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開工好煩躁 不一定是收假症候群
（優活健康網新聞部／綜合報導）連假快結束，重回工作崗位，壓力還沒來、煩躁感先滾滾襲來，許多人只好摸摸鼻子，自認是「收假症候群」；對此，身心醫學科主治醫師洪敬倫說明，其實不是討厭上班，是對自己的「生活方式」感到質疑。
還沒工作就嘆氣 是生活讓你不滿意隔日收假、準備上班，晚上睡覺時心中縈繞著對於工作的諸多想法，好不容易入眠，早晨起床便覺得喪氣，抵達公司明明還沒開始執行工作卻已經抱怨連連。此時的情況不單是收假症候群，該思索的是自己的生活模式；洪敬倫提醒，很多時候感受到的焦慮及對眼前狀態的不滿意，是源於對自我生活的難以忍受，導致痛苦。
生活一成不變 越來越懷疑自己「經歷快樂的假期，起床想到要進行一樣的工作、身旁躺著一樣的伴侶，你就會想，唉，一成不變的生活。」洪敬倫簡單一句話說明了許多人的核心問題，現代人由於工作壓力大、又受社會環境影響，常陷於理想與現實的抉擇，但可能又因為實際經濟需求而無法輕易轉換職業及所處環境，進而對生活感到不滿意，甚至滿是質
省錢妙招折價券代碼疑；這樣的狀況針對工作及伴侶更是強烈。
放假、工作落差大引發沮喪 從日常生活調整對此，洪敬倫提醒，這種心理狀態並非瞬間出現，常是在心中累積許久，因為假期短暫放鬆、接續回至工作崗位，短時間內生活方式改變產生的落差感，導致感受深刻而覺得萬分沮喪。因此，要避免如此劇烈的情緒反應必須從日常生活著手調整，透過「紀錄」來釐清思緒，有助於緩解情緒。
實際書寫記錄 了解核心需求、創造改變由於每日陷於反覆的工作狀態中，時常忽略自己真正的心之所向，洪敬倫指出，以實際書寫的方式，想到什麼都記錄下來，便於了解自己的「核心需求」並知道什麼樣的契機能夠創造「行動變化」；一來是因為有新機會出現時可以評估是不是自己要的、二來是確知能夠就此滿足自己的渴望來改變現況。如此，不僅能降低自己的疑慮，更能減少困擾的時間。
釐清內心真實想法 適時紓解壓力若是經過幾次連續假期都在收假時感到焦慮，反覆出現情緒低潮；便要靜下心來理解核心問題，究竟是工作狀態令人不舒適、或是生活模式使人生厭？切勿過於苛責自我，反而會造成過大壓力，而產生心理問題，適時紓解壓力，給自己喘息的空間，方能解決自己的「生活症候群」。
(文章授權提供／健康醫療網）
抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行
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車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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