2015年，不遠萬里從波羅的海開往地中海的俄羅斯航母“庫茲涅佐夫”號在經歷半年的作戰任務後返航了，然而這次返航卻並不是因為它已經光榮的完成了任務，而是因為它在任務過程中接連出現了多起事故，且不說它那直衝雲霄的黑煙，就連平時的艦載機起降都成了問題。
先後有兩架艦載戰鬥機在著艦過程中墜毀，隨後“庫茲涅佐夫”號不得不開回母港進行為期數年的大修，而這離它完成檢修出海作戰才過了8個月。…..
如今開回母港的庫艦也因為技術儲備不足，無法完成修理，俄海軍雖說打算對它做延壽改裝，但至少這也得等到2023年以後才能完成正如一位美國專家所說的那樣：能修復這艘航母的只有中國，考慮當前中俄關係的特殊性，他們應該不計前嫌，為俄羅斯海軍和飛行員提供必要的幫助“
那麼這位專家所說的不計前嫌指的又是什麼呢？原來在中國改裝“瓦良格”號時，就曾遇到了不小的挑戰。
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當時中國曾計劃從俄羅斯購入蘇-33艦載機以及攔阻索等配套設施，但是後來考慮到這些裝備的敏感性，俄羅斯方面拒絕了中國的請求。不過，好在中國迅速擺正了自己的位置，憑藉自己的努力造出了合格的艦載阻攔設備和殲15戰鬥機。
回望過去，其實我們還真得“感謝”這種封鎖，沒有當時的碰壁，我們就沒有今天的遼寧艦和國產航母。
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此次“庫茲涅佐夫”號的修復工作可能包括艦艇主機以及電子設備的更換，粗略算下來費用不低，然而比錢更要命的是，目前俄羅斯沒有成熟的大型艦艇維修能力，尤其是艦艇動力的維修。因此，很可能會借助中國的幫助才能修好這艘航母，在2017年，俄羅斯曾向中國訂購了6台艦用柴油機。
如果一切進展順利的話，估計等“庫茲涅佐夫”號翻修完畢下水，中國的第二艘國產航母也應該差不多下水了。
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