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終端用戶對於網路傳輸速度的要求，數據中心面臨升級需求，一○○G交換機隨著二十五G晶片推出更符合網路服務供應商(ISP)需求，台廠除智邦外，明泰受惠最大。
市調機構也預估，在數據中心建置快速成長下，網路相關資本支出未來十年的平均成長率將達六點二％，將推升一○○G交換機進入大量交貨期。
其中，智邦一○○G交換機市場主要在美國，法人估計，至去年第三季占營收比重已達三成，明泰則是去年第四季開始小量出貨至亞洲及美國客戶，今年智邦來自一○○G交換機的營收比重可望提高至三十五％，明泰則受惠客戶供貨比重提升與基期低優勢，相關產品營收將倍增，成長更強。
【記者謝政儒台北報導】民航局今日表示，復興航空於11月22日起無預警停航，復興航空原本承攬十家國內經協調，十家業者運務代理問題均已解決，亦有業者允諾聘用部份復興原有員工，已陸續展開招考、面試等相關作業。
另表示復興航空停航後，由該公司所代理之運務，僅延後至本月20日止亦將告一段落，民航局初步協調，菲亞洲決定聘用原復興員工自辦運務，廈門航空、捷星太平洋、泰國航空、四川航空、華信航空與香港快運等業者亦均在第一時間覓妥接手業者，分別由華航、長榮、遠航、華信等業者接手。
但捷星亞洲、捷星日本、宿霧住宿平價太平洋等三家業者因時段較為特殊，幾經協調，目前均已敲定接手業者。各家業者也免於因無法找到運務代理業者而必須取消航班、衝擊二萬名旅客行程窘境。
經過協調，宿霧太平洋運務將由遠航代理，捷星亞洲與捷星日本管制區內作業由華航代理，櫃台劃位作業則暫由在臺總代理（GSA）執行至明年3月26日，後續已與國籍業者談妥接手事宜，簽約後即可對外宣布。
相關轉業資訊中，除前述運務代理部門外，部份復興地勤人員亦確定將轉至華信、捷星集團、亞洲航空任職；長榮與華航亦已先後召開機師招考說明會，參加說明會機師亦全數報考，部份已錄取，另有通過面試，將接受模擬機測試者。遠航、華信、捷星集團、樂桃航空、菲亞洲、吉祥航空等國籍或外籍民航業者，及漢翔、晶華酒店、首都酒店等航太、觀光業者，亦表達歡迎復興航空員工轉任之意，將由興航協助轉介。
(自立晚報20161212)
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2016年12月15日週四 台北標準時間下午1時35分
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