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商品訊息描述
主要設施
- 303 間客房
- 餐廳
- 室外游泳池
- 夜店
- 供應早餐
- 健身中心
- 按摩室/療程室
- 24 小時商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
闔家歡樂
- 冰箱
- 可提供相連/連通房型
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
- 遮光布/窗簾
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注意：下方具有隨時更新的隱藏版好康分享，請暫時關閉adblock之類的廣告過濾器才看的到哦!!（中央社記者曾依璇巴黎13日專電）美國總統當選人川普持續發表對中國的強硬言論。法國媒體評論，中美關係正往不好的方向發展，而全球情勢是否平?又取決於中美關係，如非洲諺語所說「兩象互鬥，慘的是草」。
川普（Donald Trump）與總統蔡英文通電話，引起中國大陸不滿，但他並未收斂，之後陸續發表「為何一定舒適旅店要接受『一個中國』政策束縛」、「不用中國來告訴我該做什麼」等言論。
法國新觀察家雜誌（L’OBS）一篇題為「川普與中國：危險遊戲」的文章表示，如果有一個國家與美國的雙邊關係會塑造世界未來數十年的樣貌，那就是中國，而現在這段關係正有不好的發展。
文中形容台灣明顯是一個「戰爭藉口」（Casusbelli）；川普對外交的概念像是商業談判，這可能可以在剛開始讓美國獲得一些好處，但肯定會讓中美關係錯失主要議題。
文內表示，中美關係攸關全球未來數十年的情勢會是平衡或混亂，如同非洲諺語說，「當兩頭大象打架，慘的是地上的草」。
報導認為，俄羅斯在此背景下扮演不可忽視的角色，俄羅斯可和中國組成一個國際關係專家高德蒙（Francois Godement）所說的「情況軸心」，在某些狀況下，基於對西方國家的敵意而站在同一陣線，而川普似乎也試圖拉攏俄羅斯以牽制中國。
解放報（Liberation）也有一篇發自北京、標題為「中/美：朝向冷戰？」的報導表示，美國總統歐巴馬與中國國家主席習近平關係還算和諧，至少兩國互相承諾對抗氣候變遷，但川普當選可能讓這段關係變質，尤其川普與蔡英文總統通話，觸犯中國大忌。
一名派駐北京的西方國家外交官在報導中說，「此舉傷害兩國互信，川普治下的中美關係將在警惕下展開，這永遠不是好事」。
報導表示，中美是兩個核武大國，也都是聯合國安全理事會成員，且分占世界前兩大經濟體，可說是全球最具戰略性的雙邊關係，不能限縮於一個尚未就任的總統當選人的幾則推文和電視訪問發言。1051214
（中央社記者康世人新德里12日專電）印度最近積極查稅，新德里警方根據線報突擊檢查新德里南部一家律師事務所，共查獲未申報的現金1億3560萬盧比（新台幣近6780萬元）。
警方說，在查獲的這筆鉅款當中，有2620萬盧比（新台幣近1310萬元）是2000盧比新鈔。
「今日郵報」（Mail Today）報導，警方10日晚間闖入新德里大凱拉西區（Greater Kailash）一家律師事務所，撬開櫃子並打開手提包和箱子，起出1億3560萬盧比現金。
警方認定這筆錢是黑錢或未申報的資產，立刻通知稅務單位取走現金。
消息人士指出，律師事務所負責人坦登（RohitTandon）從閉路電視看到警方闖入，隨即逃往地下室。
在印度總理莫迪以打擊黑錢和腐敗為由於11月8日宣布廢除大面額舊鈔流通後，由於還有6成的知名訂房網舊鈔沒有回歸銀行系統，莫迪政府最近在各地加強突檢查稅。
另外，清奈稅務官員日前也在各地突檢查稅，從3名商人公司搜出隱匿未申報的現金10.6億盧比（約新台幣近5.3億元）和127公斤黃金。1051212
下面附上一則新聞讓大家了解時事
機捷票價爭議不休，桃捷公司昨天「製表」再戰，對此，新北市交通局表示，不再回應對民生沒有幫助的細節，但遺憾桃捷公司選擇抹黑，呼籲桃捷，當務之急應是儘速重新訂定合理票價。
市長朱立倫昨天受訪時也強調，現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔，「其他的紛擾倒不必要」。
交通局強調，在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的訂房資訊票價審議委員會，重新訂定合理票價。
針對機場捷運票價爭議，桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃園再開火，桃捷公司更「製表」痛批新北市抹黑、前後不一。
新北市交通局主秘吳國濟表示，新北自始至終立場一致，就是反對用普通車票價補貼直達車，否則不只造成機捷財務預訂民宿營運困難，使用者也無法受惠，「此外，未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。
吳國濟說，依照桃捷資料預估，機捷啟用後每日運量為4.6萬人次，其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次，顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者，其中除通勤族，還有很大部分是沿線不定期的使用者，如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願，就是殺雞取卵。
吳國濟強調，機場捷運耗時20年，政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統，主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標，桃捷公司不該將本求利，只從公司盈虧的角度看待票價問題，此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。
【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷，昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾，拚命吐口水、抹黑」；何煖軒說，採單一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。
桃捷公司強調「票價都是精算結果，不是隨便喊出來的」，「新北按股東比例編預算補票價差額，桃捷也願意爭取降票價」，並透露，通車營運前，仍有機會調整票價。對新北市連日說法，桃捷提出會議紀錄回應，痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。
鄭文燦說，票價經交通部規畫上限270元，討論後降到160元，通勤票還能打6折，幾乎是成本票價36折，換算後，到機場不用百元、到林口約50元，被說成「天價」，實在不恰當。新北市有3名董事參與審查票價，怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求？應按股權比例補貼虧損，桃園市願意，占26％股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億，希望增資，新北也不願意。
何煖軒表示，依「大眾捷運法」，票價是全額收費，任何單位要優惠，應編列預算補貼桃捷，不能新北、台北要優惠，卻讓桃園市府埋單。
桃捷強調，規畫季票、月票，價格遠低於全票，除機場3站，各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程，是系統不同，轉乘優惠由桃園負擔不合理，已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費，但新北無意願，卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。
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