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工商時報【王姿琳體驗、王莫昀╱台北報導】
緩不濟急！兩岸關係急凍後，財政部才放寬生鮮農漁畜產品可於海運快遞貨物專區辦理出口通關，官員不諱言，此次修訂主要因應業者在「政黨輪替前」提出的需求，但目前兩岸關係丕變，政府此時修法為業者「開門」，大陸民眾是否埋單？是否能如業者所盼熱銷？仍是未知數。
為配合業者多元經營需求，財政部關務署公告《海運快遞貨物通關辦法》修正草案，放寬生鮮農漁畜產品可於海運快遞貨物專區辦理出口通關；但屬於《關稅法》規定不得進口的物品、離岸價格逾5萬元、每件（袋）毛重逾70公斤的貨物等，不得辦理。
官員表示價格，過去農漁畜業產品雖可進出口，但無法透過快遞方式，然而近來消費型態改變，物流業者也看上電商網購貨物多樣少量特性，增加銷售加工小包裝產品的一條龍服務，希望政府能打開大門，開放農漁畜業生鮮小包裝也可經海運快遞方式出口。
關務署指出，前幾年的食安問題，讓國人重視農業安全，加上我國農業技術先進，物流業者對台灣農漁畜產品相當有信心，若能搭上電子商務商機，用「小包裝」方式快遞出口，應有不小市場，建議海關可「開條路」讓他們做生意，也能幫助台灣外銷出口。此外，由於台灣海運快遞至中國大陸僅需半天，物流業者指出，若能將小包裝生鮮產品出口到對岸，應是一大利多。
不過官員坦承，520之後兩岸關係急凍，政府修法為業者開門後，大陸民眾是否埋單仍是未知數。農學市集召集人楊儒門則直言，新制本身對農畜業者幫助不大，因快遞成本高，在國內用車子運送標準箱就要100元左右，重一點就要200元，加上要檢疫檢驗，以小包裝快遞到對岸恐不符成本。
旗下有生鮮市集等電商通路的創業家兄弟董事長郭書齊也表示，生鮮宅配快遞需要其他的客服到位，如要低溫冷藏貨品，運送過程若失溫勢必會影響品質，因此暫時不會西進大陸市場。
鉅亨網李家如
中國債券市場上周爆發的國海証券 (CN-000750) 假章事件，昨 (20) 日國海証券終於認了債券交易協議，願承擔責任。由於被捲入的代持債券機構至少有 22 家，市場原先擔心國海若不認帳，將引爆債券市場的信任危機與流動性壓力，期間據傳証監會副主席李超從中調停，人行同樣介入調查。
所謂債券代持，是指投資機構在正常業務外，與代持機構簽訂代持協議，雙方約定回購的時間、價格，從中獲得增量現金而加大債市交易槓桿的行為，代持機構可獲得資金拆借的利息收入。由於回購協定都是私下簽署甚至是口頭協議，屬市場間的灰色操作，監管部門難以掌握代持情況。
上週三 (12/14) 起市場陸續傳出國海證券前員工張楊、郭亮失聯，其讓廊坊銀行代持的 100 億人民幣 (下同) 債券出現大幅虧損，隔日國海證券緊急停牌，並指上述兩人私刻公司印章，冒用公司名義進行債券交易。
據了解，涉案的張楊和郭亮這樣操作已經很久，這次債市暴跌導致協議產生龐大浮虧，因而爆發這起危機。知名財經人士曹山石爆料，這起件事情驚動證監會副主席李超居中協調，最後國海証券終於認帳。
國海証券昨晚公告，強調雖然主要責任在於涉嫌刑事犯罪的個人，但為維護大局、履行社會責任旅遊住宿比價網，公司認可與與會各方的債券交易協定，願意與與會各方共同承擔責任。
不過，起初國海証券極力撇清，強調未授權兩人簽訂關業務協定，公司自身也未簽訂任何相關協定。由於涉及的代持機構至少 22 家，相關金額越滾越大預計達 200 億，推算國海被代持債券的虧損恐達 5-10 億。
原先外界擔心國海若不認相關虧損，代持機構手中代持債券的虧損就要自己補，不僅破壞債券市場最重要的「信用」，更會影響整個債市的流動性。市場認為不論員工案發時是否離職或偽造公章，國海都該承認相關交易承擔債市暴跌造成的虧損。
由於銀行間市場許多現券和回購交易是建立在彼此信任的基礎上，這次國海假章事件爆發後，有交易員私下透露，如今機構進行債券交易時，因為怕違約，已經不會與平時無頻繁業務往來的機構作為對手方，更有機構已暫停所有代持、過券等業務。
債市最重要的核心就是信用，這起事件爆發後不僅喚起市場的信用危機，背後更牽連加大杠杆和流動性的風險。也讓監管部門開始動起來，據傳人行的分支機構要求上報轄區債券代持業務的發生情況，市場也傳出證監會要求所有券商進行自查，並上報債券代持情況。
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