146艦隊隊徽
沒想到還可以網路上找到這個報導！這個操演就是我在船上的時候做的,重拾1年6個月的艦上生活回憶！
這讓我想起我剛當兵的第一次農曆春節，因為還在海軍技術學校受電子通訊的訓練，
所以可以安心放大假回家過年！
而這年的農曆春節假期,我是在年初一那天才放假(當時春節休假分2批)！
這是我30年來第一次！也是唯一的一次！沒有在家和爸媽一起守歲迎新年！
當海軍艦艇兵，最慘的就是放假不正常吧！而且我們這種第一線的戰鬥艦，除了固定的海峽中線巡弋
任務外，還要參加各種操演，這都會影響到正常的輪休假期！
船上２００人要分５～６次排休假，假期長短不定，５～８天都有可能，所以正常輪完一輪就要
一個半月以上的時間！如果中間在碰到操演或特殊任務，就要等更久！而且也沒有陸、空軍，
累積假期的制度，沒放到就沒有啦！＞＜＂
就有朋友當陸軍的，積假多到退伍前一個月根本都不用回軍中，退伍日去領退伍令就好了！真爽．．．
我算手氣不錯的了！至少抽到一台有出國敦睦的船，有了一般海軍沒有的特別經驗！
算是補回來了！
＜向左營港進擊＞
供 稿：中國之翼
時 間：2001年1月9日
海軍90年春節戰鬥巡弋操演是特別安排的「反向操作」，讓記者團從澎湖馬公登艦，先在台灣海峽
向南航行至左營同緯度處，再90度向左轉駛往台灣本島，沿途之上即安排反飛彈、防空、反潛、反快艇操演；
若以反向思考，這也正是共軍進攻台灣的可能路線，而沿途所遭遇的也正是國軍所能派出的反擊兵力組合。
駐紮澎湖馬公的海軍146艦隊，轄有國軍全數的成功級巡防艦，該型艦的原型為美國海軍派里級巡防艦，
它原是擔任航艦戰鬥群外圍的反潛任務為主，但因為其艦艏裝有1具Mk13 Mod.4單聯飛彈發射架，
彈艙中還配備40枚標準一型(SM-l MR)防空飛彈，防空戰力之強也是我國海軍現役艦艇中的第一名，
於是國軍將這支作戰艦隊派駐在澎湖前線，成為拱衛本島的第一線主戰兵力。
海軍146艦隊這次特別派出繼光號(PFGll05)、班超號(PFGll08)兩艦編組支隊，由後者擔任旗艦，
但在啟航時則由繼光號先行；只見它以倒車方式退出碼頭後，就立即轉向加速至戰鬥航速25節的
高速破浪前航！每一次有大角度的轉彎前，擴音器就要求所有人員注意艦身傾斜的危險！
根據陪同軍官表示，成功級的主推進系統包括2具LM-2500燃汽渦輪機，啟動一具即可達到24節航速，
兩機串連後更可飆到30節！以往為了安全起見，記者所搭乘的軍艦極少以如此高速航行，由於該支隊
將記者送到高雄之後還須立即返回澎湖，每一趟須費時近4個小時，所以艦上官兵若想在午夜12點前
返抵基地，在航行上就必須保持高速，而這也給記者們一次很難得的體驗。
成功級巡防艦除了主機外，還裝有2具可收回的電動輔助推進器（海軍稱它為APU），它除了可以用來
使艦體作橫向運動，自行進出港外，若在主機受損的情況下，還可以5節的速率緩緩前進，
這在作戰時是很重要的自救裝置。
成功級的艦艉有2個開囗作為SLQ-25魚雷誘餌的投放囗，而起初惟獨班超號並未配備，
這次在出港後不久，該艦就超越繼光號而行駛在前方，卻發現它已完成改裝。
反飛彈作戰
成功級巡防艦的電戰系統採用雷神公司的SLQ-32系列，而配合該電戰系統的為2座
6聯裝Mk36干擾火箭發射器(SROBC)，其反飛彈原理有兩種：其一是運用干擾絲去反制追蹤雷達，
使敵方雷達造成假迴跡而誤判；其二則是運用攻艦飛彈通常均具備紅外線尋熱能力，
所以就用干擾彈燃燒的熱效果，又使飛彈尋飆器物判而替鎖。
這次操演中，因風向而決定使用左舷的Mk36干擾火箭發射器，分別射出干擾絲與紅外線干擾火箭各一發。
隨著戰備狀況的發生，繼光艦艦橋內的人員也換穿戰鬥服裝，其中航海官是一位女性中尉。
防空作戰
成功級巡防艦艦上的Mk92 Mod.6射控系統負責防空，其中組合天線系統(CAS)具備搜索、辨識與
追蹤功能，可導控標準飛彈及76mm快砲。
成功艦防空火力共分3個層次，首先是在視距外就發射標準一型飛彈，它的射程是25海浬
（約為高雄到台南的距離），在接到射控系統命令後，可在10秒內完成發射，發射速率為每分鐘6枚。
第二層防禦火力為76及40/L70快砲快砲，前者裝彈及瞄準均為遙控之全自動武器，每分鐘最快
可發射80發砲彈，射程為18000碼（相當於高雄市到楠梓的距離）；它與射控系統連結一起使用，
主要用作為對空射擊，所以他被安置在艦身中段，必要時亦可射擊平面目標，只不過射界較為有限；
後者也是高平兩用速射砲，最大射程為8000碼，理論射速可達300發/分，但由於此型炮位
是由國軍自行加裝，因此成功級的40砲砲架底下並無空間可安裝自動進彈系統，
裝彈只能全由人工進行，這會影響到其應有的射速。
最後一層防禦火力就是「方陣快砲」，它的射速高達每分鐘4500發，而且從目標建立到射擊僅需2秒鐘；
在1994年9月17日漢光11號演習中，成功號曾發生方陣快砲誤擊拖靶機事件，相信沒有人會懷疑其戰力！
這次配合操演，空軍特別派出兩架F-16擔任假想敵，但它們並非由較近的嘉義基地所起飛，
而是遠從花蓮繞越大半個台灣前來！它們模擬對海軍支隊進行攻擊，同時還按接戰程序以熱焰彈自衛，
但由於此彈種價值高昂全賴進口，所以改以信號彈代替，同樣在海空間製造出壯觀的景像。
這次由於海軍開放艦橋上方作為攝影點，該位置距離SPS-49(V)5型對空搜索雷達甚近，
該雷達最遠搜索距離達278km，電波強大，許多電視攝影機均發生雜波，連電子事項機
也會發生自動捲片等「靈異現象」！根據有經驗之攝影師表示─要克服這種雷達干擾，
必須在攝影器材外包以錫箔紙加以「反制」。
反潛作戰
成功級配有SQS-56中頻聲納，能提供目標的視訊及聲訊，水下目標資料經射控系統分析後，
指揮Mk309魚雷操控檯控制Mk32魚雷發射器，並以Mk46魚雷加以攻擊。(這次參演的繼光號在
1994年11月22日的海試中，曾於高速行駛中撞上不明物體，造成艦艏聲納受損。)
現在國軍的反潛作戰當然也少不了S-70C(M)-l直升機，由於成功級是以後期艦身較長的派里級
（Long Hull Perry）為基礎建造，所以可以容納2個該型反潛直升機的機庫，必要時還可在甲板上
停第三架。
成功級協助直升機著艦共有兩處裝置，其一是位於飛行甲板上的RAST輔降系統操控室，
另一處則是兩座機庫中央上方的HCO管制室；在美國派里級的作業規則上，這兩處都是
由艦上人員負責操控，但在國軍的成功級上，RAST輔降系統操控室是由海航單位的
進駐人員使用，HCO管制室則由艦上的艦務長或補給長擔任安全觀測官。
至於機庫上的紅黃綠燈就如同交通號誌一般，可告知滯空直升機可否著艦。
當反潛操演進行時，艦隊以進入6級海象中，而且還是以橫風橫浪姿態航行，艦艏不時衝進白浪，
即使在側舷拍攝的相機也都成了單發裝填步槍─每拍一張就須要收回來擦拭鏡片一番，
否則水滴將使鏡頭無法成相。
也正因為如此，當海龍潛艦從海中浮出後，原本還要實施最後一個飛彈快艇攻擊的項目，
卻因為已超越它們出海的海象限制（4級）而宣告取消；保衛台灣近岸的最後一道海上防線
竟然也會因海象而出現缺口，這可能是許多人始料所未及的吧！
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