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【MyGoNews衷柏宣/專題報導】全球城市新變化，「二線城市」房地產增值贏過「一線城市」，北京東擴計畫、上海浦東新區、韓國仁川松島、倫敦金絲雀金融廣場……，都在展現這樣的商機。

2年前，在中國房地產賺錢，要到北京、上海這些一線城市，現在，想在中國房地產賺到大錢，要離開北京、上海；因為一線城市的房價已經被炒高了，一線城市房地產成為少數有錢富豪「新寵」，剩下龐大的中產階級購買力，被擠出一線城市轉進二線城市，在中國二線城市裡，數千人排隊買房，房價呈現飆漲，這些以往只在北京、上海看到的景象，現在卻在北京、上海之外的二線城市才看得到。所以，「二線城市房地產增值的爆發力戰勝一線都市」。

為了不讓原本應該聚集在北京購房的資金外移到二線城市，北京市政府2009年10月決定，將砸下人民幣150億元(約新台幣712億元)啟動「東擴計劃」，將原本CBD(商務中心區)擴大近1倍，並可望成為全球首個低碳商務區。東擴區預計占地3平方公里，範圍西起西大望路，東抵東四環，南至通惠河，北到朝陽北路，計劃6到8年完工，「建設規模相當於再造一個CBD。」

為了預留更廣闊的發展空間，朝陽區也提出「規劃控制區」計畫，從朝陽北路往北延伸至農展南路，占地3.97平方公里，作為未來CBD的產業功能補充並預留發展空間。據了解，北京市府投入東擴區建設用於道路、綠化等公共基礎設施方面的資金，就高達人民幣70 億元(約新台幣332億元)，屆時將吸引10萬人就業。

不過，這個6~8年朝陽區「東擴計畫」並沒有立即把買房錢潮流在北京，北京外環的其他城市，已經接手了北京被擠壓出來的中產階級房市買氣，鄰近二線城市房價出現一輪猛漲。

不讓北京專美於前，中國國務院2009年也批准撤銷上海的南匯區，併入浦東新區，浦東新區面積將擴增加逾1210平方公里(相當桃園縣的面積)，浦東新區有國家級的金融中心及航運中心，還有個浦東國際機場，與大連、青島、南京、杭州、寧波、廈門、廣州、深圳、成都等二級城市同級別，成為中國第一大「區」。

南匯區併入浦東新區後，將以兩個中心建設發展，金融中心自然是陸家嘴，而航運中心是指臨港新城。按照中國城市發展的計畫，2020年的臨港新城，將成為一座擁有80萬人口的海濱新城，這將是上海中高收入人口成長最快的地方，2012年洋山港成為世界最大貨櫃港，房地產價格可就不一樣。

南匯區房地產將進入一個發展快速的市場，浦東新區併入南匯後的面積很大，浦東新區成交土地以倉儲、住宅、商業、金融為主，南匯以工業、交通用地為主。兩個區域地價存在巨大差異，意味著合併後南匯的土地價值有巨大的提升空間。一個城市的擴大，讓「新區的房地產增值空間被高度看好」。

 

這樣「房市二線增值贏過一線」的情形，其實在韓國第三大城市仁川也正在發生中，大家都知道，首爾和釜山是韓國第一、二大城，但是，韓國最大的國際機場~仁川機場卻位於韓國第三大都市的~仁川市，這座城市因環抱著兼具高科技和未來性的「松島國際城」而轉型為全球性的商業樞紐地帶。2014年「仁川市」將成為東北亞中，全球最宜人居住的未來都市和領導性的商業樞紐。

松島和仁川國際機場以全球第5長的斜張橋相連，城內也擁有南韓最高的大樓~東北亞貿易大樓(305呎高)。過去在2003年開發前，曾是荒蕪之地，現在不但因為這兩項知名的地標而聞名，且由於其正逐漸被規劃為世界最大的「無所不在都市(ubiquitous cities或U-city)」，使得它越來越家喻戶曉。

而這所謂的「無所不在都市」即整個都市區的主要資訊系統(諸如住宅、醫療、商務、政府單位等)皆可共通分享數位資料和電腦網絡，並整合在各房舍、街道、以及辦公大樓內。松島將成為一個非常高科技和環保趨向的地方，也可以「亞洲的曼哈頓」稱之。當首爾的房價逐漸走高之際，因為仁川市的「松島國際城」計畫，讓韓國房地產市場的買氣開始流竄，從首爾擠向了仁川，從一線城市往二線城市前進。