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SUGAR DSP-88專業麥克風迴音混音器


話說各位在選擇SUGAR DSP-88專業麥克風迴音混音器的時候除了功能和價格還有廠牌，

SUGAR DSP-88專業麥克風迴音混音器會不會因為價格而作決定呢?

還是說您注重SUGAR DSP-88專業麥克風迴音混音器的功能，

畢竟SUGAR DSP-88專業麥克風迴音混音器好不好用的重點不在硬體規格而是整體的操作上，

不過茫茫網海當中如何挑選適合自己的SUGAR DSP-88專業麥克風迴音混音器呢?

為了讓大家更了解什麼是SUGAR DSP-88專業麥克風迴音混音器，我把相關規格圖文資料PO在下面，讓您自己比較參考

商品網址如下:SUGAR DSP-88專業麥克風迴音混音器




商品網址: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=4133865

商品訊息功能:

• ● 24位元全數位化迴路前級



• ● 64K數位迴音輸出聲音清晰



• ● 麥克風高中低音細部調整



• ● 紅外線遙控選擇

商品訊息描述:

館主推薦 : 混音器的用途是在於家中現有的擴大機或配備，無法支援麥克風輸入時，又不想再購入一台歌唱擴大機，所以必須添購一台混音器讓麥克風的聲音，可以調整迴音甚至音色修飾，也可以將不同的音源依不同的特效(或沒有任何的特效，只有聲音大小)混合在一起輸出到擴大機將聲音放大，混音器的好壞就在於混音過程中聲音品質的掌控，SUGAR DSP-88使用高階迴音處理晶片，數位24高位元運算使聲音處理細膩傳真，搭配著樂曲歌者麥克風一起調到您認為滿意的位置即可，完整的音效調整讓使用者輕易達到所想要音質。

商品特色 : ● 24位元DSP全數位化迴路前級處理 ● 64K數位迴音輸出聲音清晰自然 ● 麥克風設有高中低音調整功能，每只麥克風放大電路更附加10段音色調整，麥克風明、暗度可隨搭配之器材及環境特性調整，以減低高頻回輸而達到最佳效果 ● 迴音強弱?次數?速度調整 ● 麥克風音量個別調整(1、2、3、4/5) ● 可同時輸入五組麥克風(前置3組、背面2組) ● 音樂音量可各別調整 ● 音頻輸入4組影像輸入3組 ● 音頻輸出2 組(一組可獨立調整輸出準位)、影像輸出1組 ● 音頻平衡式輸出1組 ● 紅外線遙控選擇便利操作與調整

商品訊息簡述:



音樂規格：

◎輸入阻抗：100 K

◎輸入靈敏度：-5 dBu

◎輸入最大電平：+10 dBu

◎增益：18 Db

◎頻率響應：20Hz~20KHz ±0.1dB

◎失真.：<0.01r>
◎信號雜音比：> 98dB

◎音樂控制範圍：低音±10db(100Hz)；高音±10db(10KHz)

麥克風規格：

◎輸入阻抗：600歐姆

◎輸入靈敏度：>-35 dBu

◎增益：>35 Db

◎頻率響應：50Hz~15KHz

◎失真.：<0.5r>
◎信號雜音比：> 88dB

◎音樂控制範圍：低音±10db(100Hz)；高音±10db(10KHz)

◎延時：30ms~ 150m s

使用電源：AC110V 50-60Hz

消耗電力：15w



SUGAR DSP-88專業麥克風迴音混音器

商品網址: https://tw.partner.buy.yahoo.com:443/gd/buy?mcode=MV9JdkFPeUl3WHc0S0ZBT3JMNW1lRXBXL0xkRjUwdDBLVnpiME5VaVNBaG1VPQ==&url=https://tw.buy.yahoo.com/gdsale/gdsale.asp?gdid=4133865

普悠瑪號載運量昨起增加3.5倍，但熱門時段仍搶翻天。交通部長葉匡時表示，為改善一票難求狀況，9月將推柴聯自強號降3％的車種差別費率，以轉移旅客熱潮。不過，以台北到台東的自強號票價新台幣783元計算，柴聯自強號只便宜了23元，民眾大喊：「誰要為了幾十塊改搭舊車？」柴聯自強號 9月降3％if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 普悠瑪號總算飆進台東，吸引大批民眾搶搭體驗，造成車票一開賣就秒殺的狀況。不過，目前台鐵最新車種普悠瑪號與舊型的柴聯自強號為同一票價，許多民眾表示不願花同樣價格，卻有天差地別待遇。對此，長達19年未調整票價的台鐵局已研擬差別票價，預計9月推出柴聯自強號降3％措施，適用於東部幹線與南迴線。屆時台北到台東的柴聯自強號可降為新台幣760元，比現在省23元。民眾蔣先生表示，搭火車到台東除了要造訪台灣最美後山外，更重要的是體驗號稱「紅色閃電」的普悠瑪號，「最想跟三五好友坐在火車上的桌型座位，面對面打牌聊天！」感受落差大 誘因不足他認為，柴聯自強號行車時間比普悠瑪多超過2個小時，而且車型老舊，就算有降價，整體感受落差太大，幾乎毫無誘因。葉匡時坦言，柴聯自強號調降3％的確誘因不足，他指出，目前台北到台東的普悠瑪號列車，約2/3的座位數分配給台北到台東地區、1/3配給台北到花蓮地區，考量民眾需求，會將花蓮的配額再分一些到台東，讓欲從台北搭到台東的民眾更容易買到票，到花蓮的旅客則建議多利用其他車種。葉匡時也說，未來2、3周會蒐集花東線的實際載運數據，研擬夜間或平日等離峰時段的更大優惠，以更大折扣移轉尖峰人潮，配合台鐵半年一次的改點規畫，最快明年2月實施。離峰優惠 月底擬方案台鐵局表示，離峰優惠措施仍鎖定柴聯自強號或PP推拉式自強號，離峰時段可能是一天內的離峰，例如上午7時前或晚間9時後，或一周內的離峰周一到周四等方法，但優惠幅度與適用時段尚未出爐，預計7月底研擬出方案，普悠瑪號和太魯閣號則維持原價不推優惠。93653AD482BB5FFC