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2008-03-24 11:02:49| 人氣38| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

華航 長榮航 股價要高飛

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藍軍在總統大選中取得壓倒性勝利，外界期盼多年的直航三通夢終於可望實現，隨著開放大陸觀光客來台及擴大三通直航利多，華航（2610）及長榮航（2618）受惠最大，本周股價可望展翅高飛，上演慶祝行情外；深陷財務風暴的遠航，可能因此獲得解套，直航利多可望成為航空類股力抗高油價的最佳籌碼。

總統大選前，航空類股已是市場壓寶標的，華航與長榮股價在上周末連續三個交易日成交量紛紛放大到10萬張，三大法人一度調節賣出，但隨選舉日期逼近，外資法人轉買為賣，本土投信及自營商也逆勢加碼，形成土洋對作局面。

值得注意的是，過去總統大選年，華航一向是航空類股多頭領先指標，股價高於長榮航，但這次長榮航空卻率先表態，引爆航空類股多頭氣勢，表現較華航為強。

依上周五（21日）長榮航收盤價19.5元，成交量達11.9萬張，華航收盤價18.9元，成交量達9.1萬張，由於藍軍大勝，對國營色彩濃厚的華航股價有雙重加分效果，本周華航可望出現補漲行情，有機會挑戰上屆總統大選前波高檔觸及的25.8元價位。

馬英九在選前承諾，將於今年7月啟動兩岸周末包機直航，今年底前轉為每日包機，明年6月前「包機」將成為正式「班機」，讓兩岸完全實現直航。對航空類股而言，直航加上開放大陸觀光客來台政策鬆綁利多，將可大幅提高台灣航機利用率，有效紓解多餘運力，更能讓台灣航空業吃得到大陸內地商機，不再因轉機被剝削利潤，貨運直航也有利於爭取更多轉運貨至台灣簡易加工出口，讓台灣高喊多年的轉運中心構想終於可以起步。

華航及長榮航去年因油價頻創新高，大幅侵蝕本業盈餘，去年第四季虧損加大，加上今年第一季平均航空燃油成本每桶飆至逾120美元，季報也難脫赤字壓力，一旦今年得以實現三通直航，這些國籍航空，將有機會扭轉頹勢，打敗高油價夢魘。

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