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本月底，平谷馬坊口岸型物流基地將封關運行。屆時，通過海運通道進出口北京的貨物，將在馬坊一次性辦結所有通關手續，貨主不需再跑天津；京津塘高速的集裝箱貨運壓力也將得到緩解，分流到京平薊津高速。
 
「北京海運進口貨物在天津港下船後，可以直接轉運到馬坊辦理通關手續，一次清關，不用再跑天津了。」馬坊物流基地管委會主任周武光介紹說，「出口也一樣，在馬坊一站式辦完出口手續，就可以直接裝船離境。」

在一家外企負責報關業務的職員高先生告訴記者，過去公司進口的貨物到了天津港後，要先到天津船公司換單，在天津港申報轉關，交納港雜、港建等費用，由天津海關對貨櫃人工施封後，在海關監管下運到北京，再由北京海關驗封合格，然後到朝陽口岸報關。貨主不但要在天津、北京之間奔波，而且兩地海關兩次手續，成本高，效率低。

馬坊口岸開通後，過去繁瑣的手續如今可以一站辦結。「北京貨主在京換取小提單後，在馬坊一次性就能辦完所有進口手續。」而且貨主再也不用等船靠岸後再辦手續了，船靠岸前就可以提前「預報關」。「每個集裝箱上都有芯片，通過衛星定位系統，船靠岸前貨物信息已經傳到了馬坊，貨主可以提前辦手續。」

為實現「一站式通關」，京津兩地政府、海關、國檢等部門通力合作，簡化手續，提高通關效率。同時，馬坊口岸型物流基地還在海關專網、北京出入境檢驗檢疫局專網的基礎上，開發了專用網絡系統，確保通關過程中信息傳輸的準確、及時。據測算，從馬坊口岸通關，貨主平均物流成本可降低10%至20%。

馬坊口岸開通後，京津塘高速的擁堵狀況也將得到改善。

「馬坊口岸開通，北京就又多了一條出海通道，過去集中在京津塘高速上的集裝箱貨運，將分流到京平薊津高速。不但緩解了京津塘高速的交通壓力，部分貨物的運輸距離也將縮短10%至25%。」周武光說，「貨物通過京平薊津高速全程高速直通天津港監管卡口，從道路交通上將實現和天津港口的無縫對接。」

「作為天津港碼頭線的延伸，馬坊口岸型物流基地集貨物集疏、儲運、包裝、理貨、配送等多功能於一體，一期工程設計吞吐量是每年10萬個標準集裝箱。」周武光說。

資料來源：news.cnyes.com/stock/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20091022%5CWEB2573&vi=33788&date=20091022&time=17:17:55&pagetype=index15&subtype=home&cls=index15_totalnews