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三鶯二橋原本規畫興建連通環河路的引道，遭水利署以引道位在水利防汛用地、一遇颱風或淹水就要關閉等理由否決，新北市議員蘇有仁抨擊，未設引道的三鶯二橋只是做半套，無助解決三鶯地區塞車問題。
連接三峽與鶯歌之間的三鶯大橋，由於橋梁老舊又無機車專用道及人行道，每年都會造成數起人命傷亡的車禍意外，多年來三鶯地區居民呼籲興建新橋聲音不斷，市府也提出興建三鶯二橋、改良三鶯大橋兩大工程案。
總經費12億6653萬餘元的三鶯二橋，南由三峽大義路跨越大漢溪後與鶯歌中正一路相連，由於鶯歌端須先跨越鐵道，中正一路引道也設計成180度的陡降急彎，引發安全疑慮。
蘇有仁認為，三鶯二橋在河川治理線內落墩興建自行車引道，卻不設汽機車引道，實在說不過去。
況且，市區車流經由館前路、環河路上三鶯二橋後，即可快速開上樹林交流道，達到紓解三鶯交流道及三鶯大橋車流效果，未設環河路引道，三鶯二橋規畫只是「做半套」。
工務局新工處獲報後，也提出了引道設計案，但由於部分引道位在河川治理線內，興建計畫遭到水利署反對；另外，增開引道工程費預估要增加5億餘元，工務局也以鶯歌端已設有引道，否決三鶯二橋增設引道案。
蘇有仁強調，引道用地部分雖位在河川治理線中，但當地歷經多次風災都未淹水，呼籲市府應持續與水利署溝通興建引道，才能解決三鶯地區日益嚴重的塞車問題。
(中國時報)