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2013-01-04 18:54:03| 人氣42| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

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作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年1月4日 上午5:30

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

景氣冷，機車買氣更冷！交通部數據所統計，去年機車掛牌數54萬4121台，較前年大幅減少近10萬台，不僅「保六」夢碎，更創近十年來的第2低量；與2008年金融海嘯前每年7、80萬輛相比，衰退嚴重。

三大機車廠市占率方面，仍以光陽獨強，全年22餘萬台，拿下超過4成市占；其次是台灣山葉15.2萬台，市占率27.9％；排名第三的三陽工業全年銷售12.5萬台，市占率23％。

「不意外啦！」機車業者指出，往年9月是衝刺銷量的最重要檔期，因按照「上大學買新車」的慣例，不少家長都願掏腰包買車，但因景氣差，就算猛打廣告也沒用，在缺乏開學檔買氣助陣下，全年低量已有端倪。

機車業者直言，少子化衝擊，加上今年景氣實在不好，家長的買新車預算縮水，許多上大學的新鮮人，乾脆就不買新車了，舊車將就著騎，少了這群客人，對機車廠影響甚大。

三陽主管分析，環保排放標準從4期到5期，車價貴了8千到1萬元，如今邁入6期，再加3到5千元，累積漲幅嚇人，如今機車已要價6到7萬元，對機車族早是龐大負擔。

為因應市場萎縮，業者也積極轉型，看好政府開放黃牌重機行駛快速道路後，光陽搶先切入重機市場，去年一口氣在台發表兩款重型速克達K-XCT300與XCITING400，打破過去重機在國外先發表的慣例，今年更加快開發國內250cc至550cc重機車的腳步。

 

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