台中市西屯區河南路二段143-2號 電話2700-0007
為 福特 focus 柴油 mondeo 2.0 TDCI 柴油 車友們電池比較
此兩款車均來店不斷電安裝
品牌
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鉛板技術
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型號
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規格
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尺寸
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Motorcraft
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鉛鈣合金
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GR40R
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60AH ` CCA590
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原廠電池
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台灣湯淺代工
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低保養電池
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湯淺電池
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鉛鈣合金
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56638 SMF
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66AH ` CCA590
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同原廠尺寸
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台製
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完全密閉式電池
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湯淺電池
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鉛鈣合金
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57114 SMF
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72AH、CCA620
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同原廠尺寸
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台製
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完全密閉電池
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KAWASAKI
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二代銀合金
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57540
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75AH、CCA730
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同原廠尺寸
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DELKOR 代工
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完全密閉電池
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MOLL
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鉛鈣合金
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57113
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71AH、CCA680
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同原廠尺寸
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產地 德國
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免保養電池
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VARTA
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一代銀合金
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E43
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72AH、CCA680
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同原廠尺寸
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產地 上海
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免保養電池
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DETA
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鉛鈣合金
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DA722
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72AH、CCA720
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同原廠尺寸
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產地 東歐
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免保養電池
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電池優劣比較表
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品牌
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型號
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優劣
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Motorcraft
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GR40R
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回原廠安裝電池 有原廠保障
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台灣湯淺代工
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低保養電池
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價格高 蓄電量低
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湯淺電池
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56638 SMF
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價格較便宜
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台製
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完全密閉式電池
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CCA標準同原廠 蓄電量高於原廠
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湯淺電池
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57114 SMF
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C\P值 性能比最高
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台製
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完全密閉電池
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DETA
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DA722
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以進口電池 價格合理
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產地 東歐
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完全免保養
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非銀合金電池
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KAWASAKI
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57540
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市面上最高蓄電量75AH CCA730
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DELKOR 代工
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完全密閉電池
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保固兩年 & 3萬公里 以先到為準
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MOLL
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57113
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真正德製電池 擁有多家車廠認證
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產地 德國
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免保養電池
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高容量 充電快 壽命長
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VARTA
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E43
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輕量化??
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產地 上海
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免保養電池
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上海廠製 品質穩定性下滑 價格偏高
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左後 湯淺57114 72AH CCA620
右後 原廠GR40R 60AH CCA590
左前 川崎銀合金 57540 75AH CCA730
右前 德製MOLL 57113 71AH CCA680
四顆尺寸高度都同為原廠
都為免保養電池
左後 湯淺57114 72AH CCA620
右後 原廠GR40R 60AH CCA590
左前 川崎銀合金 57540 75AH CCA730
右前 德製MOLL 57113 71AH CCA680
C\P值最高的是湯淺57114 72AH CCA620 實測650~720 保固一年
GR40R原廠電池也是湯淺代工 湯淺57114-SMF高於原廠標準 72AH
價格親民 蓄電量夠
川崎銀合金57540 75AH CCA730 實測約800~920
蓄電量以及CCA標準業界最高
銀合金壽命長 充電速度快 短程開車可 耐熱達100度
保固二年&三萬公里以先到者為優先
德製MOLL 57113 72AH CCA680 實測約700~800
德國人的驕傲 最多車廠認證 福斯,奧迪,賓士,法拉利....等等車廠
壽命長 從製造 加水 充電 都在德國原產地製造
真正免保養電池 非之前所賣的白色底殼MOLL的加水電池
自放電率低 充電接受度高
保固一年
左側為新車原裝電池 GR-40R CMF 60AH舊款電池
右側為新款 YUASA 57114 SMF 72AH完全密閉式電池
比原裝電池多了電眼判別電池狀態 尺寸大小同原裝電池
mondeo 2.0 柴油 TDCI
標準使用電瓶 56638
升級規格
YUASA 57114 SMF 72AH 尺寸同GR40R
KAWASAKI 57540 二代銀合金完全密閉式 75AH 730CCA尺寸同GR40R
MOLL 57113 免保養電池 德國製造 71AH CCA680 尺寸同GR40R
最高容量 KAWASAKI 58640 二代銀合金完全密閉式 86AH 810CCA 長度比原廠多3.5公分
福特(FORD) FOCUS 1.6 1.8 柴油車
標準使用電瓶 56638
升級規格
YUASA 57114 SMF 72AH 尺寸同GR40R
KAWASAKI 57540 二代銀合金完全密閉式 75AH 730CCA尺寸同GR40R
MOLL 57113 免保養電池 德國製造 71AH CCA680 尺寸同GR40R
最高容量 KAWASAKI 58640 二代銀合金完全密閉式 86AH 810CCA 長度比原廠多3.5公分
超強銀合金電池可改善TDCI 使用一般鉛酸電池啟動低電壓
使用川崎57540 啟動電壓約拉升到7.4~7.5V
比一般鉛酸電池高出1V
左邊KAWASAKI 57540 75AH CCA730
右邊為 原廠 FOCUS MONDEO TDCI 電池 60AH CCA590
左邊KAWASAKI 57540 75AH CCA730
右邊為 YUASA 57114 SMF 72AH CCA620
我進到日本川崎電池 其實我挺推薦的
很少有願意柴油車保固
兩年 & 3萬公里 (已先達者為保固)
因為 有些客人使用進口銀合金 還是兩年就壞了
進口商表示 如果真的兩年兩個月壞了 還是賠新的
*註 (人為因素損壞 過度充放電 皆不保固)
所以這顆銀合金電池對消費者來說是一大福音
你花錢買銀合金電池 更有保障
KAWASAKI 57540 75AH CCA730
實測CCA 959 內阻約2.85
二代銀合金 保固兩年
同時在電池正面，我門還可以看到標示出的性能等級，一般都以RC、CCA、CA、AH做為國際性的測定標準。為使讀者能更深入瞭解這些測定標準的意義，進而解讀你車上所安裝或購買的新電池上性能等級，我們也一一說明這些標準的規範。
1.RC - Reserve Capacity儲備能量
儲備能量單位為分鐘。當車輛在發電機失效之後，維持車輛運轉及行駛的所有用電包含冷暖氣、大燈、車窗除霧、雨刷及引擎點火系統等等都是由車上的電池來供應。在北美高緯度地區，溫度相對較台灣來得低，再加上每個城鎮之間距離遙遠，若是在人煙稀少的途中發電機失效，汽車電池又無法維持一段時間的電源供應的話，後果將可想而知。因此國際電池協會(BCI)將此一情形考量後，設計RC標準，簡單來說，若您的電池上標明RC為110MIN，表示您的電池可以在發電機失效下讓車輛繼續行駛110分鐘。
2.CCA - Cold Cranking Ampere冷啟動電流
冷啟動電流單位為安培。一般車輛，尤其是車齡過久的車，往往打馬達時無法順利啟動引擎，必需維持數秒以上或第二次啟動。其實在啟動引擎時是電池電量消耗最多的時後，短時間大電流輸出的瞬間，電池的電壓可以從正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。愈大的冷啟動電流對這種啟動不順的情形會有較大的幫助。
3.CA - Cranking Ampere啟動電流
其主要意義與CCA類似，單位同樣為安培，唯一與CCA差異的是測定時之溫度。CCA是在攝氏零下17.8度環境下所得出的結果，CA則是在攝氏零度環境下所得出的結果。若同一個電池上同時標示CCA及CA，CCA的數值會比CA來得低，因為溫度愈低，電池的表現會愈差。
4.AH - Ampere Hour安時
為日本工業標準(JIS)所制定的標準。簡單的說，電池的電壓維持在10.5伏特以上且以一個固定的安培數放電能維持20小時，此一固定安培數乘以小時數即為安培小時。例如以20小時固定5安培放電，則電池的安培小時數為100。
電池狀況再能夠順利發動 使用時間約在一年10個月
電池啟動雖然OK 啟動低電壓5.15V 造成里程數歸0 或者螢幕出現錯誤訊息
KAWASAKI銀合金電池86AH 拉升啟動低電壓到8.83V
TDCI 引擎問與答
Q:我為何需要換到更高容量的電池?
A:柴油引擎本身所需要吃的啟動電流很高,約為汽油車的1.5倍換到越高蓄電量的電池
冷啟動值較高 蓄電量足 啟動值衰減較慢 相對能夠拉長電池壽命
Q:我的TDCI能正常發動 但是里程數會歸零 或者螢幕顯示錯誤?
A:TDCI電池不只需要看的是CCA啟動值 還要看啟動後低電壓 量測許多會歸零0的車子
啟動後低電壓再5.5V以下 就容易出現歸零或錯誤的問題 鉛酸電池在一年之後啟動低電壓狀況會比較明顯,鉛酸電池老舊比銀合金電池快,鉛酸電池與銀合金電池比較,銀合金電池再啟動低電壓方面 優於鉛酸電池 但是價格偏高 這方面需要銷費者自行判斷
Q:TDCI 需換到多大電池 才算足夠?
A:FOCUS 原裝車進口柴油引擎電池 為68AH 台製之後台灣變成60AH以FOCUS 來說 至少要超過 70AH 才算足夠
Mondeo 原裝車電池 容量為 70AH 台製之後 電池為 韓國的代工 68AH 至少要換到 72AH 才夠
Q: 我電池更換到超出原本原廠電池容量 對車會有影響嗎?
A:不會有影響 電池變小有影響 加大不會有影響 有些車子設計 本身就有加大電池空間
像FOCUS 汽油車 他原裝電池為 54801 為48AH 但是她電池設計空間可以加大到 56638
66AH 尺寸大小 的空間 隨車子老化 加大電池 電池壽命也會比較長
Q:我購買 TDCI引擎電池 需要注意什麼
A:TDCI 引擎 對電池消耗速度很快 不管是國產 或者進口 選擇C\P值高的電池更為划算
購買電池盡量選擇 免保養電池 因為 TDCI引擎兩款車FOCUS及MONDEO都半嵌入式
補水很不方便,以及電池高度限制高度只能17.5公分,啟動電流需足夠 標準需在590以上
電池最好是買新鮮的,進口貨要慎選避免買到庫存貨(進口貨無標示製造日期)
可以的話選台製電池製造日期最好別超過三個月以上,選擇專業電池專賣店
能再換裝完電池後 能夠測量 發電機回充確保車況正常
Q:TDCI引擎電池消耗速度快有什麼可以延長電池壽命的
A:除了良好開車習慣,電池一般壽命約為 4~5萬公里 如果是業務型的 一年就開三四萬
電池是避免不了的消耗 約一年半內換一顆 如果是很少開車子 甚至一個月沒開車放到沒電的
電池損壞速度也很快大該一年半內換一顆 加上 TDCI引擎電池 續電量都很高相對的充電時間也需較長 很少開車會建議購買充電器 一個月補一次電 把電池補滿 壽命才會增長
如果是短程 正常上下班 那會建議 兩周至少一次長程車程 約來回超過3小時 電池壽命才會增長
也可以購買啟動用電池 鋰鐵電池 電壓為13.2V 蓄電量為2.3AH 電流速度為鉛酸電池80倍
啟動值約110CCA 並聯在鉛酸電池上 一般柴油引擎所需啟動力約 350~450 分擔110 鉛酸電池只需分擔240~340 相當於一般汽油引擎啟動值,並聯鋰鐵電池可以分擔柴有引擎所需要的高啟動力 進而延長電池壽命,鋰鐵電池壽命約為6~8年
http://100battery.blogspot.tw/2012/08/apogee-a123-a123-2700-0007.html
提供試用機 可供測試 感謝倍達力廠商贊助
全新到貨 湯淺57114 SMF 72AH CCA620
(新鮮貨)
加裝 倍達力電匣 拉升電壓 降低內阻 拉高CCA60~120
安裝 mondeo 紅線接正極 黑線接接地點
FOCUS MONDEO TDCI 低電壓救星
TDCI 車種使用一般電池 啟動後低電壓約5.5V~6.5V
新電池約6.5V啟動時行車電腦還是正常
當電池使用一年 電池老化 啟動後低電壓降到5.5V 車子行車電腦就出現異常
下圖就是使用接近一年電池 加裝電匣啟動後低電壓拉升電壓至7.3V
改善鉛酸電池使用不到兩年困境
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營業時間：周一至周日 08:00~22:00 營業時間以外可先來電預約
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營業時間：周一至周六 10:00~20:30 例假日請來電詢問
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