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闔家歡樂
- 小廚房
- 瓦斯爐
- 獨立浴室
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省錢旅遊
▲去年底在凱道上舉辦的挺同婚音樂會上，許多人高舉「我要真平權、不要立專法」的標語疾呼。(圖／記者季相儒攝）
政治中心／綜合報導
婚姻平權法案昨日由行政院宣佈本會期將不列入優先法案，遭到諸多同運團體痛批，今日媒體再曝光３個來自法務部的同性婚姻專法版本，包括一部委託清大學者研究的《同性伴侶法草案》、一部自行提出的《同性伴侶法草案》和一部《同性婚姻法草案》，催生背景皆基於民間正反意見分歧，宜以「專法」漸進式立法，但法務部強調上述專法內容皆僅供立委立法參考，最後不一定正式提出。
然而，3個專法版本有多處規定皆與適用於異性婚姻的民法明顯不同，其中法務部的自行提出供立委參考的《同性伴侶法草案》和《同性婚姻法草案》，甚至將同性伴侶定義為傳統婚姻的「夫妻」，並在條文中規定「同性雙方必須以書面約定一人為夫、一人為妻，才算合法的同性伴侶或同性婚姻。」
此外，在收養制度上也更為保守，僅允許「繼親收養」，即同性伴侶或配偶只可以用「繼父或繼母」身份，收養另一方的「親生子女」，但兩人無法「共同收養」其他孩子。
婚姻平權大平台的總召集人呂欣潔表示，無論哪一個專法版本，都明顯跟異性配偶適用的規定不同，所謂的保障也有差別，就是一個歧視性的法案，「所有的同運團體都完全不能接受！」其中還必須規定誰是夫、誰是妻，更顯得法務部連最基本的性別平等概念也沒有。
在委託清大科技法律研究所副教授林昀嫺等人研究的《同性伴侶法草案》中，相較於現行《民法》中男女最低應各為18歲和16歲，締結伴侶的年齡規定應「滿20歲以上」，收養權利上，則準用《民法》，賦予同性伴侶共同收養或收養他方子女的權利；同時增訂「反歧視」條款，規定法院在受理同性伴侶之收養申請時，「不得以收養人之性別、性傾向、性別特質或性別認同為理由，而為歧視之對待。」
另外，有關財產制、相互第一次出國繼承遺產，也多準用《民法》的規定，終止雙方關係部份，也比照《民法》的協議離婚，得經「雙方合意」終止。
成立「伴侶盟」推動婚姻平權的律師許秀雯，則是一早就在臉書針對法務部委外研究的專法草案評論，這證明了所謂專法確實「掛一漏萬、修法成本比民法還高、而且不平等」。同性伴侶只隻允許擁有少數相當於配偶的權利，但在更多草案以外未提及的領域，例如租稅、訴訟法、勞動及社會福利，再加上外籍同性伴侶的居留、歸化等，這些數百項的權利上，同性伴侶將因為不等同「配偶」身份，而需要一一修法，就會使得專法的修法成本比現行民法版本更高。
但她也樂見專法內容的出爐，「有一個具體的專法版本來對照與辯論是婕的，大家討論問題可以聚焦，什麼是歧視，什麼才是平等，也才可以真正地被檢驗。」
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生活中心／綜合報導
UBER與中華民國計程車駕駛工會全聯會合作，將在二月推出uberTAXI，收費比照計程車，但交通部打臉回應，純粹提供平台無經手金流、無對價關係，就不需要登記計程車客運服務業，但UBER派遣自用車載客仍屬非法，新法修正後，當第一張裁處書開出後，就會同步勒令UBER歇業。
交通部表示，如果僅提供平台，沒有收取費用、經手金流，就無涉及計程車客運服務業問題，但若是經手車資、與司機間有對價關係，就必須申請登記為計程車客運服務業，未來將藉由uberTAXI實際營運內容認定。交通部強調，樂見UBER與合法計程車駕駛合作，但派遣自用車載客的部分，仍屬違法，應暫停營運，不能因為與計程車合作的部分合法，違法的部分就解套了。
交通部說明，過去依《公路法》對UBER違法的部分下令「停業」，但與《公司法》慣用的「歇業」定義不同，導致無法徹底執行。修法後將改為「歇業」，爭議較小，當第一張裁處書開出後，將通知UBER勒令歇業，不得營業，也將通知主管機關執行勒令歇業的相關程序。
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