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內容來自hexun新聞

如何解決高速路不高速，代表建議 設寬容路段 超速10%－20%不罰款免費線上諮詢彰化信用貸款不收你任何費用

“對於高速路不高速的問題，每年都有代表、委員和媒體呼籲解決，但言者諄諄，聽者藐藐，改觀不大，高速公路修建也有廣大納稅人的貢獻，還交著"過路費"，這些問題，是否造成公共資源在浪費？”張艷萍代表建議，應規范我省高速公路的限速，加大政府、專傢與市民的互動，或通過聽證提出合理的限速制度。張艷萍提出，我省高速公路有很多路段，小車限速60公裡或80公裡，一些路段限速40公裡，駕駛員普遍感到“高速不高速”，往往遭到瞭太多的超速處罰，因而認為其中有的路段是“限速陷阱”，是“借規創收”。建議由政府、公路設計單位、建設單位、路政部門、交警，與客貨運單位代表及專傢學者和有安全駕駛記錄在優良（比如20萬公裡公路行車無事故）的駕駛員代表，通過調研和聽證會，對我省各段高速公路限速80公裡以下的路段，進行充分調查論證，分別提出合理整改方案，合理的，維持之，不合理的，改正之。參照省外經驗，同一條高速路限速不得超過兩種（在整條路段定一種限速標準後，隻能對其中特殊路段采用另一統一標準，便於交通出行參與者掌握）。同時，由於我省地形復雜，高速公路限速變化多，應進一步完善改進限速標志，提高標志牌的清晰和準確程度，此外，還應在變速路段設置一些“寬容過渡”路段，即在開始變速的“起始一公裡”，或在此寬容過渡路段超速在10%－20%之間的，不予罰款，這也是國外的一些成功做法。還建議把公路罰款收支處置及流向要定期向社會公佈。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-28/150638895.html

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