Taiwan High Speed Rail THSR 台灣高鐵
條文：一人去，一人來，清風明月兩相猜，獲得金鱗下釣台。
說明： 1997年9月，台灣高鐵聯盟取得高鐵工程，殷琪宣稱只要公權力配合，有信心不追加預算如期完工。
1998年，台灣高鐵宣稱，可在國外募得3800億元工程費。
1999年，台灣高鐵募款不利，向銀行融資面臨困境，最後要求政府簽下「強制收買」條款，為3200多億元發包金擔保，五大核心成員有半數以上萌退意。5月劉泰英批台灣高鐵提不出自有資金來源，老想靠別人。
2000年，台灣高鐵與日商「台灣新幹線」簽署機電核心系統合作備忘錄。
2001年1月，歐洲聯盟要求台灣高鐵賠償。
2004年3月，高鐵賠償歐鐵聯盟21億元。
2004年9月，原訂9月間試車，因供電有問題，延至10月底試車。
2004年10月，供電仍有問題，試車延後至2005年1月底。
2005年1月27日，原訂計畫邀請阿扁總統剪彩，因阿扁「正巧」出國，試車也以60公里的速度滑行。
在大陸工程2003、2004年財報顯示，殷琪的大陸工程賺了約31億元，但是這個史上最大的BOT案，卻到最後關頭，要靠別人來收爛攤子。
之前的「壹週刊」報導，阿扁為了台灣高鐵，要找王永慶幫忙接手，不管結果怎麼樣，這個事件的過程，剛好都應驗了易卦條文：「一人去，一人來，清風明月兩相猜，獲得金鱗下釣台」最後不管是政府接手還是別人接手，都是對殷琪有好處，因為「獲得金鱗下釣台」。
「如果我對高鐵營運沒有信心，就不會投資高鐵計畫了」，台灣高鐵公司董事長殷琪表示，興建就是為了要營運，她不會如外傳在高鐵通車後就落跑。
但是高鐵公司募資困難，三年來十次募資九次跳票，高鐵局原本計畫民國九十七年出售所有住商及產專區土地，一部份償還銀行貸款，另一部份則定存銀行，以較高的銀行利率攤還乙類公債。惟由於銀行定存利率逐年走低，再加上產專區及南部住商區土地乏人問津，資金無法進帳，高鐵基金單就利息支出，一年就高達十億元，高鐵局說，未來產專區及住商區用地還賣不出，高鐵基金就有可能破產。
到底高鐵未來樂觀嗎？我們從條文來看，末一句「獲得金鱗下釣台」，頗符合傳言之說，錢到手後可能就會把爛攤子丟給政府。若真是如此，台灣經濟又會遭受嚴重打擊。
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