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中俄寬體客機項目浮出水面 挑戰787和空客A350車貸信貸雲林斗六車貸信貸青年創業貸款計畫書2016青年創業貸款資格汽車貸款流程當波音787（B787）獲得中國民航局簽發的飛機型號認可證，即將於下月進入國內市場之際，中俄聯合研制的寬體客機項目前期聯合論證工作也在進行中。昨日（5月26日），一位參與上述項目前期研究工作的內部專傢在接受《每日經濟新聞》記者采訪時透露，定位與B787、空客A350及其改進型相互競爭的中俄寬體客機項目，已於去年完成概念定義工作，今年開始進行前期聯合論證，為型號立項作前期技術準備。業內人士分析認為，此舉表明中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱中商飛）試圖實現機型的系列化和產業化，包括空客、波音在內的各方都看好未來寬體機的市場需求。研發時間表初定早在去年12月，在中俄總理定期會晤委員會第十六次會議上，就傳出中俄遠程寬體客機有關機型的合作正在“紮實推進”。“寬體機項目在國內還沒有公開過。”上述專傢告訴《每日經濟新聞》記者，中方與俄方將一起開展市場、概念設計、關鍵技術、基礎綜合、商務等五個領域的論證和研究工作。“去年已完成寬體飛機的總體概念設計目標與要求初步定義，2013~2015年，將完成前期聯合論證工作，同時梳理識別寬體客機關鍵技術並進行攻關研究，為型號立項做好前期的技術儲備。但最終何時能立項是由國傢層面決定的”。上述專傢介紹稱，前期論證包括寬體客機項目的技術采集、中俄雙方的合作方式、經濟可行性、適航取證等。此前俄羅斯工業貿易部長YuriSlusar稱，寬體客機項目由俄方提供技術，中商飛提供資金，合資公司將設在中國。與此同時，中商飛正在研發支線客機ARJ21和窄體大飛機C919。中商飛新聞發言人劉林宗此前曾對記者表示，公司未來型號研發包括寬體機和新支線客機，主要是立足國內市場，走向國際市場，預計未來市場需求強勁。挑戰B787和A350針對中俄寬體客機項目的定位，上述專傢介紹稱，瞄準2020年後國際市場的需求和技術水平，雙通道、長航程、250~300座，具有與B787、A350及其改進型的可競爭性。統計顯示，目前在國內寬體機市場上，空客占有69.2%的份額，其中A330系列占有55.8%的份額，領先於波音。《每日經濟新聞》記者對比B787、A350與上述寬體機性能指標發現，中俄寬體機的增大航程初步數據是18500公裡，超過B787的最大航程15700公裡和A350~800的滿載航距15700公裡。上述專傢說，以上隻是初步數據，還沒有最終確定，選擇長航程還是短航程也在考慮中。“我們必須進行錯位競爭，”上述專傢說，“我們與波音、空客在技術基礎上還有很大差距，波音研發B787之前在復合材料技術上已經有大量技術儲備，而我們在這方面的技術水平與美歐相差甚遠”。不過，中商飛也有後發優勢。“我們可以規避B787拖延和鋰電池事故的問題，減少研發中的損失。”上述專傢指出。B787項目曾多次拖延，給瞭A350XWB更多追趕的時間。此外，2013年初，B787鋰電池起火故障導致全球停飛近半年，造成損失估計超6億美元，同時被多傢航空公司索賠。鑒於此，空客放棄A350XWB項目中使用鋰電池。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-27/154525734.html
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