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台中市環保局與環保署一起引用NASA的遙測技術，推動「能見度與超細微粒監測分析計畫」探討空品改善，即日起到12月底，在東海大學部署3輛各種功能的空品監測車，希望找出中部空汙真正原因。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台灣中部地區過去10年的空氣品質不良百分比從2.59％逐年降至0.55％，其中，台中市的PM2.5日平均不合格百分比，也從2012年的30％降至去年18％，但民眾卻普遍反映「空汙更惡劣！」究竟是什麼原因？很可能與全球暖化、地景變化、熱島效應有關。台中市環保局與環保署一起引用NASA的遙測技術，推動「能見度與超細微粒監測分析計畫」探討空品改善，即日起到12月底，在東海大學部署3輛各種功能的空品監測車，希望找出中部空汙真正原因。推動計畫的中央大學大氣科學系特聘教授林能暉指出，細懸浮微粒物理特性主宰能見度，其中的化學組成有機碳OC、元素碳EC、硫酸鹽SO42-、硝酸鹽NO3-、地殼塵土，均會影響能見度。林能暉表示，這次聯合監測比對要解析這些細懸浮微粒的物理化學特性，搭配NASA的衛星技術，搭配分析過去10多年的地景、大氣條件、空氣微粒變化，希望進一步找出原因。學者目前初步推測指出，過去常講「酸雨」就是空氣中的這些懸浮微粒，加上水氣形成，降落地表成為酸雨，但近年氣候變遷迅速，雨量變少，懸浮微粒無法落地，但氣候暖化又讓大氣的露點溫度提高，無法快速形成水滴，骯髒的物質吸收水氣「膨脹」，懸浮在半空中，造成能見度不佳。環保署表示，9至12月的聯合監測期間正好是中南部的空污季節，若能解析出空品改善、能見度未能同步提升的原因，可制訂改善策略與有效行動方案，監測後預計還要半年左右分析，一旦結果出爐會儘速公佈。台中市環保局與環保署一起引用NASA的遙測技術，推動「能見度與超細微粒監測分析計畫」探討空品改善，即日起到12月底，在東海大學部署3輛各種功能的空品監測車，希望找出中部空汙真正原因。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市環保局與環保署一起引用NASA的遙測技術，推動「能見度與超細微粒監測分析計畫」探討空品改善。記者喻文玟／攝影 分享 facebook 台中市環保局與環保署一起引用NASA的遙測技術，推動「能見度與超細微粒監測分析計畫」探討空品改善，即日起到12月底，在東海大學部署3輛各種功能的空品監測車，希望找出中部空汙真正原因。記者喻文玟／攝影 分享 facebook