終於又到了一年一次的全家出門旅行~~
久久一次的旅行當然要找個住起來舒服的
旅店這樣才不會掃興對吧~~
所以這次我們住的這間京都町家月光庵民宿 (Kyoto Machiya Stay Gekkoan)
是我大學時期就來過的旅店,因為 服務態度好~
而且住起來也超舒服的~這次要旅行的地方
剛好在這間旅店附近當然要推薦給家人也來住看看囉~~
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
京都町家月光庵民宿 (Kyoto Machiya Stay Gekkoan) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於京都町家月光庵民宿
位於京都中心部的京都町家月光庵民宿是您旅遊探索京都和其周邊地區的最佳選擇。 離市中心僅2.4 Km的路程，能確保旅客快捷地前往當地的旅遊景點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
為使客人感到賓至如歸，京都町家月光庵民宿盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 飯店擁有一系列獨具特色的服務，例如：所有房型皆附免費WiFi, 每日客房清潔服務, 郵寄服務, 代客叫車服務, 可寄放行李。
所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 不管您來京都是出差還是旅行，京都町家月光庵民宿都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。
全部展開
收起
Wi-Fi
書桌
旅遊省錢訂房 暖氣
平面電視
浴巾
禁菸房
冰箱
浴缸
電視
衣櫥
浴袍
電話
免費Wi-Fi
專用入口
寢具用品
免費迎賓飲料
清潔用品
遮光窗簾
免費茶包
- 度假推薦必住
淋浴設備
鬧鐘
免費瓶裝水
提供筆電友善工作區
獨立客廳
吹風機
開放式衣櫥
獨立淋浴間和浴缸
空調
陽台/露台
盥洗用品
室內拖鞋
微波爐
鏡子
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
收起
最早可辦理入住的時間: 03:00 PM
最遲可辦理入住的時間: 09:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 11:00 AM
前台服務時間至: 09:00 PM
距離市中心: 2.4 Km
距離機場: 98.2 Km
到達機場時間（分鐘）: 83
早餐收費（適用未附早餐房價）: 2160 JPY
每日網路/Wi-Fi收費: 0 JPY
禁菸房/禁菸樓層: Yes
酒吧/Lounge間數: 0
樓層總數: 1
餐廳總數: 0
客房總數: 1
客房室內電壓: 100
建築完工年份: 1916
最近裝修年份: 2016
全部展開
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
女星演唱會遇鹹豬手！爆氣險踢飛惡狼
: 記者王奕棋／綜合報導
日本樂團「星期三的康帕內拉」主唱KOM_I作風大膽，曾鑽進透明塑膠球表演和粉絲互動，沒想到卻意外滾進沖繩外海，上周她到札幌舉辦演唱會時，又在互動環節出事，慘被粉絲伸鹹豬手。
▲KOM_I演唱會被身鹹豬手。（圖／翻攝自KOM_I IG）
KOM_I演唱會被色狼攻擊嚇壞不少粉絲，不過她也安慰大家，強調自己仍有好好的享受表演當下，經紀公司也決定放過該名男粉絲不報警，不排除考慮改變未來表演型態。
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爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
: 2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「
酒店預定沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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