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商品訊息描述
Maxi-Cosi 兒童安全座椅 AxissFix Plus 設計式樣: Nomad Sand · 2018
本款Maxi-Cosi 兒童安全座椅 AxissFix Plus可從寶寶出生便開始使用。是一款結合了最新的i-Size檢驗標準和360° 旋轉功能的兒童安全座椅。
組別 / 重量級別：
- 適用身高：45 - 105公分
- 適用年齡：出生 - 4歲
檢驗標準：特別的旋轉功能 - 本款座椅只需要幾秒鐘就可以輕鬆轉換方向。當發生碰撞時，反向安裝的座椅能提供寶寶的頭部和頸部附加的保護。座椅可反向安裝至寶寶87公分左右，之後就能轉換成正向安裝至寶寶約105公分左右。
本款座椅可透過
Isofix接口與Top Tether固定帶輕鬆簡單地固定在汽車上。座椅設計小巧，就算是小型車也能輕鬆安裝。
座椅
頭枕高度能7段調整，調整時5點式安全帶系統也會同時調整成適合寶寶的身高。本款座椅適用年齡至4歲，柔軟的安全座椅讓寶寶能享受最舒適的旅程。
在長途旅行時，您能將座椅調整至臥躺位置，讓寶寶更加放鬆。本款安全座椅提供您不管是正向或反正安裝時，都能
4段調節。
I-Size標準以更嚴格的安全標準來檢驗兒童汽車座椅。本款Maxi-Cosi 兒童安全座椅 AxissFix Plus的頭枕材質能有效吸收衝擊力，當發生碰撞時，能提供寶寶最理想的側面安全防護。
本款360度旋轉座椅為歐洲製造。有許多不同顏色可以選擇 - 快來選擇寶寶最愛的顏色吧！
產品細節：
- 反向安裝：45 - 87公分 (約生出 - 2歲)
- 正向安裝：76 - 105公分 (約15個月以上 - 4歲)
- 座椅可360° 旋轉
- 小巧設計，小型車也適合
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- 頭枕7段調整，安全帶也可同時調整
- 肩帶與安全帶皆有軟墊保護套，5點式安全帶，防滑肩帶墊
- A.S.B 系統 (安全帶拉緊裝置)
- 座椅在前後向皆可4段調整
- 椅套可拆卸清洗
- 柔軟座椅表面
- 尺寸：B 44,5 x T 55-71 x H 57,5-65公分
- 重量：12,45公斤
- 歐洲製造
商品訊息特點↓↓↓限量特惠的優惠按鈕↓↓↓Maxi-Cosi 兒童安全座椅 AxissFix Plus
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竹林派出所新建廳舍 動土
中國時報【沈揮勝╱南投報導】
屋齡逾40年、曾歷921震災受損的南投縣警局竹山分局竹林派出所，14日舉行新建廳舍開工動土典禮，南投縣長林明溱、縣警察局長陳木樹、鹿谷鄉長邱如平及縣議員吳瑞芳、鹿谷鄉民代表會主席林智鴻到場，預計年底完成。
林明溱指出，竹林派出所原辦公廳舍為1樓磚造建物，因屋齡老舊、結構災損，近年來每逢大雨便漏水；為讓員警有更加安全的環境辦公，縣府向中央爭取補助1450萬元；新建廳舍為2樓鋼筋混凝土，總樓地板面積約135坪，預訂2019年12月15日完工。
林明溱強調，竹林派出所轄內主軸線投55線大部分路段已完成拓寬，是通往溪頭、鹿谷之重要替代道路，附近石馬公園、德興瀑布、大崙銀杏森林受遊客喜愛，員警執勤與服務品質非常重要，爭取新建盼給員警良好工作環境。
吳瑞芳則說，廳舍的新建基層已期待很久，完工啟用後，有助於提升員警士氣。
松山機場遷移是假議題？蘇煥智：小英總統，妳贊成嗎？
撰文＝李彥謀 （攝影／王明鈞）
「Power錕」李錫錕再出擊，2日他南下高雄，與昔日的台大學生、親民黨市議員吳益政同台，他們都主張台北松山機場應提前關閉，將原有航線與運量分散至桃園國際機場及高雄國際機場，平衡各地發展。
吳益政：松山機場現在就可以遷走吳益政準備以無黨籍身分，參選年底高雄市長，李錫錕說，吳益政挑戰高雄一黨獨大，與他在台北挑戰柯文哲一樣，同樣是勇敢站出來發揮民主制衡精神。
吳益政指出，為方便南部鄉親搭機出國，班機航線應以高雄為中心規劃，但是高鐵通車後，很多高雄人仍然搭高鐵到桃機出國。他表示，松山機場不應等到2020年桃機第三航廈興建後才遷移，只要把松山機場部分班機航線及運量轉給桃機、原本中南部客層班機轉到高雄，松機現在就可遷走，全台各地發展也能更均衡。
也要以無黨籍參選台北市長的蘇煥智，亦提出見解認為，贊成遷移松山機場，尤其是機場捷運開通，桃園國際機場第三跑道也要開闢，將目前松山機場的航空客貨運輸量完全轉移到桃機，整體而言是比較經濟有效的。
對於李錫錕等人促請提前關閉松機，蘇煥智則認為，短期而言（未來4或8年），松山機場能否遷移完全取決於小英總統及國防部、國安單位，對松機在國家安全所扮演的角色，以及此一國安角度是否仍有必要？是否有替代方案？
蘇煥智：松機遷移不是台北市長可片面決定2002年李應元代表民進黨參選台北市長時，率先提出遷移松機的構想。2014年市長初選，立委姚文智就主打這個主張，到今年依然延續這個政策，還加碼說要是遷不走，要去松山機場搭帳棚，而且他預定4月2
開店送禮推薦限時產品2日要舉辦遊行來做訴求。
蘇煥智認為，松山機場遷移，是民進黨長期提出的政策，而國安問題是關鍵，有沒有可能的替代方案，小英總統、國防部及國安單位都應該清楚說明；他指出，因為松山機場鄰近國防部及大直衡山指揮所，其擔負的國安任務何時可以解除，不是台北市長可以片面決定的，權限是在總統、國防部及國安單位。
蘇煥智呼籲，蔡英文總統應該對此政策表態說明立場，才不會造成外界認為是「同黨自己人打臉自己人」的矛盾。
蘇煥智也同意，桃機第三跑道完成，以及機捷通車後，松機
熱銷限定商品的航空運輸機能是應該考慮遷移整併到桃機，才能發揮整體的綜合效益。
丁守中：搬遷松機可創造東西軸線都更不過，蘇煥智也說，桃機第三跑道在桃園航空城計劃中，連都市計劃都還未定案，土地徵收更是渺茫，第三跑道原定2030年完工，即使最快也要到2025年才能完成。所以就算國安問題能夠克服，但可以預期在未來台北市長4年任期，甚至是8年，松山機場要遷移都不可能。
國民黨市長參選人丁守中也贊同松山機場遷移，他說，一個城市有兩個機場可以提升聯外交通競爭力，但在桃園機場擴建及機場捷運完成後，加上解除松山機場周邊限建高度，有助於大同、中山、松山、內湖整個台北東西軸線帶的都市更新發展，確實是可以搬遷松山機場。
柯文哲也不反對松山機場遷移，他甚至說隨時可搬，就看交通部的決心。但丁守中批評，「這完全是錯誤與不負責任的說法」，松山機場最快要到2022年才能搬遷，甚至是2025年，所以現在其他候選人談這些，在第一任任期都不可能做到。
這就呼應了蘇煥智的說法，「松機遷移短期內不可能，頂多只是表達多數市民的心聲。」他認為，比較重要的是「小英總統，妳贊
2018流行商品春節送禮推薦成嗎？」這是中央完全執政的民進黨應該給大家的答案，而不是讓大家出來遊行抗議，成為一項造勢的活動。
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