生理時鐘今天自己調整在五點四十五分就起床了，這是前兩天起床的時間。剛剛結束三天兩夜的南橫、南迴單車之旅，過程真是“高潮迭起”、曲折不斷。過了寶來沒多久，同伴阿賢的“奈米”全新鍊條就斷了，而同行的夥伴中就只有羅教練會換，但他也只“換”過並沒修過，幸虧當過教練的就是不一樣，懂得原理又會講解，最後就在羅教練的指導，加上我跟淫貓的合作，花了一個鐘頭才把鏈條修好，其中的瓶頸在一根小小的插梢，將那根插梢插進鏈條的環節中就費去大概40分鐘，而且最後是淫貓想到了用牙線棒輔助才成功。照理講，“插”東西應該是男性的本能，“大”是男人追求的目標，結果在這個過程中還是靠那小小的牙線棒，才得以成功的修好鏈條，終於領悟到了不要再盲目的羨慕老外的“大”了，嗯...當作是安慰自己吧！
第一天攻上梅山，已經讓我久未訓練的屁股開始有點痛了，腰是因為之前舊傷沒痊癒，所以必須得靠著擦勞滅才能繼續騎，因此對於第二天要從標高897公尺的梅山口，騎38公里的距離攻上標高2722公尺的啞口，實在有點緊張，不過一腳已經踩上來了，另一腳當然還是要繼續上去。另一個狀況發生了，繼昨天前袋壞掉後，我的後胎又破了，幸好有提早起床發現，加上最近常破胎，已經練就一手換胎技術，才不致影響出發時間。今天採取擺爛策略，決定不跟隨他們的步調，照著自己的節奏慢慢騎，好心的泰林一路陪著我聊天慢慢騎，因為實力的差距，當我滿身汗時，他居然一滴汗都沒流，還拿出背心出來穿，說會冷，傻眼....
晚上到了知本，謝絕了阿賢當地朋友的邀約去他們的青年聯歡會，聽說殺了一頭豬，還有吐死也喝不完的酒，聽到這誰還敢去啊！不過深切感受到原住民朋友的熱情，吃完飯要前往飯店的路上，我的前胎破了〈此行第二次〉，再說一次，因為最近常破胎，已經練就一手換胎技術，馬上就在路邊補起輪胎，一天補兩次胎，真的會讓人開始懷疑自己的運氣背了。
昨晚跟淫貓對飲了一瓶啤酒後，晚上很好睡，補足精神打算好好面對兩年前的恥辱“達仁-壽卡”，兩年前的花蓮台東行，敗在“達仁-壽卡”那役的景象，至今記憶猶新，雖然已經挑戰過比他更高更陡的坡，但他依然是我心裡的痛，從哪裡跌倒就從哪裡爬起來，我知道要重建信心，就要再回來騎一次，所以昨天登啞口那一戰我是刻意的保留體力，打算今天一股作氣，一路抽車上壽卡。在準備出發時發現老天又跟我開了一個玩笑，我的車架跟坐管連接的那部位裂了，我心愛的戰駒受傷了，我該怎麼上站場呢？就像關公少了赤兔馬一樣，戰力大大減低，尤其是我是單車旅行，沒了單車我能去哪啊！
好朋友在這時又出現了，羅教練幫我載旅行架，淫貓跟阿賢各幫我分擔一些行李，讓我的車覆重減到最低，因為根據我跟淫貓在力學上的專業研究發現，車架上出現的剪力裂縫，是由於行李架產生的扭矩所造成，去掉了行李架應該還能繼續硬撐，這些好朋友這麼盡力的幫助我，當然我也要打起精神來，不能辜負他們的心意，只好硬著頭皮繼續上路，不過我腦袋ㄧ直在模擬萬一車架斷了，我要怎麼反應才能不摔車，就這樣一路戰戰兢兢的騎著。
騎了一段路之後，事實證明我跟淫貓的理論是正確的，我依然安穩的坐在車上帥氣的奔馳著，少了行李的負擔，輕盈許多，就在一個邊唱歌邊騎的上坡，我的輪胎“又”破了，對！已經三次了，這個時候我已經不得不承認我真的很衰了，我再重覆一次，因為最近常破胎，已經練就一手換胎技術，三兩下又把輪胎給補好，不過這次決定連外胎也要順便換掉，根據臨床多年的經驗，我判斷應該是外胎磨薄了，所以才會常破胎。
終於來到達仁了，我已經做好萬全的準備，深吸一口氣，讓身體含氧量達到頂點，把音樂音量調大兩格，讓電音的節奏把腎上腺素激發出來，兩吸氣兩吐氣，不要急不要趕，順順的一步一步慢慢攻頂，我一定可以的！我一定可以的！......
沒錯！我成功攻頂了，不過我如果一路上沒有這些好朋友的扶持，我行嗎？所以我真的很慶幸有這些好朋友能在我週遭隨時扶我ㄧ把，對了！我現在能舒服的躺在床上打這些字，還要再謝謝泰林這對夫妻，他們一路開車當我們的義務補給車，甚至昨天從台東把東西載回新化後，又馬上開車到屏東接我們回來，能為朋友這般付出的恐怕真沒幾個，我很幸運！我居然就認識了好幾個這樣的朋友。
我的朋友不是很多，交際圈也沒有很廣，但是我從不缺有情有義的好朋友。我真的很幸運，在人生這條路上，有這些真朋友陪伴著。
文章定位：
人氣(166) | 回應(2)| 推薦 (
0)| 收藏 (
0)|
轉寄
全站分類:
不分類 | 個人分類:
未分類 |
此分類下一篇:
成家此分類上一篇:
重生
