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    中央社記者張榮祥台南傳真 108年1月8日

    台26線南田-旭海不蓋了 全台環島公路破局

    【zemzem古聖典 台東達仁】 2018-04-19 台26線南田到旭海路段,10多年來因為生態保育問題,遲遲無法完成全台環島公路網的最後一哩路,儘管在地民眾多次發起抗爭,公路局也提出改變路線計畫及隧道模式等降低環境影響工法,仍未取得中央及屏東縣政府共識,在公路局楓港工務段,著手辦理台26線廢止徵收作業,將原本徵收的土地及地上物歸還給原地主之後,等同宣告台26線貫通工程,就此破局。 (公路總局第三區養護工程處楓港工務段長 鍾漢賢: 我們就根據縣府(屏東)這個,101年公告的,保留區(觀音鼻自然保留區),然後廢止了這個興建計劃,廢止之後,在104年就公告,廢止這個徵收,沒有什麼變化,大概就是這個樣子下去,應該就是沒有,新闢的這個,道路的興建劃。) 公路局表示,在15位徵收對象中,目前已有6位完成徵收程序,而消息一傳開,台東縣政府也憤怒表示,過去從環評、路線規劃到發包,所有程序都依規定走完,如今卻因劃設自然文化保留區,讓最後短短7公里工程,被迫宣判死刑,中央政府應立即出面解套。 (台東縣副縣長 陳金虎: 很多事情都是可以雙贏的,你說台9線,台9線不是早期的古道嗎,為什麼不斷的拓寬,西部也有很多古道,到最後為什麼,都變成康莊大道。) 公路興建夢碎,位於台26線門戶的南田部落族人首當其衝,除了部落經濟發展受限,更讓當地族人覺得受次等公民對待,而部落也表示,將以當地南田色石特色,申請設立南田石自然保護區,規範阿朗壹古道登山客進出區域,做為最後的抗議手段。 (台東達仁鄉南田部落會議主席 林枚煌 排灣族: 成為自然保護區,當然進入本部落,一定要做申請跟管制的一個方式,相對的他們(登山客)從旭海進來,那就不好意思,他們就要自己從這個阿朗壹古道折返回去,也就是說不讓他們在部落裡面,能夠很自由通暢的通行。) 恆春半島接連台東達仁路段,長期以來交通不便、醫療資源匱乏,在台26線的規劃引發環保團體強烈反對,而如今宣告公路興建正式破局,未來如何兼顧環保與部落生計,現在也只能等待中央政府來協助解套。 [原民台新聞影音報導]

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