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Gogoro搶灘印度電動機車市場
台灣電動機車業龍頭Gogoro結盟印度機車一哥Hero集團，共組合資公司在印度布設營運電池交換網絡，Hero並將推出採用PBGN機電系統的換電式電動機車，布局印度電動機車市場。
Gogoro與Hero Corp是在21日台灣時間傍晚六時、印度股市收盤後，於台、印兩地同步發布結盟訊息。但對於合作時程與細節，Gogoro高層以未獲授權為由，不願進一步說明。不過Gogoro透露，與Hero的合作案前後洽談超過一年。
印度是全球第二大機車市場與最大機車製造國，國內機車銷量介於1,750萬～2,000萬輛間、外銷量約300～350萬輛；Hero集團在2021會計年度（2020年4月至2021年3月）全球機車總產銷近580萬輛，不僅是印度市占第一（市占率35.78％）、更是全球機車銷量規模最大的業者。
因應印度2025年150cc以下新售機車要全面電動化的政策，印度業者加速電動機車布局，台灣電動機車無論技術、銷量與占有率在全球都居領先地位，吸引許多印度業者想與台灣合作，印度也成為台灣電動機車產業拓展外銷的目標市場。台灣機車業龍頭光陽曾與印度新創業者22 Motors合作，打算在印度設廠生產電動機車，但產品還沒上市，雙方就因理念不同拆夥；這次Gogoro與Hero集團合作一旦順利，將成為台灣電動機車產業成功插旗印度的首例。
據Gogoro提供資料，Gogoro與Hero將在印度共組營運智慧電池交換網路的合資公司，並協力為當地市場開發Hero品牌PBGN電動機車。
業界分析，由於印度機車電動化的政策時間表迫在眉睫，促使原本還在觀望的當地機車廠必須加快轉型腳步，加上Gogoro擁有全球最大規模電動機車電池交換網絡，與現成的電動機車平台PBGN，能縮短Hero切入電動機車的學習曲線；而一路高舉組台灣電動機車國家隊旗幟的Gogoro，也需在海外找到第一個業務出海口，促成這次雙方的合作。
Gogoro新電池廠 媲美特斯拉
電動機車業者Gogoro宣布，今年要投資台灣58億元，包括打造全台第一個生產21700規格動力鋰電池組裝線，打造媲美特斯拉Giga Factory的工廠，並加速全台電池交換站建設推進至1,500站。
同時Gogoro要技轉21700電池芯技術給國內生產廠，擴大新動力電池產能，做好打開國際市場的準備。
Gogoro執行長陸學森3日表示，第一組21700規格動力電池將在今年中上線，新電池容量較舊款大幅提升27％，更是同業的三倍之多，未來Gogoro電動機車續航力將從110公里大幅拉長至170公里以上，擴大Gogoro技術領先地位。
陸學森指出，Gogoro還將啟動電池回收技術的發展，要尋求與國內業者合作，開發除役電池回收再利用的商機，將原由比利時、韓國主導的市場搶回，希望讓台灣的電池回收與處理技術提升，成為國際一流大廠，為台灣電動車產業價值鏈加值。
陸學森指出，現階段國內並無生產適用於汽機車的21700電池芯廠商，相關技術由Gogoro開發，初期電池芯由國外廠商供應；Gogoro在桃園龜山廠內打造第三條電池組裝線Robofab。
陸學森指出，Gogoro過去在台累積投資達116億元，這數字到今年底要推進到174億元，換言之今年要在台投資58億元，money826852其中包括斥資3.3億元打造的第三條電池組裝線，及將全台電池交換站從去年的1,000站推進至今年底的1,500站工程。
對於Gogoro的財務狀況，陸學森也首度透露，公司累積募資金額達到145億元，企業總舉債105億元，今年初剛透過兆豐為首的銀行團取得72億元聯貸，預估未來三至四年營運投資所需資金充裕。
陸學森也重申「Gogoro暫時沒有IPO的打算與時間表」，證實金管會主委顧立雄的說法。
陸學森指出，年產40萬組電池的Gogoro第三條電池組裝線投產後，原生產18650規格電池的組裝線將會停用，未來將轉移做其他用途。
他表示，新電池的開發與產能擴充，一方面是因應Gogoro銷量逐漸增加，另一方面，因應下半年起，包括山葉、宏佳騰（Aeon）、摩特動力（PGO）等加入聯盟的其他品牌機車業者，也將開始上市採用Gogoro系統的電動機車，電池的需求將直線飆升。
國發會：Gogoro最有可能成為首家獨角獸
看好國內電動機車大廠睿能創意（Gogoro），國發會副主委邱俊榮直指，Gogoro是第1家最有可能成為獨角獸的新創事業，希望未來能成功以產品帶系統的模式布局海外。
獨角獸泛指成立10年內、尚未上市，且市值約10億美元以上的新創事業；行政院今年端出「優化新創事業投資環境行動方案」，除了建構更友善的新創發展環境，更訂下2年內孕育出1家獨角獸，6年內培育出至少3家獨角獸的目標。
邱俊榮表示，據了解，台灣已有3、4家具有潛力成為獨角獸的新創事業，而Gogoro確實是非常有機會成為全台第1家獨角獸的新創事業。
談起看好Gogoro前景的原因，邱俊榮說明，Gogoro不僅只是做電動機車，核心技術是充換電系統，也就是政府一直鼓勵的「產品帶服務」、「產品帶系統」的模式，如果成功發展起來，甚至有機會前往東南亞國家布局。
邱俊榮表示，雖看好Gogoro可望成為全台第1家獨角獸，但因這些有潛力成為獨角獸的新創事業相對成熟，政府不會特別針對個案做輔導，目前方向還是以建構友善新創環境為優先，當然若潛力新創事業有需求，政府樂意予以協助。
政府推動的優化新創事業投資環境行動方案，策略方向涵蓋充裕新創早期資金、協助法規調適、提供多元出場管道以及協助進軍國際市場等；邱俊榮說明，政府目標不只是扶植獨角獸，更希望讓新創事業遍地開花，並逐步成長茁壯，不論成為獨角獸、或是上市櫃，都是政府鼓勵的方向。
Gogoro掀電動機車革命 高爾也投資
前美國副總統高爾悄悄訪台，其中一站就是向Gogoro旗下約1200名員工演講，事實上，Gogoro掀起電動機車的革命，還吸引到高爾創立的永續能源發展基金會Generation投資。
Gogoro的成功之道，在於提出創新的「換電」想法，取代原本的「充電」，加上執行長陸學森在設計功力上的獨特魅力，0938-826852張r，找到了機車族「捨油車而就電車」的甜蜜點，讓Gogoro自2015年推出1系列後即吸引市場目光，今年再推平價的2系列後，引爆市場需求，截至今年10月，車主已超過4萬人，是台灣機車市場3大巨頭山葉(Yamaha)、光陽(Kymco)、三陽(Sym)之外，第4大機車品牌。
為何Gogoro能在強敵環伺的市場佔有一席之地？主要在Gorogo問世之前，市場對於電動機車(或電動自行車)的印象多半是「又慢又沒力」，被認為是婆婆媽媽的「買菜車」，對於機車主力族群的學生、上班族而言，根本不會把電動機車納入口袋名單。
但Gogoro不同，在1系列上市後，動力表現媲美主流的125cc油車，加上具有設計感的外型，很快就在市場掀起風潮，尤其是Gogoro創新的換電機制，車主不用擔心電池使用衰退的問題，加上換電只要短短幾秒就可完成，跟騎油車到加油站花費時間相差不大，更是踩到需要長時間充電的原有電動機車痛腳。
只不過，就算加上政府補助後，1系列還是要新台幣8萬元以上才能入手，價格成為Gogoro銷售難以明顯提升的壓力，這個問題，在2系列推出後，以補助後不到4萬元的價格，在半年內創造了約2萬台的銷售成績，現在到門市買車，還得等上超過1個月才能領牌。
根據Gogoro統計，目前領牌車主已經超過4萬人，總騎乘里程數更超過1億公里，這批車主忠誠度十足，最大的車友臉書(fb)粉絲團Gogoro Fan Club會員超過6.6萬人，這些人自稱「狗粉」，不但會主動回報騎乘時遇到的問題，還不時會在各縣市揪快閃行動，數百台Gogoro同時聚集一地，蔚為奇觀。
Gogoro除了在台灣發光發熱外，也在歐洲可以看見蹤跡，去年起Gogoro與德國博世集團(Bosch)進行策略聯盟，Bosch旗下子公司Coup接連在德國柏林、法國巴黎採用Gogoro提供車輛共享服務，目前在德國柏林共有1000台、巴黎共有400台在路上奔馳，受到歐洲人的歡迎超乎想像。
與傳統油車不同，Gogoro從創始之初，在陸學森的導引之下，從來不以「機車產業」自居，Gogoro更像新創的科技產業，陸學森曾說，Gogoro賣的不是機車，而是行動能源，這個改變城市能源運用方式的夢想，吸引不少大咖加入，money826852從初始資金5000萬美元(約折合新台幣15億元)，由潤泰集團尹衍樑、宏達電董事長王雪紅投資後，2015年第二輪增資募得1.3億美元(約折合新台幣39億元)，除了尹衍樑外，還有日本大廠Panasonic及國發基金投資，今年完成的第三輪3億美元(約折合新台幣90億元)增資，更是吸引到新加坡投資公司淡馬錫、美國前副總統高爾創立的永續能源發展基金會Gerneration、法國能源ENGIE集團，以及日本商社住友商事集團等國際級資金。
陸學森說，如何翻轉我們居住的城市，擁有更智慧、永續的能源與交通基礎建設，是這個時代面臨的重大挑戰，透過智慧能源網路與電池交換系統，Gogoro為大都會提供擁抱永續能源的嶄新方式，並已在台灣、柏林、巴黎展現成果。
陸學森指出，第三輪增資加入的新夥伴，證明Gogoro的永續能源智慧網路與電池交換系統，能廣泛應用在車輛或其他產品的商業模式，獲得國際專業投資人的認同。
Gogoro小檔案：2011年成立，創辦人陸學森（曾任宏達電創意長、微軟行動平台事業群創意總監、NIKE資深設計師），資本額4.8億美元(約折合新台幣144億元)，車主數－截至10月底超過4萬人，車主總騎乘里程－1億公里。
公司簡介大都會的快速成長，讓我們對創新發明的要求，以解決城市的難題，推升至前所未有的期待。能夠重新反思並改變這個世界，讓我們感到無比興奮。Gogoro 嘗試從人們如何使用能源、消費能源和體驗能源開始，思考這個歷經數百年卻毫無進步，且無法跟上城市演進的傳統產業，如何追上快速移動、無縫連結、永續發展的全新世界。利用大數據的無限可能和對智慧科技的持續需求，Gogoro 正在建立一個更聰明、更能適應今日瞬息萬變城市的系統。藉由將能源的主導權交給每個人，我們全力打造更好的未來，帶領我們以「全速」向前邁進。
公司基本資料
| 統一編號 |
53433060 訂閱 |
| 公司狀況 |
核准設立 「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」 |
| 股權狀況 |
僑外資 |
| 公司名稱 |
睿能創意股份有限公司 Google搜尋 (出進口廠商英文名稱：GOGORO TAIWAN LIMITED) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 |
| 章程所訂外文公司名稱 |
|
| 資本總額(元) |
2,162,000,000 |
| 實收資本額(元) |
1,485,000,000 |
| 每股金額(元) |
10 |
| 已發行股份總數(股) |
148,500,000 |
| 代表人姓名 |
陸學森(Horace Luke) |
| 公司所在地 |
桃園市龜山區大華里頂湖路33號 電子地圖 |
| 登記機關 |
經濟部商業司 |
| 核准設立日期 |
100年08月29日 |
| 最後核准變更日期 |
109年07月27日 |
| 複數表決權特別股 |
無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 |
無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 |
| 所營事業資料 |
CC01090 電池製造業
F113110 電池批發業
F213110 電池零售業
CC01010 發電、輸電、配電機械製造業
CC01080 電子零組件製造業
F119010 電子材料批發業
F219010 電子材料零售業
E601010 電器承裝業
F113020 電器批發業
F213010 電器零售業
F114020 機車批發業
F214020 機車零售業
CD01040 機車及其零件製造業
JA02020 機車修理業
F114030 汽、機車零件配備批發業
F214030 汽、機車零件配備零售業
CD01050 自行車及其零件製造業
F114040 自行車及其零件批發業
F214040 自行車及其零件零售業
JA02030 自行車修理業
E606010 用電設備檢驗維護業
IG03010 能源技術服務業
I501010 產品設計業
F401010 國際貿易業
CC01101 電信管制射頻器材製造業
F401021 電信管制射頻器材輸入業
IZ99990 其他工商服務業
ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 |
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