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淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車
2018?strong>春節送禮推薦最暢銷產品?2月18日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署18日進行淡北道路二階環評的第二次初審，專案小組建議此案通過。
是否開闢淡北道路爭議已20年，雖然此案預期可解決淡水眼前的塞車問題，但開路後引起的住宅建案進駐、人口增加，帶動汽車用量成長，恐怕不久的未來又得再一次面對塞車難題。
「裝了支架後又大吃大喝，」有環評委員以心血管疾病為例，提出這樣的擔憂。小組要求新北市府，在大會前補充整體連外交通規劃、濕地與生態保護措施，並建議新北市與內政部評估淡水地區後續採低密度開發建設的可行性。
貼近紅樹林 最近只有3公分
淡北道路緊貼紅樹林，最近距離只有3公分，且附近已有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運的規劃，因此生態衝擊和開路必要性，都也是爭議所在。在這次會議期間，仍是持正反意見民眾攻防的焦點。
在生態的部分，新北市新工處主秘李仲昀表示，在淡水河口保護計畫上，當地並非自然保留區，而是一般保護區，是「條件發展區」，可以有條件地開發；在「永續海岸整體發展方案」的地位，也不屬於一二級海岸保護區範圍或已公告的特定區位，不需辦理特定區位許可；此區也不位在淡水河流域國家級重要濕地。
新北市政府代表指出，在生態保護對策方面，他們規劃5.1公頃的次生林補償，並設置隔音牆，可降低紅樹林保留區噪音，並兼顧改變鳥類通過時飛行高度的功能，以降低鳥類路殺。此外，沿河路段不設照明，以免干擾河岸棲地生物，隔音牆下方也阻隔車燈對外干擾；並以中空道路設計，確保排水與維持生物通行路徑等。
雖然部分與會的民眾仍表擔憂對生態的影響，但生態專長的限時產品生日送禮推薦環委鄭明修，認為經過長期審查觀察下來，有關生態衝擊的減輕，新北市府已設法做到能做的。 新建交通設施 反助長私人運具和塞車
針對交通問題方面，包括議員蔡錦賢、陳偉杰等支持民眾再三表達當地飽受塞車之苦，亟需克服；然而，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣等人也質疑，已經規劃有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運了，為什麼還一定要淡北道路，當時都說淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運將會改善交通，但現在為了要蓋淡北道路，又說需求重疊，效果有限，數據實在不合理。
崔愫欣認為，淡北道路的需求最勉強、生態衝擊最大，開發優先性應排在最後面；此外，淡北道路開了，私人運具還是會增加，且反而造成大眾運輸使用量降低，只能解決現在的交通問題，但引進更多私人運具，之後還是會塞車。
環評委員王文誠、李克聰、鄭明修等，也同樣抱持著淡北道路的興建，未來只怕會引進更多私人車，造成再次塞車的問題。王文誠、鄭明修更直指，淡海新市鎮目前居住人口偏低，開路後人口增加，反增加私人運具，尤其目前已經可見大量高樓的建案在預備。王文誠擔憂，將帶來一波土地炒作，反而趕走產業，也不建得有當地期待的發展。
「這就像血管塞住了，放了支架以後，就覺得可以繼續大吃大喝。」鄭明修以此為例，認為當時內政部規劃淡海新市鎮時沒有考慮交通的安排，如果對人口沒有總量管制，入住的又大多是年輕小家庭、要開車接送家人的，只怕還是會增加私人運具使用，未來還會再次面臨塞車。
交通運輸專長的環委李克聰指出，淡北道路的正面效益，是改善眼前的塞車問題，負面效益卻是不利輕軌等大眾運輸的發展、不利台北市交通。他直言，增加私人運具使用，所有的環境衝擊都會是增量。
新北市則反駁說，沒有淡北道路，當地也就沒有發展公共運輸的條件。淡北道路開了，將來會有人行道與自行車道空間，公車停靠站也能有更適合的設置，且會設計優惠與轉乘等措施，例劃設接送區、停車位、youbike站等。道路空間改造後，淡北道路將具有公車專用道的條件，也可以有CMS（資訊可限量折扣商品變標誌）、CCTV（即時影像）、eTag等智慧化管理措施。
新聞透視－寒蟬效應 卡死兩岸學術交流
中國時報【簡立欣】
因教育部窮打管中閔廈大兼職案，使得內政部長葉俊榮、新任教育部長吳茂昆等人也被人揭露曾在大陸講課，吳茂昆甚至曾向大陸申請專利；藍教授赴陸是「罪行」，綠教授赴陸則是「學術交流」，眼看無法自圓其說，蔡政府只好宣布從嚴規範、檢視學者赴陸，惡掐兩岸學術交流。台大校長人事案一卡百日，不但卡掉一位教育部長，也卡死早已瀕危的兩岸關係！
文教領域原本是兩岸交流中最不引發敏感的部分，2008年馬政府上台之後，包括開放陸生來台、承認大陸學歷，以及大幅放寬陸生來台短期研修等，都造成兩岸關係空前熱絡。情況最佳的2012年，甚至有相當多學位陸生來台攻讀政治、社會、國家發展、台灣文學等「思想類」系所，深入了解台灣價值。
此外，目前台灣境外學生人數最多的一群，就是占了三分之一的大陸短期研修生。他們從大陸各省市來台度過半年、一年，回到大陸之後，因在台留下美好經驗而正式報讀台校的「回頭客」，人數不少。
學生如此，教授也是如此。過去每年暑假，不少大陸教師團整團整團來台「上課」，學習台灣大專院校的行政管理、校園維護、品德教育；也有許多台灣教授，像管中閔、葉俊榮、吳茂昆等，因學術成就獲邀大陸大學演講，擴大兩岸交流，提升台灣學術、學者的能見度與地位。
但這一切現在都將被扼殺、結束了，兩岸學術交流被汙名化，政府獵巫，學界自危，寒蟬效應已然發生。長期以來台灣教授早就因低薪問題陸續出走到對岸或國外，現在政府成了道德恐慌和政治危害的製造者，預料更多學者會因心寒而出走。
管中閔的台大校長之路、台大校務這一年的退步、民進黨年底選舉可預料的被反噬，其實都是小事。真正嚴重的是台灣的閉塞視聽，導致的妄自尊大、孤陋寡聞；卡管已經演變成不折不扣的準內戰狀態，台灣將退回赤裸裸的部落時代，和對自由民主等信仰的全面崩潰。
????? 卡「管」風波未歇人氣商品暢銷商品
擬不聘任管中閔？ 教部：尚未有決議
卡管爭議 吳茂昆：本週應會有結果
台大自主聯盟：教育部無法律依據
教部發第11道金牌 台大：勿再據報載
教團憂聘任與否 吳茂昆都難解爭議
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