踩──踏、踩──踏……
隨著不斷重複的圓周，沿著河岸前行，視野無限延伸，心也跟著寬廣起來。
你上次騎單車是什麼時候？昨天、上禮拜、一個月前、還是很久很久以前的一次旅途中？
單車，往昔是人們的日常代步工具，現在已變成休閒、運動的一項設備了。儘管如此，隨著環保、休閒觀念提昇，過去的「鐵馬」，今日似乎後勢看漲。
單車不像機車、汽車那麼笨重，也沒有惱人的引擎聲。因為沒有引擎聲，一切的蟲鳴鳥叫可以聽得真切；由於少了煤氣味，可以聞到花草香。可以隨著心情要快就快、想慢就慢，軋軋作響的齒輪聲，完全配合著踩踏節奏，一路向前。
找回學生時期的記憶
一提到單車，三五好友猖狂競速於校園大道，或者悠閒共騎享受浪漫情懷，相信是許多人都有的甜蜜回憶。
一位企業負責人，雖已五十多歲，仍舊難忘三十多年前，騎車出入台南成大校園的青年歲月，鳳凰木火紅怒放，年輕的心也馳騁飛揚，他至今仍夢想，有一天能夠騎單車環島看一圈，重溫天有多高心就有多高的日子。
北上工作的蘇美燕說：「南部的孩子，從小騎單車上下學，好像是天經地義的事。」
30多歲的謝慧蘭是在上大學後，因為校園遼闊，不騎單車實在不方便，年紀大才學騎腳踏車，她說：「當時心裡真是怕怕的，不過，一學會騎車，我就喜歡上那種臨虛御風的感覺，騎車四處晃晃，情緒會有很棒的紓解。」
出了校園，進入社會，單車與人的關係似乎淡了。近年來，在環保、休閒意識的推波助瀾下，民間團體與各地方政府配合，努力開闢一條條的「自行車道」，讓單車旅行漸漸變成流行休閒，愛好單車的人，也不必再抱怨「台灣連一條單車專用道都沒有」。
遊河岸， 最輕鬆
古人說：「仁者樂山，智者樂水」，單車旅遊的愛好者，可說是集仁者、智者於一身。可惜台灣的環境山多平原少，山區的騎乘對於想嘗試單車旅行的朋友來說，無疑是一項「下馬威」的考驗。
積極推廣單車運動的捷安特體育基金會指出，對於剛開始接觸單車的人來說，河岸騎乘是一種絕佳的培養方式，因為河岸地勢平坦，而且景觀優美，污染及干擾也比較少，行程容易征服，人們興致自然就高。
正由於如此，今年五月「517單車VS.河川─全國單車友連線」活動中，同時舉辦「親水單車路線圖」徵稿，出現不少安全輕鬆、景緻優美的騎乘路線，淡水河沿岸路線獲得許多人青睞。
淡水河系踩踏行
淡水河流域除了主流淡水河以外，還有主要支流基隆河、大漢溪和新店溪，小支流的景美溪、雙溪、磺溪沿岸也不錯。
基金會資深車友何麗卿表示，沿河路線的特色，下游呈現平坦、河面廣闊，單車騎乘在河堤的堤外或堤頂，可以很靠近河的型態；漸往中、上游去，地形略微起伏，河道變窄，河水變少，甚或河堤消失，單車不能再靠近河岸，但是起伏的路線帶給騎乘者運動的樂趣，與遠山漸近，或身處林悠遊行進，別有一番滋味。
淡水河東岸與新店溪北岸
新店溪及淡水河下游河面遼闊，有一種身處都會中難得的空曠之美，這條路線是台灣最早規劃設置的遊憩性自行車道。
到這裡騎車，可以直接從家中騎來，也可以「四輪加二輪」，載運自行車到水門處再開始騎，華中橋下、華江橋下、民生西路水門內都是很大的停車場。帶著望遠鏡、風箏、飛盤等上路，沿途可以停下來遊賞。
何麗卿表示，華江橋以南，也就是新店溪畔部分，沿途有好幾個河濱公園，如中正河濱公園、華中河濱公園、華江運動公園、雁鴨公園等，運動、遊憩兩相宜。
華江橋以北屬於淡水河濱，在華江橋雁鴨公園附近眺望河面，可以注意觀賞對岸分隔新莊市與板橋市的大漢溪、新店溪匯流景觀，還可以眺望河對岸，瞧瞧橫跨二重疏洪道的重新橋南進水口。
經忠孝橋往北、到淡水河六號水門，再到民生西路路口的水門，這裡是所謂的大稻埕碼頭，也曾經是淡水渡輪的搭乘點。一過碼頭，就有規劃完整的自行車專用道，沿線都是單純的河堤、綠草、河面等景致，再往前騎就進入社子地區。
很多人對社子島的唯一印象，就是每次颱風來會淹水，不過，台北人要是想看看農村風光，不必非上貓空或陽明山和其他人擠，到社子島就可以。
單車愛好者曾中柱就推薦社子島親水路線。社子島狀似鴨頭，全程柏油路面，起伏不大，平均寬約四米，由於路口設柵，汽車無法進入，是一條安全且輕鬆的騎乘路線，可以看山光（觀音山、陽明山），可以賞水色（淡水河、基隆河），深秋時，路旁五節芒奔放、沿岸沙洲成千上萬水鳥過境，異常繽紛。
三重、蘆洲河堤暢遊 （淡水河西岸與二重疏洪道東岸）
國內第一本單車路線專門書《單車台北遊》中提及，三重、蘆洲地區為一個由東邊的淡水河及西邊的二重疏洪道，所包圍的橄欖形陸地，河岸為環狀路線，是很好的全家騎乘路線。 全程為平坦柏油堤防路及水泥親水路道。
這條路線可以從中興橋三重端的航空公園為起點，採「四輪加二輪」方式，開車到附近免費停車場，再騎車上路。
車友許榮欣建議，從河堤上北行，南望新店溪、大漢溪交會處的水鳥保護區，可自備望遠鏡賞鳥，愈往北騎，遇見的鳥類會愈多；天氣晴朗時，還能見到大霸尖山的英姿。
三重的環狀堤防十分完整，二重疏洪道在平日沒有水流，在這片荒蕪的人工河床上，公路和橋樑並行，沿線騎乘於毫無車輛干擾的堤頂，循涼風與夕陽前行，感覺不錯，只是會經過一些公路路口，要小心過馬路。
此一環狀堤防絕大部分都是重力式堤防，可以騎在堤頂，只有在台北橋附近有一段牆式堤防無法騎乘，必須繞騎堤外。
另外，在重陽橋及中山高速公路淡水大橋下，也無法由堤頂穿越，要小心牽車下河堤穿越。
二重疏洪道與二省道附近有一處親水公園，有人工湖及相當多的遊樂設施值得一遊。再加把勁，騎過重新橋，有座台灣少見的遙控模型訓練場地，經常有人帶著遙控飛機在那玩，經過時，停下來看別人玩，過過乾癮也不錯。
這段路程費時約1～2小時，沿途沒有遮陽的地方，車友林澂清建議，早上6～9點或下午4～6點騎乘最理想，陰天當然不在此限。
基隆河兩岸
基隆河在劍潭以東的河道，截彎取直後，終於漂漂亮亮呈現在台北市民眼前。河岸平整、綠草青青，加上自行車道的規劃，一片碧翠開闊，是相當容易親近的新興路線。
基隆河南岸路面變化單純，但規劃比北岸完善，所經過的大佳河濱公園一帶，可看到由基隆河面、文間山、圓山大飯店及如茵綠草構成的景色。這裡也是以往台北市公共自行車置放最多台數的地點。
北岸人煙稀少，有一種寧靜的曠野風貌。在大同公司附近，由於受到雙溪與磺港溪阻斷，比較不易通行。南港的成美橋附近路段的河濱公園，有紅色地磚舖設，階梯狀的河岸加上造型優美的路燈，很有約會氣氛。
如果體力有餘、時間有餘，可以往關渡方向騎，到淡水遊歷，品嚐小吃，甚至接上淡水河濱系統路線。
親水新路線
邁入廿一世紀，台北市政府體認到單車為綠色交通工具，淡水河沿岸親水路線，交通局目前最新的規劃是景美溪西岸，捷運木柵線站到政治大學前方的道南橋，1.4公里長的自行車道，預定十一月完工。
何麗卿認為，這條車道路程不長，環境乾淨，視野又可無限延伸，在休閒、生態兩方面，都具示範性。
沒有污染、不會產生噪音、不佔用太多空間、又有亮麗摩登的色彩和造型，單車其實為現代人提供了頂級的健康生活享受。
喜愛單車，擔任多項單車活動規劃的許榮欣說：「單車帶給我踏實與征服感。」他也認為，透過單車活動，或許可使人們重新思考人與物質、人與人、人與都市生活環境、人與自然生態間的依存關係。騎單車，正代表一種生活方式的選擇與價值觀的實踐。
我猜，我打心底就是個小孩個性，一直到今天，都還記得孩提時代，在住家附近騎單車的時光，這光景現在只能看著孫子來回味了。
單車建議路線
淡水河東岸與新店溪北岸
台北永福橋下 → 沿淡水河岸 → 河濱公園 → 華江雁鴨公園 → 淡水橋（高速公路）→ 重陽橋 → 社子
■里程：約20公里
■適合對象：初級
■車種：有變速佳
三重、蘆洲河堤暢遊 （淡水河西岸與二重疏洪道東岸）
三重航空運動公園 → 沿河堤 → 蘆洲防潮堤（眺望關渡大橋）→ 二重疏洪道堤防 → 中興路口高速公路 → 中山路二省道橋下 → 重新橋下（眺望大漢溪新店溪匯流處）
■里程：1圈約20公里
■適合對象：初級者
■適合車種：皆可
基隆河兩岸
南岸重陽路南港高工附近，或北岸內湖垃圾焚化廠附近河邊搬越堤防 → 沿河岸 → 成美橋河濱公園 → 大佳河濱公園 → 南岸圓山或北岸劍潭
■里程：單程約22公里
■適合對象：初級者
■適合車種：皆可
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