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重視品質+導入SAP 保來得逆風成長

台灣保來得今年營收可望成長一成，首度破70億元大關。同業GKN卻在2月間傳出粉末冶金部門有意出售的消息，兩相對照，顯示全球業界消長的態勢。

　　GKN為全球最大粉末冶金集團，多面向發展，觸角還跨及航太等領域。其生產基地跨及歐美亞多國，文化差異造成管理的問題，多年來處於被同業追著打的局面。在經營不見起色下，全球控股運作的GKN做出分割出售粉末冶金及鐵粉部門的決定，也是今年的第一顆震撼彈。

　　保來得的成功秘密是什麼，難以一語道盡，但對品質的重視與落實絕對是關鍵。從去年成功挑戰IATF 16949，日前通過二家德國車廠VDA 6.3評鑑，可窺知一二。

　　保來得50年來維持著一如新創企業般的旺盛活力，去年設備投資高達3億元，比多數中小同業年營收還要大，也在隱性的內部管理及系統大手筆投資，展現軟實力。TS 16949認證升級至IATF 16949，把各種企業經營風險因素及因應能力包括在內，是保來得在品管上的重要里程碑。TS 16949是企業進入汽車領域的基本入門票，由於經營大環境更複雜，變數增加，汽車大廠在供應鏈管理所持的要求也大幅度提高。

　　保來得為汽車粉末冶金零件一線供應商，通過IATF 16949理所當然。由於企業的經營風險無所不在，IATF 16949所評鑑項目也琳瑯滿目，舉凡因供電因素致使產線停產、因物流車船造成交貨延宕、以及作業人員生命健康的危害等均全數列入，即使有些外部因素並非企業能全盤掌控。

　　保來得也投下6,000萬元，由日本NTT協助建置最先進的SAP電腦系統，去年7月上線。在強大的資訊運算能力下，及時提供企業管理的重要數據並輔助決策。日本保來得集團5年前已全面導入SAP系統，如今集團各地公司及全球工廠已在SAP架構下，雲端連線同步運作。

大手筆投資 保來得展現軟實力

台灣保來得總經理朱秋龍表示，明年將邁向第50周年，但公司仍維持著一如新創企業般的旺盛活力。今年在設備投資方面就高達3億元，比多數中小同業的年營收還要大，同時也在隱性的內部管理及系統大手筆投資，展現軟實力。

順利將TS16949認證升級，晉階至把各種企業經營風險因素及因應能力包括在內的IATF 16949，是保來得在品管上的重要里程碑。

TS 16949認證是企業進入汽車領域的基本入門票，由於經營大環境更複雜，變數增加，汽車大廠在供應鏈管理所持的要求也大幅度提高。

做為汽車粉末冶金零件的一線供應商，保來得通過IATF 16949是理所當然。由於企業的經營風險無所不在，IATF 16949所評鑑項目也琳瑯滿目，舉凡因供電因素致使產線停產、因物流車船造成交貨延宕、以及作業人員生命健康的危害等均全數列入，即使有些外部因素並非企業能全盤掌控。

IATF 16949的高難度對於國內企業是一大挑戰，保來得歷時半年通過，顯示在管理上的用心與決心。

朱秋龍表示，保來得創下多個業界第一，首家取得賓士車廠的合格認證，並且預定9月再率先通過VDA 6.3。此由德國車廠發起，通行於歐美的最新品保制度，為歷來最難突破的高牆，由於國內企管界及輔導公司缺乏合格的VDA 6.3師資，保來得委由VDA 6.3認證合格的大陸輔導公司來協助，相關人員半年來兩地往返，耗費不貲。

隨著業務量擴大，保來得也陸續投下6,000萬元，由日本NTT協助建置最先進的SAP電腦系統，並於7月正式上線。SAP系統具有強大的資訊運算能力，可及時提供企業管理的重要數據並輔助決策，被許多國際企業及上市公司主管視為最重要的大腦。朱秋龍表示，SAP系統全面導入日本保來得集團已進行四年，台灣廠的規模居集團最大，因此最晚推動。如今集團各地公司及全球工廠已在SAP的架構下，雲端連線同步運作。

SAP系統使得工廠的現場管理及出貨改採條碼化，邁向無紙化，預期在減少人力、提升品質及生產效率，包括外包商的管理等，均能發揮全面性的效益，並與工業4.0及IoT有所連動。

由於在生產技術持續推動革新進步，竹南工廠除了擁有領先業界、最先進的工業4.0裝備，1.0、2.0及3.0等各個世代設備一項也不缺。外界稱保來得50年的發展為國內工業發展進步的縮影、保來得工廠宛如一座記錄歷史的博物館並不為過，來自各產業的參訪不斷。

朱秋龍指出，保來得20年前就開始進行自動化改善，不同世代各有其重點，由工程師與自動化公司不斷檢討改善。目前已建置最先進的粉末成形機及機械手臂，全年自動化的投資高達3,000多萬。

國際車廠追單 保來得訂單滿手

國內粉末冶金大廠台灣保來得公司，每年來自國際汽車大廠的粉末冶金零件訂單超過30億元；以去年營收60億來看，汽車零件比重逾五成，其他包括：近年高速成長的SOFC貢獻近二成，以及機械五金、電動工具及電子產業。

　　總經理朱秋龍表示，保來得連續多年以年成長一成的幅度，持續刷新自己的紀錄，今年以64億元為新的營業目標，依此推算，不需太久就可達到百億元的營收。保來得台灣廠員工1,360人，近五年基層員工都獲得高達10%的加薪，連高科技業也自嘆弗如。

　　保來得在PM粉末冶金領先群倫，是國際車廠眼中最佳的零件供應商，產品以汽車引擎的功能性零件為主，涵蓋主要歐美系車廠之T1、T2及T3業者。保來得台灣廠為全球單一工廠最大產量。

　　朱秋龍指出，唯有技術、產能都到位，才能成為國際車廠的長期供應商，但培養粉末治金人才需要時間，產能投資及經驗累積也非一蹴可幾，新舊客戶的訂單持續湧進，保來得始終處於滿載狀態。

　　汽車大廠至少提早五年以上規劃新產品，並提前預約供應商產能，有些大廠已提前訂走至2020及2021年保來得產能，國際化的日本保來得集團，全球有多處工廠，近年也是訂單滿手。揚州及美國保來得由台灣直轄管理，朱秋龍一手主導成立印度公司及建廠，新廠預定明年3月啟用，直搗汽車產業。揚州廠以承製歐洲車廠的高階訂單為主，目前年產引擎傳動元件50萬套，明年起逐步增加一倍。朱秋龍分析，中國汽車產業快速成長，歐美大車廠與陸資企業聯手搶進，零件供應鏈欣欣向榮。外資車廠在製造與安全的標準上採取國際一致的標準，現階段中國的供應鏈無論質與量都跟不上，高品質及確保交期是保來得的兩大優勢，因此訂單大量湧至。

　　歐美知名品牌汽車行銷全球，車廠與供應鏈所擔負的產品責任風險很大，亦成為中小廠的進入障礙，引擎部件要求100%的良品率，對安全的要求是「萬無一失」；朱秋龍表示，保來得產出的第一件與第100萬件，都能維持相同的品質水準，這是技術力的展現。在先進技術的研發上，保來得直接與客戶對接，加上堅實的技術團隊，以及生產線上軍容壯盛的先進設備，構成無人能及的競爭力。

　　在環保節能的趨勢下，配備VVT節能引擎的車種愈來愈多，以凌志4,600cc車系為例，高速行駛一公升可跑15公里，對油電混合車造成不小的壓力。機械式引擎將朝電子化發展，電子化的VVT 節能引擎也將上市，VVT搭配電子煞車系統，更是催生行車自動化的關鍵，保來得在這場演進中角色至為關鍵。據了解，其座椅系統零件已接單至2020年，電子煞車系統零件接單透明度高，2022年訂單在握。

公司簡介

1952年「Porite」以含油軸承 ( Oilless Bearing ) 之製造販賣出發。以領導世界機械零組件之第一製造廠的殊榮日益成長，產量已堪誇世界第一。集世界各國客戶的鼎力支持於一身的保來得，為回應全球各界的期待，從早期便已開始展開海外生產據點之設立。而其先驅便是1968所設立之台灣保來得。

台灣保來得不僅止於生產據點之任務，同時還獨自擁有技術開發團隊，並在徹底的品質管理和敏銳的經營戰略基礎下，早已邁向開發推展一途。台灣保來得自設立已歷經39年以上的光陰，現在擔負約保來得集團全體生產量的45%比重，不僅位居台灣國內粉末冶金製造之領導者地位，並且已成長為東南亞的第一大製造廠。

保來得的各項製品如汽、機車零件、電腦週邊、OA機器、AV機器、3C等之零件，在各階層業界接受廣泛愛用，並供應至世界各地。在自動化、電腦化日益精進的21世紀，其機械零組件也將更趨高精密、高精度、高品質，因此精巧化應將成為未來市場的訴求。

台灣保來得不但秉持追求品質、價格、交期之平衡點的生產體制，更為了回應客戶的要求，而持續努力研發新技術，並以高水準品質為目標。