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2006-09-16 11:29:26| 人氣1,673| 回應0 | 上一篇 | 下一篇
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YAMAHA YZF-R1

與HONDA在二輪市場針鋒相對的YAMAHA,在機車領域算是一等一的品牌,該廠於1998年初推出了第一代旗艦YZF-R1,讓當時頗為風光的HONDA CBR900RR倍感壓力,更間接促成Fire Blade的誕生,換句話說YZF-R1是個可敬可畏的對手,更將1000c.c.機車大戰炒至最高點。

時間進入2006年,第三代的YZF-R1仍維持原有優勢,車身外觀沒有太大改變,僅在車架和引擎部分小幅度修改。YZF-R1動力搭載998c.c.水冷四衝程20汽門引擎,衝程53.6mm、缸徑77mm,壓縮比達到12.4:1。採用雙Ram-Air和短衝程設計加快了活塞上下動作 ,提高轉數至12,500rpm是與過去版本的差異。尤其透過輕量工程曲軸和鍛造活塞重量減輕,使最高馬力得以上升。2006年YZF-R1輸出高達175PS /12,500rpm,加上Ram-air更可達到183PS/12,500rpm的驚人數據

YAMAHA技術透過參與GP大賽獲得許多寶貴經驗,這具引擎以40度角前傾,搭配CF鍛造技術的Deltabox第五代車架,使得車架高鋼性優勢發揮,有效壓搾出更高的彎道極限,讓車手可以盡情發揮速度。YZF-R1的特色之一,便是由座下延伸的EXUP(Exhaust Ultimate Power valve)排氣系統,整套除附觸媒部份採用不銹鋼製造,其餘都是純鈦合金材料,其核心技術是在排氣管中增加節氣閥控制排氣時間、流量,以?生最佳排氣脈動。

懸吊系統YZF-R1選用全功能43mm KYB倒立前叉避震器,以及輕量化五輻合金輪框,以累積其加減速和轉向的本錢。在2006年R1的後搖臂加長20mm,讓軸心接近車體以減低鏈條張力變化時對後避震器的影響,也令重心分佈轉移1%至前輪。廠方強調這款YZF-R1無論是攻彎、加速或減速均擁有上乘的操控性能。

Overall length x width x height 2,085mm x 720mm x 1,105mm
Seat height 835mm
Wheelbase 1,415mm
Dry weight 173kg [174kg]
Engine type Liquid-cooled, 4-Stroke, DOHC, 5-Valve
Cylinder arrangement In-line 4 cylinder
Displacement 998cc
Bore x Stroke 77.0 x 53.6mm
Compression ratio 12.4:1
Maximum power 128.7kW(175.0 PS)/12,500rpm*NA: at natural intake
Maximum torque 107.1Nom(10.9kgfom)/10,500rpm*NA: at natural intake
Starting system Electric
Fuel tank capacity 18 liters
Fuel supply system Electronic fuel injection
Tire size (Front / Rear) 120/70ZR-17/MC / 190/50ZR-17/ MC

台長: 賣花陳
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