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2017-07-24 01:12:55| 人氣9| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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背包客推薦訂房H33酒店 (H33 Hôtel)訂房推薦-旅遊大亨



只要有時間我就想帶家人到處走走看看風景或遊玩,

但是大部分都在工作的我想找一間去旅遊時需要住

的旅店還真是麻煩,還好我發現了這個訂房網~

好康推薦訂房快速而且又有優惠,還真的是省錢又省時

像這次我訂的這間H33酒店 (H33 Hôtel)超推薦的因為

服務態度親切~住起來的感覺就好像在

自己家一樣可以讓我覺得很放鬆又自在如果有喜歡的話

不妨來看看

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

H33酒店 (H33 Hôtel) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

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商品訊息描述:



關於H33酒店









簡介











位於尼斯的絕佳購物, 觀光, 海灘地段,H33酒店提供最好的環境,讓您遠離塵囂。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 從飯店到市內幾大地標相當方便,例如Galerie Braunstein, Fnac百貨, Albert花園。

相信H33酒店的周到服務和一流設施會讓您此行終生難忘。 飯店的主要設施有可寄放行李, 機場接送, 家庭房, 旅遊行程, 電梯。

體驗高質感的舒適休憩空間,部分客房配有空調, 暖氣, 書桌, 隔音設施, 電話,讓您回房之後能好好地放鬆休息。 除此之外,飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 H33酒店是來尼斯探索城市魅力,放鬆身心的理想住處。







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服務設施摘要











預訂飯定


網路服務









  • 公共區域Wi-Fi







  • 所有房型皆附免費Wi-Fi









服務與便利設施









  • 可寄放行李







  • 吸菸區









兒童專屬









接待設施









  • 可帶寵物







  • 電梯









所有客房均提供









  • 平面電視







  • 空調







  • 隔音設施







  • 免費瓶裝水







  • 書桌







  • 電話







  • 訂房優惠 吹風機







  • 淋浴設備







  • 衛星頻道/有線電視







  • 房內保險箱

    旅遊大亨






  • 暖氣







  • 盥洗用品













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預訂與入住須知【必讀】















  • 【提醒您】加床規定依房型而異,請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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重要須知【必讀】











Please note that payment is due upon arrival.








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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網記者張欽發 台北】



CCL廠合正科技決處分中壢工業區廠房土地,估將獲利1.8億元挹注每股0.96元;圖為合正總經理洪慶昌。(鉅亨網記者張欽發攝)

PCB上游銅箔基板(CCL)廠合正科技(5381-TW))經董事會決議,將以4.3億元價格處分桃園市中壢工業區廠房土地,初估處分利益1.8億元,以合正科技目前資本額18.71億元計算,處分利益約貢獻每股獲利0.96元。

合正科技的此一處分在台灣廠房及土地等資產案,主要將採取售後租回方式處理,以獲資金流的挹注。

合正科技這次處分桃園市中壢工業區廠資產案中,土地約2011.62坪、建物面積3233.25坪,所得資金為活化公司資產運用、提升經營績效及強化財務結構。

合正科技此次處分桃園市中壢工業區廠資產案出售對象是立肯企業,將分4期付款,第1期簽約備證支付8600萬元,第2期完稅時4300萬元,第3期尾款2.51億元,第4期完稅付5000萬元。

『新聞來源/鉅亨網





蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍,共造成33人死亡,外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛,國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式,實際上雙駕駛制度在國外並不罕見,另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時,及必須給予足夠休息時間。

許多歐洲國家如捷克,長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制,兩位司機輪流開車,有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制,記者本人的旅遊經驗,其他歐洲國家如法國是採取接班制度,在指定地點讓另一位司機接班,避免同一位司機開車時間過長。

歐盟規定,職業駕駛每週最多工作45小時,每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定,遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內,加班不得超過16小時,每週最多加班2天,且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計,司機超時工作是旅遊業的常態。

專欄作家高慧然在臉書批評,台灣這方面的法規「比埃及還落後」,靖娟基金會執行長林月琴則說,美國交通基金會統計,一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛,肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。

國內學者認為,司機願意疲勞駕駛,主因在於雇主用低底薪,高獎金的政策,讓司機不得不長時間開車載客,造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊,制定工時專法,讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方,而台灣目前只有勞基法,對勞工保障不足。

雄獅旅遊推雙駕駛制度,雖然立意良善,並保證多出的成本由業主自行吸收,然而是否會變相反應在增高旅行費用,仍有待觀察。另外,政府應搭配修法,避免雙駕駛制司機遭資方剝削。



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台長: ifaxpebh7v
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