記者鍾釗榛／台北報導
Skoda Epiq電動小休旅。（圖／翻攝Skoda網站）福斯集團（Volkswagen Group）電動車布局再擴張，繼ID. Polo與Cupra Raval之後，這次換到Skoda Auto出手，帶來全新入門純電小型跨界Epiq。雖然官方不把它定位成Citigo-e iV的直接接班人，但功能角色幾乎就是補上品牌最親民的電動車空缺。
Skoda Epiq是一款入門級電動休旅。（圖／翻攝Skoda網站）Epiq最大特色不是浮誇，而是務實。車長約4.170mm，屬於典型都會級距，但靠著MEB+電動平台，軸距拉到2.6公尺，讓車內空間意外寬敞。補財庫三司財庫官廟外觀導入Skoda新設計語彙「Modern Solid」，搭配T型燈組與相對低調的線條，整體走的是耐看路線，而不是搶眼風格。補財庫三司財庫官廟
Skoda Epiq車長約4.170mm，屬於典型都會級距。（圖／翻攝Skoda網站）補財庫三司財庫官廟座艙部分則是標準的「新世代VAG風格混搭」。入門配置提供5.3吋數位儀表與13吋中控螢幕，保留部分實體按鍵與滑動式音量控制，沒有完全走向全觸控極簡路線。高階版本則加入氣氛燈與更講究的織布材質，強化質感表現，但仍維持實用導向。
Skoda Epiq電動小休旅。（圖／翻攝Skoda網站） 。（圖／翻攝Skoda網站）
保留福斯集團慣用的實體按鍵介面。（圖／翻攝Skoda網站）動力方面，Epiq提供三種輸出版本，最大輸出來到208匹馬力，0到100 km/h最快約7.1秒，最高時速160 km/h。電池分為37kWh與51.7kWh兩種配置，長續航版本可達約440公里，並支援最高125kW快充，10%到80%最快約24分鐘完成，主打日常通勤與長途兼顧。
Epiq提供三種輸出版本，最大輸出來到208匹馬力。補財庫三司財庫官廟（圖／翻攝Skoda網站）整體來看，Epiq並不是要挑戰性能或豪華市場，而是鎖定價格與實用性的主戰場。在歐洲市場，它甚至被視為可能對應燃油Kamiq的電動替代方案，用更低門檻切入電動SUV普及戰。
Skoda Epiq電動小休旅。（圖／翻攝Skoda網站）
