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下面附上一則新聞讓大家了解時事

農委會今天表示，台南六甲區火雞場確診感染H5N6禽流感後，代表禽流感已從水禽傳播到陸禽，出現首例的花蓮縣廿一日前禁運水陸禽；衛福部已列管三一八人，台南案件列管仍在統計中。

行政院農委會動植物防疫檢疫局下午舉辦「我國近期禽流感疫情及強化防疫相關措施」記者會。

防檢局黃局長說明，今年一月起迄今，共確診十三場禽流感疫情、撲殺十二萬八千多隻家禽，且以土雞為主，但二月六日確診花蓮玉里死掉的幼鵝檢出H5N6病毒，且其和韓國、日本所爆發的疫情病毒相似度達九十九％，此病毒株的傳播力和致命性都很強。

黃局長指出，農委會立即針對花蓮採取禁運水禽措施，但命令未生效前，已有一車載鴨車駛至宜蘭屠宰場，相關單第一次出國位立即進行採樣送驗，昨天也確診感染H5N6病毒，隨即銷毀三七八七隻活禽。

為提升防疫等級，花蓮地區原本執行周圍半徑三公里內禽場監測及管制，現在擴大到周圍五公里都要採樣檢測，除水禽外，並新增陸禽明起也不能運出花蓮縣，直到二月廿一日止未有新疫情傳出，才會解除限制。

針對台南市六甲區一火雞場發生火雞死亡事件，黃局長表示，飼主自六日起發現火雞陸續死亡，但因懷疑是飼料問題而未立即通報台南市動物防疫保護處，防疫機關於九日到現場訪視、採樣，今天確診為H5N6亞型高病原性禽流感，目前三千多隻火雞已全數死亡。

他說，已立即啟動執行周圍半徑三公里內禽場採樣、檢測，半徑五公里內進行全面訪視。

目前全台已有三場檢出H5N6禽流感，衛福部疾管署副署長羅一鈞指出，針對花蓮的兩起確診案例，目前共列管三一八人，包括針對新增養鴨車一案新增的七十三個列管名單，均為宜蘭屠宰場從業人員及花蓮養鴨業者，將每日追蹤健康狀況。

另外，台南案件部分，目前相關人數仍在統計中，確定後將彙整、列管。

他提醒，民眾千萬不要任意碰觸病死禽，防疫人員或工作人員一定要有合適的防護措施，H5N6潛伏期有十天，症狀類似流感，發燒咳嗽等，但之後會惡化成嚴重的肺炎，已提醒醫療院所詢問病患的禽鳥接觸史。

防檢局指出，由於台南火雞場飼養禽別與畜牧場登記證上所載不符，又涉未依規定通報疫情，將由台南市政府依法查處，若確實未依規定通報疫情經查證屬實，最高可罰新台幣一百萬元。

另外，農委會副主委陳吉仲表示，由於台灣現在已有花蓮、台南兩個縣市爆發禽流感疫情，依規定將成立中央災害應變中心，待農委會主委林聰賢向行政院長林全報告獲同意，就立即啟動。

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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

滬昆高鐵「貴陽至昆明段（貴昆段）」去年底通車，它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區，面對重巒疊嶂，沿線建設了數不清的隧道與橋梁，每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺，創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄；而全長14.7公里的「壁板坡隧道」，更是施工難度與風險之最。

貴昆段施工難度極大，沿線穿越喀斯特山區，重巒疊嶂，橋隧相連，是世界上地質結構最複雜的高鐵，平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道，又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。

僅在貴州境內，該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里，橋隧比例高達77.5％，即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。

其中多件橋梁工程難度極高，例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」，更憑藉其主跨445公尺，創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。

另，全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中，穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質，被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高，有「中國高鐵看滬昆，滬昆高鐵看壁板坡」之稱。

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