愛車大報報上帝武裝"重車俱樂部"SUZUKI GSR600 & 紅相.＠上帝武裝

2010-11-24 23:04:48 | 人氣2,425| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

愛車大報報上帝武裝"重車俱樂部"SUZUKI GSR600 & 紅相.

推薦 0 收藏 0 轉貼0 訂閱站台

愛車大報報-上帝武裝"重車俱樂部"SUZUKI GSR-600 & 紅相.

這回...為大家介紹的是一個我要好的朋友-紅相..

最近也許是受了我們的影響...他也跑去弄了一台重机來玩...

雖然不是"公升級"的重車..

但也是有600cc的哦~~

騎起來也是十分的輕鬆有力哦~~!!!

我跟紅相認識近20年了...

他是我當兵時的"學長"..

當兵的時候..對我"照顧"有加.....!!(我們那時候還有學長學弟制的~~)

退伍那麼久了..還能一直保持聯絡..實屬不易丫...

比"同梯"的還要好哦~~!!!!

引擎型式：四行程水冷並列4汽缸
最高馬力：98ps/12,000rpm
總排氣量：599.4 cc
最大扭力：6.6kg-m/9,600rpm
內徑X行程：67 x 42.5 mm
車體：2090 x 775 x 1075mm
壓縮比：12.5:1
車體淨重：183kg

GSR600的引擎動力，是由GSX-R600 K4跑車轉移過來，GSR600代表著新一代Suzuki的高性能街車，同時也填補Suzuki高性能直四街車的市場空隙。GSR600採用水冷直四引擎，壓縮比高達12.5:1，電子燃油噴注系統的口徑為38mm，在低速時油門處於游離狀態時可以使用離合器修正。種種的高配備使得GSR600猶如猛獸，但廠方內部文件卻顯示，GSR600的峰值馬力只有98ps/12,000rpm? 著實令人不解?
鋁合金雙翼樑車架搭配GSR600的尾搖臂，也是參照GSX-R600K4的藍圖，再加以改良的新設計，剛性是同級日本作品中最強。GSR600雖然只使用43mm正立前叉和4活塞Tokico對向卡鉗，但效果依然優異，拜鋁合金車架和尾搖臂所賜，GSR600展現出絕佳的平衡感，在行駛時的重量和操控感，均顯優異。
GSR600這款中量級街車的操控性，應該是2006年新車中操控性最強的中量級街車。GSR600馬力雖然只有98bhp，論極速和轉數雖然不及600SS跑車，但在日常使用中，加速性和扭力的發揮便比600SS跑車更容易使用，尤其是引擎在10,000rpm時，表現最令人心動，趣味性十足。

引擎部分細照..

後避震器.

後搖臂細照..

呵~後輪的size也是重机的"象徵"之一哦~!!

造型十分前衛的後灯及排氣管..

大型油箱..

感覺十分先進的儀表板..

前輪為TOKICO的對向四活塞卡鉗..

呵..可能怕騎到半路"口渴"了...

所以也裝上了.."飲料置杯架"...放一杯"清心"..剛剛好~!!!

一体成型的車架也連結了"防倒桿"..

油箱上SUZUKI的LOGO..

前段上的4 IN 1排氣頭段..

大型水箱細照..