥爾當選成了定局。德國總統當選人將於3月19日就任。

61歲的史坦麥爾表示,當選聯邦總統,他將努力化解德國社會不斷升高的不安情緒。律師出身的他曾多次抨擊川普是仇恨散播者。他曾預料,川普入主白宮後,德美關係將變得更困難。

史坦麥爾兩度在梅克爾政府內擔任外長,2009年曾參選總理。史坦麥爾誓言,他將是這股「無限簡化」潮流的平?力量,他的政策是民粹主義的最佳解毒劑,因此德國媒體評斷史坦麥爾將是「反川普」的德國總統。77歲的高克去年宣布,由於年事已高,不尋求總統連任。

德國9月將舉行聯邦議會選舉,自1月底舒爾茲宣布將以社民黨總理候選人身分,挑戰爭取連任的梅克爾之後,社民黨的民調竄升至10年來最高。

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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