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2015-06-03 15:07:34| 人氣41| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

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中國時報【李道成╱重慶報導】

從剛開始鐵路要冬眠、到貨品常丟失，再到邁向2017年每天重慶與歐洲對開列車的目標。渝新歐這條中歐鐵路已成為中國內陸最重要的交通動脈，也是一帶一路基礎設施建設的樣本。

渝新歐鐵路2011年剛開通之際，由於行經俄羅斯等國凍土層，整個冬季報銷停駛，第四季又是歐洲市場的聖誕跨年旺季，台商急得跳腳。

在渝新歐公司各股東合作下，冬季時筆電封裝於白色保溫車廂中，並研發出只有15公分厚的特製保溫材料，在其防護下，筆電可忍受零下40℃低溫環境考驗，2013年冬天起，渝新歐鐵路再也不用冬眠。

重慶海關的數據顯示，以往重慶的江海聯運模式到歐洲需要40天、鐵海聯運模式需嘉義美語補習班推薦基隆美語補習班推薦美語家教宜蘭推薦美語家教花蘭推薦英文檢定英文家教線上英文英文字典要約33天。渝新歐鐵路全程11179公里，最快只需13天即可從起點抵終點。英語補習班台東英語補習班苗栗英語補習班新竹英語補習班桃園英文文法多益閱讀測驗生活英文托福作文

一家台資筆電廠的總經理透露，4年前渝新歐剛試行時，線上學英文旅遊學英文推薦網站學英文推薦補習班學英文推薦書還未開闢固定班次時，以專列形式運往歐洲，時間近30天，運費還是海運的4倍多。後來才開通固定班列，去年就開通130班列車，其中去程108班，回程22班；總量超過之前的3年總合。現在所有的貨櫃全加裝電子鎖，全程監控追蹤。abc互動英語mp3 live互動英語mp3 live互動英語下載 live互動英語網際學院登入

負責執行鐵路運送的中鐵聯集重慶中心站市場部經理鄧蘊倞說，渝新歐適合時效要求高、附加價值高的貨物。當單個40呎集裝箱（兩個標準貨櫃）貨物的價值超過200萬人民幣（約1000萬元台幣）時，用渝新歐班列就比走海運划算，13天的路程也能幫助筆電業更迅速地對市場變化做出反應。

在運價方面，重慶至杜伊斯堡全程運價已由每40呎集裝箱每公里1美元降至0.4美元。

今年在重台東英語家教苗栗英語家教新竹英語家教桃園英語家教慶的IT產能持續擴大下，負責執行鐵路運送的中鐵聯集重慶中心站市場部經理鄧蘊倞預估，去程可達150班，回程則有100班。現今每周固定有3-4班，去程都是二、四、六，每班列車都有41節車廂。

為再縮短運輸時間，大陸持續優化蘭渝鐵路，可以直接縮短4、500公里。渝新歐物流公司監事長漆丹表示，始發點的重慶團結村將建大型物流、倉儲，迎接未來貨物量大增。

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