【保 險 新 聞】銀行財管 保險最熱門前5月賣出新保單逾3,000億元 全年財管手續費看增
記者洪凱音、蔡靜紋／台北報導【2010-06-04/經濟日報/B2版/理財百科】
金融海嘯過後，公、民營銀行今年財富管理業務持續成長。銀行業者統計，今年民眾最愛的理財商品首推「基金、保險商品」，前5月從銀行通路賣出的新保單便超過3,000億元。
壽險公會指出，隨著消費者對保險商品的喜好轉向儲蓄險、萬能保險與利率變動型保單，銀行客戶購買類定存的利變商品增加，今年以來，個人年金險保費收入，在銀行通路比率達89.3%，遠超越壽險公司自己銷售。
根據壽險公會統計，今年1至4月銀行通路累積賣出2,506億元新契約保單，占整體新契約保單約68%。原本銀行業者擔心主管機關不樂見利變型年金銷售太多，在4月銷售力道一度減緩，但在確定保險公司只要做好資產區隔即可銷售，5月再度發威。
中信銀全球個金執行長尚瑞強表示，今年以來中信銀財富管理業務持續成長10%至15%；主要受惠於保險商品及基金熱賣。近期有歐洲主權債信風暴影響，客戶投資較保守，基於保護客戶立場，銀行不會主動勸進客戶投資。
公營行庫也卯起來推財富管理，一銀、華銀紛紛成立高資產理財專責部門，今年財管手續費收入分別預定成長40%與25%。
一銀表示，去年財管手續費收入仍受金融海嘯影響，衍生性金融商品的收入來源頓時減少，在民眾逐漸恢復投資信心後，預計今年有四成左右的成長動能，全年手續費收入約24億元。
華銀主管表示，銀行保險通路最夯的商品就屬利變型年金，歐債風暴持續發威，不減民眾購買保險的興致，預計今年全年財富管理手續費達25億元目標。
受到歐債、大陸打房等影響，華銀主管透露，5月下旬基金業績比上旬減少近一半，加上6月要繳納稅金 ，預計財富管理業務要到7月以後，才會恢復盛況。
好險！有南山系列廣告化解品牌危機，重拾客戶信心…
南山人壽 屹立不搖 成績亮麗孫震宇／台北訊【2010-06-04/經濟日報/B5版/財富管理】
2008年全球金融海嘯，南山人壽母公司AIG集團受影響，使南山人壽許多保戶感到不安，南山人壽以適當的危機處理、與積極正面的態度應對，持續創新品牌經營的策略，化危機為轉機，以實際行動證明深耕台灣、做為400萬保戶靠山的承諾不會改變。
南山人壽在台經營46年，是台灣最早成立的外資保險公司之一，以比喻長壽的「壽比南山」為名，一直以「誠信第一、服務至上」為經營宗旨，以專業、創新的品牌策略，擁有優質品牌形象，被譽為最專業、經營績效與財務最佳、公司業務人員形象最好的保險公司。
南山人壽對外溝通的發言人潘玲嬌，同時是該公司企業傳訊部副總經理與南山人壽慈善基金會執行長。
她說，南山人壽以實際行動證明在全球金融海嘯時刻，南山依舊屹立不搖，交出亮麗的成績。
截至2009年底，南山保戶有400萬，有效保單超過800萬，稅後獲利達台幣105億元，高居壽險業第二名。面對危機，南山人壽以理性與感性並重的訴求為主軸，如「穩固如山篇」、「在地利他篇」廣告，強調深耕台灣、重視保戶的在地情感，風暴當時更勇奪票選壽險四冠王寶座，除蟬連三冠王「最值得推薦壽險公司」、「理賠服務最優」、「業務員最優」外，再拿下「知名度最高」保險公司。
南山人壽卓越的品牌策略，成功建立品牌形象，而即時迅速的危機處理，更帶動實質的營運成果。
潘玲嬌指出，如「好險！有南山」做為企業標語，短短五字朗朗上口，一舉打入台灣2300萬民眾心中。迷你廣告連續劇「尋找大提琴篇」，分次播出系列10支故事影片，第一支網路版搭配電視廣告，創下兩天10萬人次點選率，大受年輕族群認同，南山人壽同時也進行深耕年輕學子的青年領袖計劃，邀請成功人士授課，培養學員專業能力及領袖特質，成立三年以來超過10萬人次加入，充分展現培育保險業人才的用心。未來南山也將持續提供專業保險理財服務，以穩健的腳步繼續前進，宣示對400萬保戶不變的承諾
台壽保賣3地 全數流標
記者孫彬訓、蔡惠芳／台北報導【2010-06-04工商時報】
台灣人壽土地標售案
房市降溫，連帶土地標售市場亦出現無意追高的跡象。台灣人壽昨（3）日3筆土地標售案開標，雖然之前領標者眾，但最後無人投標，全數流標。
戴德梁行昨日代台壽保，公開標售北市中正區2筆土地及台中市1筆土地。其中，北市兩筆土地位於中正區汀洲路2段以及重慶南路3段，土地面積分別為301.59坪、62.01坪，底價則分別是6.81億元及1.15億元，底價一舉突破去年當初台壽保取得的價格5.51億元、0.8億元，加價幅度23.6％、43.75％。
台灣房屋不動產研究中心表示，台壽保標售案流標，主因底價訂價過高。
第1筆標號土地，台壽保去年8月13日從國產局手上標得，當時這塊土地吸引19封標單投標，最後台壽保出價5.51億元，較底價2.645億元、溢價109％，如今台壽保標售底價又加價23.6％，超乎市場預期，所以最終流標收場。
台中市土地則是當初向台中市政府標得，是位於西屯區中港路的一塊素地，占地616坪左右，當初是以4.35億元取得，但台壽無法再取得附近的土地，因此也決定標售，底價4.62億元，增值空間6％左右。
台壽保表示，之所以出售，主要是地主惜售，周邊整合不易，所以才會決定提早賣出土地，希望在行情好時，先實現獲利，現在流標後，暫時沒有再標售的規劃，內部會評估後續如何運用。
戴德梁行分析，台壽保委託標售的台北市中正區河堤段、台北市中正區南海段及台中市西屯區福德段等3筆土地流標，主要是因為近期歐洲債務、東北亞不穩定等國際政經情勢，加上台股影響，雖有多位投資人領標，積極評估詢問度高，但並未實際投標。
房市警訊 台壽標售土地等嘸人
記者黃啟菱、李至和、葉慧心／台北報導【2010/06/04 經濟日報】
政府接連出手打房，加上股災方興未艾，標地案遭波及。台灣人壽昨（3）日委由戴德梁行標售三筆北、中土地，竟意外無人出手投標；營建署也在昨日標售十多筆淡海與高雄新市鎮土地，僅聯邦集團出手標下一筆淡海商業用地的冷清局面。
房地產專家研判，台灣人壽這委託標售的三筆土地，賣相雖不錯，價格卻偏高；至於淡海與高雄新市鎮，尚需較長時程開發。由於目前房市景氣已出現疑慮，因而建商不再像過往「瘋狂出手」。
值得注意的是，過往在淡海新市鎮布局最勤的三重幫宏泰集團，這次改由同為三重幫的聯邦集團出手，意味著三重幫持續加碼淡海。
三重幫獵地眼光向來精準，包括信義計畫區、新莊副都心等，三重幫都在早期就布局，此次加碼淡海，頗受業界關注。
台灣人壽標售的台北市汀州路與重慶南路、台中市台中港路等三筆土地，因地點頗佳，訊息釋出時引發不少關注，雖吸引20多組人馬領標，但最後卻無人投標。
戴德梁行分析，近期歐洲爆發債信危機，東北亞政經情勢也不穩定，國際間整體氣氛差，台股表現更是慘，加上部分有興趣的買方怕被冠上「炒房」罪名，因而影響標售狀況。
台灣人壽策略長林欽淼則說，既然沒標出去，就先暫緩一下，不急著馬上要處分掉。他強調：「地點好，不怕賣不掉，也可評估是否自已開發。」
永慶房屋代銷事業處副總吳金銘表示，這三筆土地台灣人壽去年底取得時，價格就已高於市場行情，加上此次招標，投資報酬率設定過高，開價自然也偏高。
至於營建署昨日標售的淡海與高雄新市鎮土地，僅有一筆標脫，面積9075.64坪、底價21.51億元，換算每坪底價為23.7 萬元，最後由聯邦集團林榮三的長子、聯邦銀行總經理林鴻聯以總價21.54億元、每坪23.74萬元得標。
台灣房屋不動產研究中心執行長邱太火宣認為，雖然政府釋出淡海將興建捷運的利多，但如今還是「只聞樓梯響」，另外，淡海標售的土地面積大，雖單價低，總金額卻高，多要二、三十億元，勇於投資的建商有限。
開發金股東 新壽躍第六大
記者蔡靜紋、夏淑賢／台北報導【2010/06/04 經濟日報】
開發金控昨（3）日公布十大股東名單，新光人壽名列第六大股東，持股比1.94%，約20萬張，超越公股的台銀與兆豐銀。開發金股本高達1,121.72億元，以開發金最近股價換算，新壽至少斥資16億元買進開發金股票。
法人認為，新壽大買開發金，可能是因為開發金為權值股，貼近指數操作，因此成為布局標的，此與過去壽險公司持股主要為插旗的目的不相同。
過去開發金前十大股東，主要是泛公股，不過，今年卻出現大洗牌，泛公股持股大幅減少，新光人壽卻入列大股東。
根據開發金控資料，最大單一股東仍為中信集團辜家的興文投資，持股5.68%，其次就是開發金的庫藏股5.11%，其他屬中信集團控有的景冠投資、中國人壽、凱基證券，持股比約在2%到3%不等，泛中信集團掌控持股超過16%。
今年開發金董監改選，中信集團續掌經營權的態勢明顯，問題只剩下要禮讓公股幾席董監事，可以維護公股面子，維繫雙方和諧。
另外，開發金剛成立不久的員工持股信託委員會，持股逼近10萬張，成為開發金今年改選董監，民股中信集團的鐵票部隊。
金控高層指出，員工信託持股若由職福會或專門的委員會管理，徵求委託書時，只要向職福會或委員會單一窗口接洽即可，收委託書很方便。
這類員工持股的委託書，一定是由資方運用，是公司派的鐵票。
壽險業資金龐大，獲利表現佳的金融股常常變成投資標的，例如中信金，以去年年報資料顯示，國泰人壽即為第四大股東，持股1.42%，遠雄人壽以1.38%緊追在後。
輸出保險 上月增36%
記者洪凱音／台北報導【2010-06-04/經濟日報/A17版/金融】
經濟部為鼓勵進出口商拓展新興國家市場，委由中國輸出入銀行辦理「輸出保險」專案，並鼓勵給予優惠費率，以提高企業投保率。中國輸出入銀行表示，5月輸出保險業務計承保6,063件，較去年同期成長36.7%，承保金額已達新台幣251.12億元。
中國輸出入銀行表示，「輸出保險」業務量持續增加，主要是全球金融海嘯後，國際信用保險公司大幅降低國內中小企業信用保證保險的承保量，這些承保容量成了「輸出保險」的主要來源。
輸出保險大致可分為信用狀（LC）、記帳（OA）、承兌交單（DA）與付款交單（DP），主要是保障進口商與國外企業往來時，萬一對方無法如期支付帳款時，則可獲得保險理賠，理賠比率通常是損失金額的八成左右，大幅降低國際貿易的風險。
主管強調，中國輸出入銀行承辦的「輸出保險」，屬於政策性保險，與商業性保險最大的不同是，較不受景氣波動以及往來國家的影響。
舉例來說，企業若長期與東歐、中東等高風險地區往來，且企業也屬高風險產業，商業保險公司可能「拒保」，政策性保險則沒有這樣的問題。
經濟部日前推出「鯨貿計畫」，希望推動進口商與新興國家業務往來。
《港企快訊》愈看愈滿意的投資
國壽看好房市 增持金隅
特派記者何蕙安／上海三日電【2010-06-04/經濟日報/A10版/香港股市】
香港聯交所最新資料顯示，中國人壽（2628）5月7日二度增持房產股金隅股份（2009）220.4萬股，持股比例上升至10.15%。
金隅股份3日大漲3.2%，收於港幣7.73元（約新台幣31.9元）；中國人壽也上漲1.65%，收於港幣33.9元（約新台幣139元）。
金隅股份顯然是中國人壽頗為得意的一筆投資。在金隅去年上市時，中國人壽就斥資5,000萬美元成為五大基礎投資者之一；去年9月，國壽又增持475.05萬股，使持股比例由7.69%增至8.1%。
在國壽2009年業績發布會上，國壽董事長楊超在談到地產領域的投資時，還特別提了一下金隅股份。
大陸樓市調控鐵拳頻發，保險機構在4、5月間掀起一波房地產股減持潮，據了解，國壽也減持了部份房產股，但主要是針對A股，對房地產H股的持有態度比較堅定。
中國太保限售股 今解禁1.05億股，占總股本1.22%；分析師：股價影響不大。
記者邱詩文／綜合報導【2010-06-04/經濟日報/A11版/大陸股市】
中國太平洋保險公司今（4）日有1.05億股限售股解禁，分析師指出，此次解禁股規模不大，這項消息此前已被市場消化，對中國太保股價表現影響不大；但大股東限售股將於年底解禁，對中國太保股價影響值得關注。
中國太保限售股今天解禁，昨天停牌，包括鄭州宇通、上海潞安投資、中融國際信託、大連實德等四家中國太保的小股東，手中持有合計1.05億股太保股票，按昨（2）日收盤價計算，這四家小股東的投資報酬率在0.8倍到3.8倍不等。
三年封鎖期已到，可以立即兌現的豐厚收益，市場擔憂中國太保今天股價將受賣壓摜頂。
經濟觀察網報導，廣發證券保險業研究員曹恆乾表示，今天解禁的1.05億股，僅占中國太保總股本的1.22%，解禁占比不大，目前股價已消化了此次解禁的預期，整體影響很小。
申銀萬國保險業研究員孫婷認為，太保限售股解禁對股價沒什麼影響，首先是此次解禁規模小，且大部分股東不會出售股票，此次股票被出售兌現收益將只是小部分。
消息稱，上述解禁行列的四家機構中，鄭州宇通集團已決定繼續持有中太保，不會出售兌現收益，擁有的5,000萬股已接近此次1.05億解禁股的一半，所以解禁帶來的實際賣壓微不足道。
不過，華寶投資、申能集團、上海國資、上海煙草等大股東共計持有太保股份50.12億股，占總股本的39.68%，預計將在12月27日解禁。曹恆乾認為，限售股解禁後，大股東一般不會大幅拋售持股，不過，屆時仍須視太保大股東性質，及往後大股東會不會改變而定。
【汽 車 / 車 市 新 聞 】
競推新車 車商搶攻鬼月前商機
黃琮淵／台北報導【2010-06-04中國時報】
力保全年掛牌數不跌，車商競推新車，火力全開！繼高價豪華車BMW、保時捷後，包括MAZDA、福特、現代等多家車廠，也將在7月底前推新車，搶攻鬼月前的購車商機，車商預估，6月應可守穩2.5萬輛，力拚2.8萬輛目標。
交通部數據所統計，5月掛牌數2萬5333輛，較去年同期成長近四成，連兩月保持高成長；前五月領牌數達11萬8469輛，也較去年同期成長26％。
車商主管表示，5月堪稱「先冷後熱」，因受歐債危機影響，全球股市皆墨，不少準車主的購車基金「套」在台股裡，交車速度明顯趨緩。不過，大貨車掛牌數大增，加上BENZ、BMW雙破8百輛，彌補台股重挫的掛牌缺口，讓5月掛牌數不致難看。
不過，就怕民眾購車熱情熄火，各車廠近期動作不減反增，就算沒新款車上市，說什麼，也要推個特仕車應戰。如MAZDA昨日推出「招牌車」Mazda3 2.0影音旗艦車款；同集團的福特，下周也將發表RANGER休旅運動皮卡車（Pick-Up）在台販售。
動作最大的，則屬南陽實業代理的現代汽車。現代汽車先前在台銷售，成績不如預期，讓韓國原廠頗有微詞，近期再推歐洲暢銷車款ix-35運動休旅車搶市，頗有背水一戰味道，不過，這也讓南陽壓力頗大，近期動作頻頻，為ix35上市先行暖身。
車商表示，6月逐漸進入暑假銷售旺季，加上鬼月提前購車效應發酵，各車廠及代理商為衝高業績，必然會加碼促銷，掛牌成績應該不會太差。反過來說，近兩個月表現，可能決定全年銷售數字，為了面子跟裡子，當然得下猛藥搶客戶。
台灣本田助理協理陳俊亮指出，依季節指數推估，6月會比5月增加0.5％，掛牌數在2.55萬至2.6萬輛間；中華車估至2.8萬輛。而為因應需求，各車廠平日也開始加班，時數約0.5到3小時，以防訂單上門，卻交不了車。
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