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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【有影】「到站不下車的乘客…」特例變常態 公車司機擔負友善失智最前線

: ▲台灣失智者發生「搭錯車」事件越來越多，多虧友善公車司機扶一把。（CNEWS資料照）

匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導

一路開到終點站了，怎麼還有乘客過站不下車、呆坐在座位上喊不動？對每天穿梭在市區大街小巷的公車司機們，類似狀況近年越來越常發生，他們遇到的不是奧客、更不是搭公車快樂在遊車河的外地客，卻是壓根就忘了自己要去哪裡的失智長者，甚至有司機一周就遇上3到4位這樣「到站不下車的乘客」。

台灣社會已經不得不面對人口老化所帶來的失智難題，因為根據統計，國人65歲以上失智症盛行率達到8%，失智人口正以每年增加1萬人的驚人速度攀升，而這一點老人使用率高的第一線公車司機感受最直接。

開公車已經17年的首都客運司機彭守中，每天在黃金路線的「內湖幹線」上忙碌穿梭，他直說，近年來載到失智乘客的頻率真的越來越高，平均每2、3天就能遇到一名，也讓他練就出能夠辨識失智者的好眼力。

每幾分鐘就衝到駕駛座邊問一遍「某某站到了嗎？」、老坐過站反覆上下車，以及一路坐到終點站卻不下車，彭守中從自身經驗歸納出，因為記憶力減退，失智者搭公車的三大特徵。

遇到失智者「卡」在車上，頭一次遭遇的公車司機往往手忙腳亂。台北客運司機葉詩祥儘管擁有16年的豐富經驗，但他回想，當下亦難免一陣慌亂，尤其面對折返點都到了，卻一臉茫然，連家在哪都記不起來，身上又沒任何明顯連絡資訊的白髮蒼蒼長者時，也只能當下開往派出所，請警察協助迷途長者回家。

事實上，這正是不少台灣公車司機遇到失智者的難處，礙於性別或隱私，司機不可能當場翻找老人家身上的物品尋找可能的連絡資訊，因此，目前各大公車業者的SOP，均是電話回報行控中心之後，再就近請警察接手處理。

中興巴士士林、社子站站長陳星光說，正因為失智長者「搭錯車」的狀況越來越常見，該公司已經在定期的員工教育課程當中，將失智者處置也納入接續在性騷擾、暴力等緊急事件之列，訓練司機員在遇到失智者上車時，懂得哪裡便宜如何應對、安撫，並利用車內廣播系統提醒同車民眾協助。

失智者搭車也未必都是驚魂記，彭守中路線上就有不少固定搭車就醫的失智長者，久了熟悉了，老人家還不時會塞些水果、餅乾給他，而他也會利用廣播請求一旁乘客協助幫忙扶一把、上下車，民眾通常都是友善回應。

民眾的熱心相助，十分關鍵！陳星光指出，不少失智者在公車上發生狀況，都是民眾第一時間反應給司機，甚至主動撥打110相助；他強調，站在公車業者立場，盼望政府能多加強宣導、打造失智友善環境，也盼民眾多發揮同理心，畢竟每個人都會老、每個人都可能失智，如果能在發現失智長者時主動協助，才能夠讓司機安心開車，老人家安心回家。

照片來源：CNEWS資料照

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竹市竹科X計畫 估創400億產值

: 工商時報【郭及天╱新竹報導】

新竹市積極推動竹科X計畫，解決產業轉型與竹科廠房用地不足問題，新竹市長林智堅表示，將結合中油、台肥土地，並納入8公頃兒童探索館、展演中心及文創館的藝文特區，合計36公頃土地的都市計畫於2021年發布實施，打造下一個世代的創新產業園區，預計未來可再創造400億元產值。

林智堅昨（15）日與科技部長陳良基、中油董事長戴謙、竹科管理局局長王永壯等共同視察竹科X預定地，林智堅表示，在中油舊油庫廢庫後，竹科X計畫的藍圖逐步浮現，「一園區、二廊道、三支箭」的計畫即以公道五路及光復路二條重要幹道，並以租稅減免、SBIR創業補助、共同開發等三支箭推動。

新竹市投入9億元經費，園區內將規畫8公頃的藝文特區，包含目前設計中的兒童探索館預計2020年完工、國際展演中心2021年完工，新竹文創館預計在明年以促參方式完成招商，讓竹科X基地不只有產業，還有藝文氛圍，成為兼具研發、辦公與藝文機能的創新園區，所引進以AI、IoT、大樓據、雲端為主的研發軟體產業，吸引跨國大型企業進駐。

而竹科管理局也規畫向台肥購置土地，興建三棟軟體大樓，形成軟體產業聚落，作為「以軟扶硬」政策最好的基地。

林智堅表示，竹科X計畫目標創造400億產值，為新竹市帶來超過1萬個工作機會。新竹市都發處處長吳堂安表示，因應竹科X計畫原本都市計畫將檢討變更，預期2021年將會發布實施都市計畫，2022年公辦市地重劃，引進以研發、實驗及總部型態的企業外，將不會規畫住宅，同時也會導入觀光飯店等商業設施。

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