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這些神秘的建築是北京地鐵首都機場線西延的施工工地。由於項目位於二環核心區，周圍環境復雜，項目日常施工所產生的噪音、揚塵、渣土都會對周圍產生較大影響，且項目為北京市住建委、市重大辦、市監督站確定的科技創安示范線，對安全文明、立體化、標準化均有較高要求，所以將地鐵機場線西延工程定為北京市首例軌道交通“明挖+蓋挖”全封閉防塵隔離棚的試點項目。

圖為東直門立遊覽車專用衛星車隊管理｜遊覽車專用gps車隊管理交橋處全封閉防塵隔離棚。通訊員攝 千龍網發

千龍網北京5月29日訊（記者 孔祥妮 通訊員 賴淑妍 劉文飛）在京城美食街“簋街”的北側，一座座矗立在路旁的神秘“大房子”引起不少市民的好奇，從外面隻能看到高高懸掛著的“北京建工”logo，走近也隻能隱隱約約聽到細微的機器運轉聲，紅灰相間的外觀設計與東城區特色胡同、四合院等傳統建築相得益彰、融為一體。

圖為洗車池。通訊員攝 千龍網發

圖為霧炮降塵設備。通訊員攝 千龍網發

走進工地大門，映入眼簾的是“車輛沐浴池”，該“沐浴池”的洗車用水不僅保證基坑開挖期間進出場車輛的清潔，而且可循環利用，滿足環保及節水標準。在防塵隔離棚內部，還設置瞭自動噴淋降塵系統，每隔2米設置一組噴頭，保證廠棚內揚塵較大時能達到降塵效果。在噴射混凝土位置、出入口等重點部位配置有可移動式降塵霧炮機和焊接煙塵凈化器，在高效降塵的同時還能對周圍空氣進行凈化除塵，保證罩棚內空氣達標，且不會擴散至外界空氣中。此外，項目還委托環境科學研究院對廠棚內部空氣質量進行瞭實時監測，通過對防塵隔離棚內外空氣質量監測結果對比，防塵隔離棚的揚塵削減率達到80%，滿足環保工作要求。

圖為旱煙除拖板車衛星監控系統｜拖板車車隊管理系統塵設備。通訊員攝 千龍網發

原標題：探車輛即時監控｜gps車輛監控系統訪“簋街”邊的神秘大房子 原來地鐵施工還能這麼幹

“機場線西延工程早在市住建委2018年印發的《北京市住房和城鄉建設委員會關於推進軌道交通明挖基坑防塵隔離棚實施工作的通知》之前，項目已高標準完成瞭防塵隔離棚及其配套設備的建造，並在近日正式通過驗收，成為北京首個正式通過驗收的‘蓋挖’全封閉防塵隔離棚項目。”據施工方北京建工集團地鐵首都機場線西延施工人員介紹，“全封閉防塵隔離棚采用C型鋼檁架，墻面材料為灰白色75毫米聚氨酯封邊玻璃絲棉夾芯防火吸音板；屋面材料為淺灰白色75毫米聚氨酯封邊玻璃絲棉夾芯防火吸音瓦楞板，通過這些特殊材質的組合，封閉廠棚能有效的把噪音和揚塵全部吞噬掉。”

據瞭解，北京地鐵機場線西延工程為東西走向，起點為東直門站後安全線，下穿地鐵2號線東直門站後，沿簋街向西敷設，下穿地鐵5號線北新橋站後，到達雍和宮大街與東直門內大街相交路口西側的北新橋站，線路繼續向西為站後折返線，全長1.83千米。截止目前，項目區間豎井及橫通道的開挖工作已基本完成，6月將全部進入正線初支開挖施工；北新橋站外掛廳負二層結構施工完成，具備暗挖主體結構施工條件。

探訪“簋街”邊的神秘大房子 原來地鐵施工還能這麼幹

圖為北新橋站外掛廳全封閉防塵隔離棚。通訊員攝 千龍網發

圖為自動噴淋設備。通訊員攝 千龍網發

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