8cm之都會星空輕快日記 在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」第一名都是本格推理，這裡是由8吋折反射鏡逆進化使用8cm折射鏡之觀星心得報告，這些檢討自身錯誤的見解會經常更新。

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2011-9-17‧現代‧萌衛星圖鑑 （中文版）
‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在 Google 和 Yahoo! 搜尋「8cm」排序第一就是本格推理。在網路搜尋赤道儀、極軸修正（極軸校正）、光軸校正、漂移法、周期誤差、精度（追蹤精度）、天文攝影等多項名詞，一樣會很容易找上本格推理，不必非用「8cm」搜尋不可。

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http://www.maplebook.com.tw/books.php?action=books_inside_image&bId=717

http://news.gamme.com.tw/archives/168521

日文版  http://www.amazon.co.jp/現代萌衛星図鑑-しきしま-ふげん/dp/4861992060#reader_4861992060

 

　　今晚幫客戶做晚間服務，雖然明知現在出版的書籍都讓筆者感到索然無味，但客服結束後還是順道去趟書店，竟然意外看到新出中文版『現代‧萌衛星圖鑑』（早先筆者引介過日文版），這本書原版編成時はやぶさ是在返回地球途中，はやぶさ是否成功取回糸川小行星的地質樣本還不清楚，能不能順利抵達都還是個問題。中文版簡略看過漢字疏誤現象，不過還是非常好看，裡面當然也有はやぶさ在任務中一連串的故障情況，還有自律航法的運作程序，尤其是發現糸川小行星的形狀與光學觀測推估稍有出入而改寫起降程序的過程，也有清楚的說明。　　

　　はやぶさ事件不但已有多部商業電影開拍（詳見筆者先前見解http://mypaper.pchome.com.tw/8cm/post/1322422068），國際間也因此引發新的宇宙競賽，這方面有兩條不同研發路線，第一種是以30公尺高的小型火箭發射自動探查機，第二種是用120公尺高的大型火箭發射大型探查機（甚至還計畫載人）。筆者個人風格一向看好輕機路線，未來十幾年可以追蹤觀察輸贏。

　　新的開發方向，是盡量以太陽能供應電力操作風帆，利用太陽光壓做為動力。はやぶさ就是靠太陽光壓恢復穩定姿勢，進而恢復與地球的聯繫，後繼款式的設計就更加依賴太陽光壓，減少對燃料和引擎的依賴，希望讓任務失敗率降到最低，避免重蹈火星探查機可能因燃料無以為繼而失敗的事態。

　　幸好はやぶさ將太陽能板作成對稱配置，這就是能夠靠太陽光壓恢復穩定姿勢的設計關鍵，所以這個對稱設計是大有學問的（俗稱為『預謀』，正式的說法叫『設計』）。

 【ＭＡＤ】エイセイバスターズ！エクスタシー【リトバス×人工衛星】

　　長程通訊的問題也是很麻煩的事，はやぶさ失去動力期間也造成資料損失，重寫的程式也未必能順利傳達，不要說是幾億公里的電波傳輸，光是幾千公里的傳輸就很可能有疏漏（例如不知道天外飛來哪個磁力体就會造成收訊麻煩），如果資料檢查程序為了省電而過度簡化，出錯的機率就會很高（這時客人就會抱怨的啦）。

　　雖然糸川小行星的形狀和光學觀測計算有所出入（這是日本方面的客氣話，其實是『高度符合』才對，不過糸川小行星的形狀真的可說是特殊到超乎天文學家們的常識想像），而且はやぶさ的任務期間看起來發生許多問題，不過都是在預想範圍之內，經過早先幾次失敗經驗，加上對糸川小行星的狀況不明，探查機和探測任務的設計者是不會太『天真』的，這種不斷有故障發生還能用剩餘資源來高％數完成計畫目標，幾乎都是在探查機設計時就有考慮到的，因此外行人看的是很有緊張感，內行人則是要老神在在的觀摩設計和運用的技巧。  

　　很多國家因為資源有限，它們的國民看到不斷發生故障時就會想辦法解決，近年快速崛起的人才都是這種類型，但是有些地方的教育訓練過度依賴別人預先準備好的標準答案，看到不斷發生故障就是以充滿驕傲自信的國際級口吻在那邊『唸唸唸‧罵罵罵』，找到發洩情緒的機會就想學電視裡的人們講話（因此筆者開始回頭研究昔日的作業對象～鸚鵡），或是乾脆速速誦讀『品牌型號真言』一番了事，其實也大多不過是想到哪裡就做到哪裡的角色而已，一眼就看出不是長程探測計畫的幹才。

　　其實研究場合要的是在標準答案不存在的實質狀態下能嘗試做出最佳解決的人，而非『國際解題遊戲王』，前些日子還有外籍科學家對報社說本地都靠品牌型號在急起直追，這可真是說中他們的弱點了（把品牌型號當作研究科學問題的既有正解，稍有科學邏輯的人一聽就知道這純屬『應用』、『實習』而不叫研究的啦），幸好筆者的作風是至誠一貫而廣為人知，因此無從被牽連在內。

 

【はやぶさMAD】HAYABUSA

 

 
 隼（はやぶさ）2號機的目的地

 

JAXA 臼田宇宙空間観測所

 

 

 

 

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