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台灣高鐵公司董事長殷琪昨天宣布，高鐵通車營運時程將延後一年，由原訂今年十月底延到明年十月卅一日。
高鐵估算，計畫總成本將因此增加一百九十三億元。

殷琪對無法如期通車，代表經營團隊和工作同仁，向投資股東和社會大眾致歉。

對於台灣高鐵的決定，行政院長謝長廷表示，依契約，通車日期以延一次為限，
「希望不要走到政府買回這一步。」交通部長林陵三則說，延後通車只是壓縮高鐵公司自己營運賺錢的時間。

高鐵BOT案總投資金額超過六千億元，是全世界最大的民間參與公共建設案，
推動八年來一直受到國內外矚目。高鐵董事會昨天上午決議延後通車時程後，
公司立即以電子郵件通知四萬多名股東這項重大訊息。

台灣高鐵估算，延後一年通車將造成計畫總成本增加一百九十三億元，
包括利息等財務成本一百卅八億元和營業費用五十五億元。
高鐵公司總經理劉國治指出，增加的支出一半會向銀行融資，剩下的向股東募集。

高鐵如依原訂時間通車，預估初期每天將有一點三億元票務收入，
因此，延後營運將造成財務短收四百七十五億元。對此，劉國治強調，
沒有營業就沒有虧損，高鐵公司已配合將營收獲利年度由之前的九十五年開始，
調整為九十六年開始，並延後股票上巿時間，內部報酬率也將調降一個百分點。

高鐵工程進度大幅落後，引發台灣高鐵和機電系統承包商台灣新幹線株式會社
（TSC）間的爭執，甚至傳出新幹線株式會社不願配合趕工。
面對強大的通車壓力，殷琪強調，新的通車時程，是董事會根據工程進度、系統測試、
營運準備等各項因素綜合分析的結論，且這項調整事前已和核心機電系統承商
台灣新幹線株式會社（TSC）達成共識，高鐵有信心明年十月卅一日達成全線營運的目標。

對延後通車責任歸屬，台灣高鐵和台灣新幹線一度相互求償。
殷琪對此僅表示，機電系統有很多項目，加上這是日本新幹線第一次輸出，
工程的複雜遠超過預期，且目前合約還在執行，眼前最重要的是把工程完成。