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商品訊息描述

Britax Römer Baby-Safe系列提籃 安全帶固定底座 2019

本款安全帶固定底座可以輕鬆安全的透過車載3點式安全帶流行安裝在您的汽車上。提籃可根據您的需求快速的安裝或從底座上卸下。

組別/ 重量級別：

• 組別0+/ 可使用至寶寶13公斤



• 適用年齡：出生至約15個月

符合標準：

• ECE R 44/04

本款Britax Römer Baby-Safe系列提籃 安全帶固定底座 (非ISOFIX安裝系統) 使用車載安全帶固定，安全又快速。底座的支撐腳能提供附加的穩定性。顏色顯示器能指引您將提籃正確安裝在底座上，也能顯示支撐腳是否在正確的位置。當發生車尾碰撞時，背部防撞版能提供更高的保護效果。當您不再需要使用底座時，背部防撞版可以折疊收納。

本款底座可與Römer 嬰兒提籃 Baby-Safe plus (mit Raststangen)、 Baby-Safe plus II、Baby-Safe plus SHR、Baby-Safe plus SHR II搭配使用。

小提醒：嬰兒提籃不在出貨範圍內！

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國參議員呼籲眾院議長 邀蔡總統赴國會演說

駐美代表高碩泰，出席在美國國務院舉行熱銷排行榜非逛不可的全球打擊伊斯蘭國聯盟部長級會議，國務院提供的與會名單，高碩泰的頭銜是台灣代表，不過在會場台前的77面旗幟當中，沒有中華民國國旗；另一方面參議員克魯茲則表示，他呼籲眾院議長裴洛西，邀請蔡總統到國會演說。

面對大陸打壓，台灣繼續尋求為國際社會貢獻的機會，駐美代表高碩泰再次出席全球打擊伊斯蘭國聯盟的部長級會議，在美國國務院發出的與會名單，高碩泰是以台灣代表名義列席，在跟其他77個成員一起拍團體照時，高碩泰跟南韓、奧地利代表站在最後一排，這次會議，美國總統川普也出席發表談話。

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北市八橫八縱 專家：有助交通改善

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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