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羊水栓塞突休克 產婦輸血3萬CC救命
（中央社記者趙麗妍台中14日電）32歲蔡姓產婦因羊水栓塞引發休克，緊急送醫剖腹取出胎兒，輸血超過3萬CC，動用葉克膜，昏迷17天後清醒，經1個月住院治療，今天順利出院。
童綜合醫院今天表示，蔡姓產婦懷孕37週5天時，在診所待產時癲癇發作，到院時全身抽搐、牙關緊閉、口鼻出血、唇色發黑、皮膚冰冷、量不到血壓，緊急召集團隊到急診接力救命。
產婦的癲癇獲控制後，緊急剖腹成功接生嬰兒，產婦經急救後，恢復脈搏血壓，但生命徵象不穩定，會陰部大出血，緊急輸血也幫她裝上葉克膜，檢查發現，產婦因羊水栓塞、休克、瀰漫性血管內凝血（DIC)病症。
醫療副院長吳肇鑫表示，羊水栓塞是產婦可能碰到最大的災難，死亡率超過9成，即使僥倖救回也有超過9成的病人陷入沒有辦法恢復的昏迷狀態。
產婦的腹腔不斷出血，醫療團隊進行血管攝影和止血手術，手術24小時才成功止血，2天來總計輸血量達3萬CC，醫師表示，幾乎是全身血量(約4200CC)的7倍。
產婦因休克太嚴重，腦部也有缺氧受損狀態，她在加護病房接受治療，身上最多同時有超過13根管子，搶救後的第17天後產婦終於清醒。
出院前夕，產婦網購達人大力推薦先生特別感謝醫療團隊，他說，老婆現在還可以坐在這邊，真的很開心，感謝醫療團隊。（編輯：梁君棣）1071214
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫超實用僅此一檔車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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