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下面附上一則新聞讓大家了解時事
捷運卡明年若
旅遊資訊再漲價 修補地鐵聯盟要求徵堵車稅
: 包括華策會、亞裔反暴力聯盟、交通替代(Transportation Alternative)、乘客聯盟(Riders Alliance)等維權團體組成的「修補地鐵聯盟」(The #FixTheSubway Coalition)，14日在大
2019刷卡住宿優惠都會運輸署(MTA)在曼哈頓下城的總部前集會，抗議MTA明年捷運卡將再漲價的計畫，要求州府通過徵收堵車費等方式來為紐約市地鐵維護提供經費，而非讓紐約通勤客再添負擔。
MTA日前提出計畫，為彌補運營虧損，未來三年內將再上調兩次捷運卡價格；而根據MTA近期提出的財務計畫，明年捷運卡再漲價4%幾乎已板上釘釘；MTA指出，因乘客數量下降、地鐵維修費用等，預估2019年到2022年將出現超過3億7600萬元的虧損，再漲價屬迫不得已。
修補地鐵聯盟成員對此說詞並不買帳，指出MTA的地鐵服務出包頻頻，狀況毫無改善，誤點、班次取消仍常見，但捷運卡價格卻連年上漲；很多乘客轉而尋求其他出行方式，MTA的服務狀況頻出、變得不可靠，是其中主因。
集會者要求州長和州議會將徵收堵車費作為解決MTA預算問題的核心，而不是一而再、再而三地向依賴地鐵、巴士出行的工薪階層收取更高的費用。
代表華策會出席集會的政策主任Amy Torres表示，紐約市不斷上漲的房租，已迫使很多居民搬到更遠的地方住，每日需乘坐長
五星級酒店訂房折扣時間地鐵或巴士通勤；而MTA服務惡化、票價卻上漲，讓紐約客謀生越來越難。
修補地鐵聯盟表示，將通過向民選官員請願、召集更多抗議示威、徵集連署等方式，對捷運卡價格上漲表達堅決反對。聯盟同時發起網路連署，民眾可登錄網址https://goo.gl/2LWpXK，表達意見。
鳳山溪再生水廠月底上線 南台灣工業搶水可望舒緩
: 2018年08月09日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
內政部營建署宣布，再生水廠「鳳山溪廠」將在本月22日完工通水，「永康廠」也即將展開招標，加上「臨海廠」也在進度中，應能在今年招商完成，三個再生水廠未來可望穩定提供南台灣工業用水。
營建署署長吳欣修8日前往高雄的鳳山溪再生水廠視察，鳳山溪廠預定要在本月22日通水，從上月開始試運轉，並進行供水至使用端的測試。月底正式運作後，一期可每日供給2.5萬噸的再生水給臨海工業區，2019年8月底二期完工，則將可供應至每日4.5萬噸。
吳欣修表示，鳳山溪廠試運轉狀況順利，在之前南部乾旱時，為工業用水注入強心針，給了產業發展穩定性提供正向助力。
除了鳳山溪廠就要正式上線，另臨海、永康兩座再生水廠，也按進度進行中。臨海廠將在今年完成，規模為每日3.3萬噸，與鳳山溪廠皆是將供水給高雄的臨海工業區，營建署估，兩再生水廠每年將可為大高雄地區提供約1/3座南化水庫有效蓄水量之新興水源，可有效舒緩當地水資源供給的壓力。
而台南的永康再生水廠，將於本月中旬展開招標，永康廠計畫要供水給南科的高科技產業製程使用，第一期2020年7月底前提供每天8,000噸再生水、2023年提升至每天1萬5500噸。
營建署下水道工程處處長陳志偉表示，「公共污水處理廠放流水回收再利用示範推動方案」，共有152億的預算，除了這三座，還有計畫要在台南的安平再建一座、台中有豐原、福田二座，目前正在用水端討論需求與規劃中，將在2020年前見眉目。
這六座再生水廠，預定皆會是利用民生污水處理再生後作為工業使用。雖然並不能強制工業區使用、每度成本也將高於自來水7到8元左右，不過，陳志偉表示，再生水能穩定供應，且可依不同產業需求提供需要的水質，都是再生水贏過自來水的優勢；再者，基於企業社會責任，或是如南科已有環評要求，也都是工業購買再生水的原因，未來政府將盡力媒合。
營建署將再生水計畫視為「帽子戲法」，認為這些再生水廠是「隱於市」的都市水庫，未來可逐步將部分工業使用的自來水還給民生使用，減緩民生用水壓力。不過，陳志偉也解釋，水資源還需由水利署以「用水計畫」來調度，並非製造了再生水給工業，就直接等於民生用水會增加多少可用的水。
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