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政院要NCC做媒體信任度民調 藍團呼籲：硬起來說「不」
政府為打擊假新聞再出新招，行政院昨日宣布，將由通訊傳播委員會NCC進行「人民對媒體信任度」民調，由於NCC掌管廣電媒體換照審查，因而引發外界質疑。國民黨立法院黨團書記長曾銘宗今（14）日批評，NCC為獨立機關，依法獨立行使職權，應該要挺起腰桿，大聲向賴清德說「不」，拒絕行政院介入干預，保障媒體新聞自由。
針對外界擔心NCC進行「人民對媒體信任度」民調，會成為評鑑媒體或未來電視台換照的依據，提出此建議的行政院發言人KolasYotaka表示，她是根據歐盟經驗提出建議，民調結果意在建立基礎資料，作為後續政策擬定的參考，並非要對媒體進行排名，也無關考核。
國民黨立法黨團今日召開記者會痛斥說，原本該被監督的政府，竟膽敢以行政權干預媒體，甚至不惜動用本該獨立行使職權的NCC作為打手，假借以「了解民眾對媒體信任度」之名，行「媒體迫害」之實，黨團給予最嚴厲的譴責。
曾銘宗強調，如果真的要對媒體信任度民調，也必須由社會公正客觀第三人或團體來進行，而非由政府介入，更不該由行政院發言人提出。他質疑，由政府對媒體信任度進行調查，這是不是政府公然恐嚇媒體？是否會造成媒體的寒蟬效應？難道蔡政府就不擔心因此傷害言論自由與新聞自由？
黨團副書記長柯志恩表示，九合一大選的結果顯示，民眾最不信任的就是政府，而政府居然要針對監督政府的媒體，進行信任度調查，這根本就是成績很差的學生，批評成績優異的學生，這不是自不量力嗎？難道蔡政府想要以箝制媒體的手段，來粉飾、掩蓋政府施政不力的事實？
柯志恩指出，前總統陳水扁執政時，也有人建議要做媒體評鑑，當時陳水扁堅持要捍衛媒體自由，這可以給蔡英文做參考，當成第三次迴廊談話的參考，現在民進黨換了位置就換了腦袋，怎麼對得起前輩們。
李彥秀更批評說，政府施政資訊應該在前端，藉由不同的平台傳遞，讓民眾了解政府施政內容，而不是要求只是接受資訊的平台，負責審查資訊正確與否的工作，只有失能、卸責的政府，才會將責任推給媒體。她同時要求NCC不要自我淪陷，甘當蔡政府箝制媒體的打手。
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普悠瑪ATP出包 日車允諾「立即改善」
中國時報【李宜秦、張理國╱台北報導】
台鐵普悠瑪列車翻覆事件後，列車製造商日本車輛製造株式會社坦承，列車自動防護系統ATP遠端監控設計有疏失，台鐵昨已收到日車立即改正的回覆函，第一組列車預計在1到2天內測試完畢。但火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，台鐵只是「沒理由找理由」避重就輕。
台大風險社會與政策研究中心昨也召開論壇，學者一致認為「應找出原因而非歸咎責任」，直說「台鐵非得公司化、漲價，但選舉讓政治家不敢面對現實」。
台鐵局表示，日車將立即進行接線作業，同時將其提出的回覆信函送交行政院調查小組。政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成說，他當然要求「馬上進行」，政院「1021鐵路事故行政調查小組」已排定本周開會討論ATP（列車自動防護系統）遠端監控設計疏失問題
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台鐵預計在花蓮、樹林兩機務段同步進行靜態與動態測試，確定沒有問題後，就可陸續將其他編組都接線使用。第一組列車測試預計在1到2天內可完成。
台鐵工會理事長張文正表示，僅有日車有權拆解列車重要零組件進行檢查，所以有責任檢視列車設計是否符合國內軌道、主風泵為何頻故障等；他也質疑為何太魯閣在過彎時不需減速，普悠瑪卻要，那何不直接買自強號？
火聯會祕書長吳長智表示，ATP與日車沒有關係，ATP裝在任何列車上都一樣，直批台鐵是「沒理由找理由的避重就輕」。
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