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機票定價權有望大范圍下放昨日，國務院發佈《關於促進民航業發展的若幹意見》（以下簡稱《意見》）。雖然在實際操作中還要等待具體細則出臺，但其中關於價格改革、優惠政策和規劃指南等問題的描述已經引起瞭業內的高度關註。價格改革：健全價格形成機制近兩年來，民航業內關於“國進民退”以及“引入外資是引狼入室”的爭論不斷。對於上述業內關註的兩大問題，在《意見》中明確指出，要加快航油、航材、航信等服務保障領域的市場開放，鼓勵和引導外資、民營資本投資民航業。不過，業內人士認為，此次鼓勵外資以及民資進入的應該主要是機場以及飛機制造等領域，而業內熱盼的對民資重新開放航空公司則恐怕在短期內不易實現。《意見》還強調，要發揮市場對資源配置的基礎性作用，逐步推進民航運輸價格改革，健全價格形成機制。中國民航管理幹部學院教授謝立分析，民航運價改革的核心就是將逐步放開更多航線，由航企自主定價。“目前，在一些航企獨飛航線中，為避免漫天要價，國傢規定瞭機票價格上限。同時，為瞭不讓航企惡性競爭，在某些航線中國傢限制瞭票價下限。接下來，國傢將提高民航業市場化程度，更多航線的機票價格將可以隨行就市。”機場規劃建設：適度超前量力而行《意見》提出要加強機場規劃和建設，著力把北京、上海、廣州機場建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐，同時培育昆明、烏魯木齊等門戶機場。不過，《意見》中也強調，機場規劃建設既要適度超前，又要量力而行，同時預留好發展空間。主要研究區域經濟的中國社科院經濟研究所高級研究員徐逢賢表示，把航空作為重點產業會把人流、物流、資金流、信息流、科技流等方面帶動起來，從而提升城市在國際社會中的地位和影響力，並帶動整個區域的發展。但需要註意的是，應當與城市當前的發展能力相適應，避免盲目擴張。政策保障：減免土地出讓及相關進口稅費在政策保障方面，《意見》明確，對於保障機場及綜合樞紐建設發展用地，實行相應的稅收減免政策，同時支持符合條件的臨空經濟區按程序申請設立綜合保稅區等海關特殊監管區域，實行相應的稅收政策，並繼續給予部分飛機、發動機、航空器材等進口稅收優惠。在融資服務方面，未來將研究設立主體多元化的民航股權投資（基金）企業，鼓勵銀行業金融機構對飛機購租、機場及配套設施建設提供優惠的信貸支持，支持民航企業上市融資、發行債券和中期票據。對此，業內人士認為，本次明確的稅收優惠以及信貸優惠對於民航業發展確實是較大
信貸房屋買賣怎麼貸款比較會過件的利好，但國傢的產業扶植政策如何與WTO的相關規定銜接，如何避免遭遇類似歐盟碳稅的事件，是未來政策在執行過程中需要完善和重點考慮的。商報記者 張慧敏 肖瑋
新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-13/143531307.html
銀行二順位房貸貸款全省皆可處理
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